Aihe: Mover

Itse kanssa pähkinyt noiden kanssa, mover vaiko trolley?

Mover vaatii kiinteän asennuksen, trolley vain asetellaan nokkapyörän "tilalle" ja siten helpompi, myös siirtää aikanaan jos/kun vaunu vaihtuu. Mutta trolleylla tuskin pääsee paikkaan mihin mover vielä vie helposti. Itselläkin jos tuohon pihaan alan vaunua kaukkarilla ajamaan, ahdas paikka, irtosorapohja, pienessä rinteessä, ei varmasti ole mikään helppo tapaus kummallekaan liikutintyypille. Ja kun veturillakaan tuota ei pihaan asettele vaikka millainen pikku-e rattimaakari olisikin, niin pakko on vain antaa vaunun majailla kadulla

Toki sitten ihan asia erikseen mikä mover, mistä hankkien voisi olla se meidän ratkaisu? Asennus sinällään ei mikään kummoinen temppu liene, tuskin kovin paljoa vetokoukun asentamisesta eroaa ja noitakin on jo useampia tässä tullut ruuvailtua erilaisiin vetureihin. Tuolla Pefletilläkin kun on omamassaa vain 1200kg, niin aikalailla hinnat-alkaen pienimmällä perusmallilla varmaan selviäisi

Itse kanssa pähkinyt noiden kanssa, mover vaiko trolley?

Mover vaatii kiinteän asennuksen, trolley vain asetellaan nokkapyörän "tilalle" ja siten helpompi, myös siirtää aikanaan jos/kun vaunu vaihtuu. Mutta trolleylla tuskin pääsee paikkaan mihin mover vielä vie helposti. Itselläkin jos tuohon pihaan alan vaunua kaukkarilla ajamaan, ahdas paikka, irtosorapohja, pienessä rinteessä, ei varmasti ole mikään helppo tapaus kummallekaan liikutintyypille. Ja kun veturillakaan tuota ei pihaan asettele vaikka millainen pikku-e rattimaakari olisikin, niin pakko on vain antaa vaunun majailla kadulla

Toki sitten ihan asia erikseen mikä mover, mistä hankkien voisi olla se meidän ratkaisu? Asennus sinällään ei mikään kummoinen temppu liene, tuskin kovin paljoa vetokoukun asentamisesta eroaa ja noitakin on jo useampia tässä tullut ruuvailtua erilaisiin vetureihin. Tuolla Pefletilläkin kun on omamassaa vain 1200kg, niin aikalailla hinnat-alkaen pienimmällä perusmallilla varmaan selviäisi

Moverin kun laitat taitaa veturin vetomassat olla yli sitikassa.

Moverin kun laitat taitaa veturin vetomassat olla yli sitikassa.

No äläs nyt, vaunun tarkka omamassa on 1130kg, tuollainen mover painaa 30...40kg ja Citroën nyppii 1450kg

No äläs nyt, vaunun tarkka omamassa on 1130kg, tuollainen mover painaa 30...40kg ja Citroën nyppii 1450kg

Sori, olin väärässä kun oli aivan kauheat vetomassat

Oon ite vetänyt 100 heppasella 2001 mallin transiitilla tosin turbolla jo oli kone, dino skyliftiä mikä painoi 3500 kiloa. Ei mitään ongelmaa ollut.
Eri asia onko enää järkeä ja mitä kytkin tykkää tai laatikko 

Oon ite vetänyt 100 heppasella 2001 mallin transiitilla tosin turbolla jo oli kone, dino skyliftiä mikä painoi 3500 kiloa. Ei mitään ongelmaa ollut.

Vähän sama case kun tuolloista Pököämme (1.9d vapari, tehoa huimat 68hp) lainasin appiukolle kun piti saada multakuorma siirtolapuutarhaan. Kävivät faijalta ensin hakemassa lisälaidallisen nyyttikärryn ja pari lapiota. No mökin pihaan saapuikin sitten aikanaan multakuorma, laitojen tasolle saakka lastattuna Onneksi faija oli jo kärryn akselin vahvistanut, varmasti oli kärryssä lastia reippaasti 2tn tuolle puolen - ja tuolla Pököllä kun ei jarrullistakaan saanut nyppiä kuin 1tn

Mutta kuitenkin olettaisin moverilla saatavan vaunulle trolleyta paremman mäen nousukyvyn, joka lienee varsi näpsä myös vaunua leirissä vaateriin aseteltaessa, kiipeää helposti kiilojenkin päälle. Myös nurmialustalla mover jaksanee paremmin vaunua liikutella, kaikki kotimaiset leirintäalueet kun ei ole mitään Rastiloita

Laiton caravanmovershop.eu kyselyä noista malleista. Suositteli Truman SX mallia. Ainoa mitä ihmettelen oli kun Truman sivulla suosittelevat asentamaan akselin etupuolelle laitteen.
Kaveri tuolta Saksan liikkeestä epäili saako laitetta kuitenkaan asennettua akselin eteen kun iskarin yläpään kiinnitys tulee kovasti lähelle laitteen asennus kohtaa..
Sanoi myös että talvi käyttö ei välttämättä ole kovin hyvä toimivuuden kannalta.. Ohessa kuva vaununi pohjasta.

