Joissain paremmissa on akku hytissä mutta silti virtanapa konehuoneessa... 

Kun katsoo autojen alkuperäisiä ajovalojen johtoja niin ne vasta ohkasia onkin....onkohan edes 1mm2 per lamppu.

Kaapeli paksuus tarve.... jos on +20 astetta, kaapeli kuparia, jännite 13.7V, 9 ampeeria (123W) etäisyys akulta 1.5m ja sallittu jännitehäviö 2%  niin kaapeliksi riittää 1.7mm2.  Jos matka on 1m niin riittää 1.2mm2.  Mutta jos akku onkin takaluukussa 6m päässä niin tarvitaan jo 7.0mm2

Tuolta vaan mitoittamaan piuhoja omaan kalustoon sopiviksi...
https://www.jkauppi.fi/kuparikaapeli-poikkipinta-laskuri/

Laskelmat on mielenkiintoisia... jos on invertteri hemmo joka tarvii 1000W niin se meinaa 90A virtaa...jos matka 4m ja sallittu jännitehäviö 2% niin kaapelin pitää olla 50mm2 
Jos tuo on vetästy 6mm2 kaapelilla niin tehohäviö on 200W...ja sehän muuttuu lämmöksi...eli hetken päästä on mökki tulessa...

Taitaa 8mm piuha olla tuon 50 mm2

Kaapeli paksuus tarve.... jos on +20 astetta, kaapeli kuparia, jännite 13.7V, 9 ampeeria (123W) etäisyys akulta 1.5m ja sallittu jännitehäviö 2%  niin kaapeliksi riittää 1.7mm2.

No ei, jkaupin laskuriki(kin) antaa noilla arvoilla kaapelin minimi poikkipinta-alaksi 3,5mm².

sulla 3m kaapeli laskurissa....
Monessa autossa riittää releen syöttöön vaikka 0.1m ja siitä sitten valoille molemmille oma, sinne riittää ohutkin piuha kun vaan 4.5A kuorma....

8mm piuha on tosiaan 50mm2. Eli karkeesti kuorineen senttinen kaapeli kestää mikroaaltouunin invertterissä....on han kaikilla sentin kaapelia...

Eiköstä nuo lampuskat ole mitoitettu 12V jännitteelle eli esim. H4 60/55W @12V ja kaikki mitä menee yli on ylijännitettä joka rikkoo polttimon ajan mittaan.. 

Laskekaas nyt vielä luumenit ja etäisyys miten vaikuttaa; montako metriä hukkaat näkyväisyyttä per 100mV ? 

Enivei.. meinasin 90-luvulla rakentaa ihan oikean hakkurin joka mittaa jännitteen lampun kannalla ja pitää sen vakiona.. Totesin nuorena inssinä, että ei ole kannattavaa, tekniikkaa pitää muuttaa -> nyt on xenonit, ledit ja laserit... ja huoltoystävälliset!

sulla 3m kaapeli laskurissa....

Kirchoffin lain mukaan virtapiirissä on vähintään kaksi johdinta, eli 1,5m+1,5m tekee ainakin minun laskupääni mukaan 3metriä. Vai onko kyseessä "hyppysähkö"?

Kirchoffin lain mukaan virtapiirissä on vähintään kaksi johdinta, eli 1,5m+1,5m tekee ainakin minun laskupääni mukaan 3metriä. Vai onko kyseessä "hyppysähkö"?

auton runko on se toinen johdin. mukavaa kun sekoitetaan 12v ja 230v.

Minulla on nykyään MB-multibeam led-valot, ei kaipaa lisävaloja lainkaan. En tosin tiedä saako tuohon edes asentaa lisävaloja / -pitkiä.
Ps. kun sain auton laitoin pitkät päälle ja siinä ne on koko ajan yötäpäivää, automaattivalot muuntuu vallitsevien olosuhteiden mukaan, jonkun verran on saku inssit raapinet päätään näiden kanssa:

https://www.youtube.com/watch?v=PlQTP9_f6qs


Tässä Iltalehden juttu noista multibem valoista:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201710112200453950

auton runko on se toinen johdin. mukavaa kun sekoitetaan 12v ja 230v.

Maasa ne tosiaan sekoitetaan.

auton runko on se toinen johdin. mukavaa kun sekoitetaan 12v ja 230v.

Jos tuolle tielle lähdetään, niin johtimet on väkisinkin pidemmät kuin 1.5 metriä, ellei niitä laiteta pyykkinaruiksi ja polttimon kantaa hitsata suoraan runkoon kiinni.

