Kokeilin eilen ehtoolla retkeilyauton valoja uuden johdotuksen jälkeen...

Oli kyllä kirkkaan oloiset lähivalot. Jännitteen nosto ilmeisesti auttoi. Sitä en tiedä kauanko polttimot kestää, mutta yleensä H4 polttimot ovat kestävämpiä, kuin H7 polttimot. Käytössä on nyt ne tehottomat kestopolttimot. Sellaisia parin euron polttimoita täytynee ostaa varoiksi hanskalokeroon.

Lopputuloksena paremmat lailliset lähivalot. Polttimot halpoja hankkia, eikä umpioiden kuumenemisvaaraa. siinä sivussa parani kaukovalotkin.

Vielä kun vaihdat ne 130% tai isommat polttimot niin tehot kasvaa mutta polttimon ikä lyhenee samassa suhteessa. Mutta jos vaihtaa aina syksyisin uudet niin homma menee useimmilla ookoo

Vielä kun vaihdat ne 130% tai isommat polttimot niin tehot kasvaa mutta polttimon ikä lyhenee samassa suhteessa. Mutta jos vaihtaa aina syksyisin uudet niin homma menee useimmilla ookoo

Tuskin tulisi kestämään nämä tehokkaammat polttimot, eikä ole edes tarvis...

Kokeiltu on käyttöautoissa. Kestäää talviajan noin 5 kk. Tosin ovat olleet H7 polttimoita. Veikkaisin, että tuossa retkuiluautossa 14V jännitteellä kesto olisi päivästä korkeintaan pariin kuukauteen.

Mites se niihin lyhyisiin vaikuttaa?

Ei mitenkään, siihen ei valitettavasti ole parannusta olemassa.

Ei mitenkään, siihen ei valitettavasti ole parannusta olemassa.

Kun ruåtsalaiset saa myydä nuuskaa, niin Suomi voisi, olisi voinut anoa luvan lähivalojen kahdentamiselle.
Pari kertaa viikolla kävi niin, että piti kääntyä oikealle mutta sivulle ei kertakaikkiaan nähnyt mitään.
Taidan laittaa matkamökkiin sumarit ja suunnata ne reilusti sivulle...

Kun ruåtsalaiset saa myydä nuuskaa, niin Suomi voisi, olisi voinut anoa luvan lähivalojen kahdentamiselle.

Riittää kun hankkii tarpeeksi vanhan ajopelin... 

Riittää kun hankkii tarpeeksi vanhan ajopelin... 

Totta tuokin!   

Taidettiin mennä ojasta allikkoon kun tuo lähivalojen kahdentaminen kiellettiin. Nyt koetetaan vippaskonsteilla parannella huonoja valoja. tulos vielä huonompi kuin ennen.

Taidettiin mennä ojasta allikkoon kun tuo lähivalojen kahdentaminen kiellettiin. Nyt koetetaan vippaskonsteilla parannella huonoja valoja. tulos vielä huonompi kuin ennen.

Minusta on hyvä, että lähivaloilla on tiukat kriteerit...

Kun seuraa tuota kaukovalovillitystä, niin voi vain kuvitella miten kävisi lähivaloille, jos pykäliä höllennettäisiin.

Kahdennus tarkoittaisi 2x 1500 lumen valonlähdettä per puoli. Surkeudessaan siihen tarvittaisiin 110 W tehoa - tungsteenilla vastaavaan lumen arvoon tarvittaisiin liki tuplateho halogeeniin nähde..

Sitten kun keulalla on xenonvalot, siitä yhdestä lyhdystä irtoaa 3500 lumen, jonka tuottamiseen tarvitaan 35 W teho. Tai vielä tuoreemmalla tekniikalla ledein yli 100 lm/W.. ihan laillisesti.

Miksi palata kivikaudelle?
Kättä syvemmälle taskuun vaan, niin tekniikka vaihtuu vuosimallin myötä 

^
Tämäpä juuri...

Ei tarvita mitään vippaskonsteja. Ne vippaskonstit tehdään jo tehtaalla. Aivan mielettömän kirkkaita ja häikäiseviä lähivaloja on joissakin autoissa tänäpäivänä.
Yleensä ne ovat olleet saksalaisia uudehkoja premiumautoja. Mainoksissa kehutaan hienoista täsmäsuuntauksista ja optimoinneista. Tuntuu, että nämä superhienot ajovalot on suunnattu vastaantulijan silmiin. Hiukkaakaan enempää lähivalotehoa ei näihin enää tarvita.

^
Tämäpä juuri...

Ei tarvita mitään vippaskonsteja. Ne vippaskonstit tehdään jo tehtaalla. Aivan mielettömän kirkkaita ja häikäiseviä lähivaloja on joissakin autoissa tänäpäivänä.
Yleensä ne ovat olleet saksalaisia uudehkoja premiumautoja. Mainoksissa kehutaan hienoista täsmäsuuntauksista ja optimoinneista. Tuntuu, että nämä superhienot ajovalot on suunnattu vastaantulijan silmiin. Hiukkaakaan enempää lähivalotehoa ei näihin enää tarvita.

koskee niitä, joilla on varaa ostaa monen kymmenen tuhannen lähivalot.

Oli aika keltasia noi kahdennetut lähivalot sen ajan tekniikalla, mitä muistan. Taitaa aika kullata nyt muistot vanhoista hyvistä ajoista... 

^
Tämäpä juuri...

Ei tarvita mitään vippaskonsteja. Ne vippaskonstit tehdään jo tehtaalla. Aivan mielettömän kirkkaita ja häikäiseviä lähivaloja on joissakin autoissa tänäpäivänä.
Yleensä ne ovat olleet saksalaisia uudehkoja premiumautoja. Mainoksissa kehutaan hienoista täsmäsuuntauksista ja optimoinneista. Tuntuu, että nämä superhienot ajovalot on suunnattu vastaantulijan silmiin. Hiukkaakaan enempää lähivalotehoa ei näihin enää tarvita.

On aivan totta, että se 3500 lumen lyhty häikäiseen yli kaksin kertaisesti h4, h7 jne lyhtyyn verrattuna vaikka olis mitä avaruustekniikkaa takana.

Mikään valmistaja ei voi sille mitään että tienpinta, varsinki märkä, toimii peilinä - kunhan kulma vastaantulijaan on otollinen. Ja niitä tilanteita elämässä riittää..
Koska tällainen tilanne on jo sallittu, niin melkeimpä ruotsinmalli (muunnossarajat sallittu) lisäisi demokratiaa 

BTW: Toi motonetin 3000 lumenin led-lamppu pieksää keskivertoauton huonot pitkät valot mennentullen.