Samanlailla Dethleffsissä iskari kiinnitys tulee tuohon eteen.
Silti asennus on akselin etupuolelle.

Mover tuli dhällän kyydillä Hollannista verraten nopeaan. Säästöä Suomen hintoihin vaikka otin sähköasennussarjan mukaan yli 500 euroa  . Tämä laite oli pakko laittaa akselin taakse, maavara laitteen alla akselin etupuolella olisi jäänyt alle 10cm joten parempi näin.  Tiedustelin riittääkö halvempi malli eli Go2 1400 kg vaunuun mutta meinasivat että parempi ohjailtavuus tällä laitteella. Näille ei suurta hintaeroa tullut netinkautta ostettuna.
Ohjekirjan mukaan lyijyakku tulisi olla 80Ah vähintään.  Minulla on Boschin 75 Ah vapaa-ajan akku, hyvin riitti virta kun ajelin vaunun katokseen, akkua ei ollut ladattu edes hetkeen.

Millä nopeudella waunu liikkuu ja onko nopeus säädettävä?

Mover tuli dhällän kyydillä Hollannista verraten nopeaan. Säästöä Suomen hintoihin vaikka otin sähköasennussarjan mukaan yli 500 euroa  . Tämä laite oli pakko laittaa akselin taakse, maavara laitteen alla akselin etupuolella olisi jäänyt alle 10cm joten parempi näin.  Tiedustelin riittääkö halvempi malli eli Go2 1400 kg vaunuun mutta meinasivat että parempi ohjailtavuus tällä laitteella. Näille ei suurta hintaeroa tullut netinkautta ostettuna.
Ohjekirjan mukaan lyijyakku tulisi olla 80Ah vähintään.  Minulla on Boschin 75 Ah vapaa-ajan akku, hyvin riitti virta kun ajelin vaunun katokseen, akkua ei ollut ladattu edes hetkeen.

Hyvä valinta toi käsin siirrettävä siirtopyörä, on vahva. Vaihteellisissa (sähköisesti ohjatut) oli paljon ongelmia, vaihteet hajosi.

En tiedä tarkaan sanoa vauhtia, oisko joku 30cm per sekunti huiput. Mutta tosi pientä korjauliikettä pystyy tekemään kun kääntelee vaunua ja soft start tuossa käynnistää rullat toki nätisti, ei hyökkää. Ihan melkein millipelinä pystyy nopeutta säätämään ja siirtään vaunua jos tiukka paikka missä ajat.

Tuon mekaanisen rullien siirtämisen valitsin juuri siksi että olisi yksi vikaherkkä paikka vähemmän laitteessa. Ei paljoa vaivaa ole kääntää toiselta puolelta rullia kun samalta puolelta kääntyy molemmat rullat renkaita vasten 

En tiedä tarkaan sanoa vauhtia, oisko joku 30cm per sekunti huiput. Mutta tosi pientä korjauliikettä pystyy tekemään kun kääntelee vaunua ja soft start tuossa käynnistää rullat toki nätisti, ei hyökkää. Ihan melkein millipelinä pystyy nopeutta säätämään ja siirtään vaunua jos tiukka paikka missä ajat.

Tuon mekaanisen rullien siirtämisen valitsin juuri siksi että olisi yksi vikaherkkä paikka vähemmän laitteessa. Ei paljoa vaivaa ole kääntää toiselta puolelta rullia kun samalta puolelta kääntyy molemmat rullat renkaita vasten 

Tarkoitatko, että siirtyy yhdelta puolelta molemmat siirtopyörät?

Tarkoitatko, että siirtyy yhdelta puolelta molemmat siirtopyörät?

 Tuntuu järkevältä että molemmat säätyy yhtäaikaa, ahtaissa paikoisa toiselle puolen ei ihminen mahdu.  0.3m/s nopeus on noin 1km/h.  Hyvä nopeus.
  ... Onkohan noille vauhtikisoja 

Tarkoitatko, että siirtyy yhdelta puolelta molemmat siirtopyörät?

Juurikin tätä meinasin