Ps. Harvassa autossa on 230V ajovalot. (Omassa tosin vajaa 100V ajovalot 😁)

eli ymmärränkö nyt oikein, kun Aakku kaipaa lisää valotehoa 23vuotta vanhaan volkkariin, niin oikea vaihtoehto on vaihtaa koko auto muutaman vuoden ikäiseen mersuun?

Ehkä sitten kuitenkin se releistys ja kunnon johdot.

Itse kyllä viime vuonna releistin dodge ramin valot, eipä ne kesää tehnyt, edelleen ovat huonot. mutta ainakin on katkaisin turvassa, ettei sula niinkuin noissa voi käydä.

..
Itse kyllä viime vuonna releistin dodge ramin valot, eipä ne kesää tehnyt, edelleen ovat huonot. mutta ainakin on katkaisin turvassa, ettei sula niinkuin noissa voi käydä.

Laita tilalle ledit (35W/2000lumenin ledit), ja aloita vänkääminen katsurin kanssa - testaa sen osaaminen  Riippu karvan siitä millä säännön Rami on hyväksytty liikenteeseen. Sulla ei varmaan ole pesureita, eikä korkeuden säätöä, mutta tuskin E-merkintöjäkään? Jos valokuvio ledillä terävällä vaakaleikkausella ja ameriikan tapaan symmetrinen ilman hirviviikseä, ei ole oikein perustetta hylätä..

Laita tilalle ledit (35W/2000lumenin ledit), ja aloita vänkääminen katsurin kanssa - testaa sen osaaminen  Riippu karvan siitä millä säännön Rami on hyväksytty liikenteeseen. Sulla ei varmaan ole pesureita, eikä korkeuden säätöä, mutta tuskin E-merkintöjäkään? Jos valokuvio ledillä terävällä vaakaleikkausella ja ameriikan tapaan symmetrinen ilman hirviviikseä, ei ole oikein perustetta hylätä..

dot-valoilla mennään dodgessa, tulee niin vähän kilsoja kyseiseen laitteeseen että pärjää huonommillakin valoilla, nyt kun en enää vedä vaunuakaan sillä niin aika turhan panttina on, mutta eipä sitä raaski myydäkään.

Tuli muuten äsken painittua Torinon valojen kanssa, hienosti on joku releistänyt lyhyet sekä pitkät mutta en kyllä tajua, miksi on johdot pitänyt kolvata releisiin kiinni. Ja tietty niin lyhyet johdot että releen vaihtaminen oli hieman hankalaa.

Mutta kun sain toimimaan niin hyvin näki 4xlyhkäsillä  Harmi kun lähivalojen kahdennusta ei voi uudempiin autoihin tehdä.

Harmi kun lähivalojen kahdennusta ei voi uudempiin autoihin tehdä.

Niin, kaikki semmoiset on jo museoikäisiä (eli yli 40 vuotta vanhoja).

Asiasta kukkaruukkuun, samaa aihetta kuitenkin. Eräässä autossa on xenon+halogen-umpiot, eli pitkät perinteisillä. Luultavasti matkan varrella jollakulla on xenon poksahtanut vanhuuttaan, ja nyt umpiossa näyttää olevan sisällä vaalea pölyä. Onkos kukaan putsaillut tollasta? Paineilmalla pöly  vain siirtynee paikasta toiseen, ja imuri mahtuu huonosti mihinkään. Umpio on liimattu eli aukominen ei houkuttele. Onko kellään kokemusta umpion sisäpesusta? Korkeuden säätö ja ballasti tietty ens irti. Mitä aineita? Viimeinen huuhtelu tislatulla vedellä ja astianpesukoneen huuhtelukirkasteell a? Sillä millä kristalleistakin tulee hohtavan puhtaita.

Umpioden vaihto ei oikein houkuttele, kpl-hinta on halvimmillaankin yli viis hunttia ja merkki-tiskiltä yli tonnin per kpl.

Onko kellään kokemusta umpion sisäpesusta?

 Omegassa oli vastaava systeemi. Lämmitin uunissa ja sain "lasin"(muovin) irti rungosta. Putsasin linssit kirkkaiksi pölystä.

Heijastuspinnat oli yllätys, niitä ei parane pyyhkiä, pinnoite mattaantuu tai lähtee pois.  Onneksi kokeilin sellaisesta paikasta, joka ei haitannut isommin.