Aikanaan kun B-mallin Asconaan laitoin valot kuntoon, otin sen johtonipun läpivienteineen irti umpiosta. Johtonippu purkuun ja lampun kannalle menevistä johdoista ohjaukset releille. Releet tuli molemmin puolin lampun lähelle konehuoneen reunaan.
Sitten uudet 2,5mm² johdot releiltä lampunkannalle sekä uusi maajohto kunnolla runkoon releen viereen. Uudet johdot niputettiin tietysti siihen johto nippuun.
Lampun kantaan sopivia uusia liittimiä sai tarvikeliikkeestä.
Virransyöttö molemmille puolille omalla 4mm² johdolla laturilta - sulakkeiden kera.

Aikonaan rakenneltiin kaverin kuplaan 6V järjestelmään releet valoille ja akulta syöttö 6mm2 johdoilla.
Valoilla oli ennen muutosta alle 5 V jännite.
Valoista tuli vähintään yhtä kirkkaat kuin sen ajan12V autoissa.
Samalla selvisi toisen polttimon ylösalaisin olo.
Aiemmin sitä ei edes huomannut.

Aikonaan rakenneltiin kaverin kuplaan 6V järjestelmään releet valoille ja akulta syöttö 6mm2 johdoilla.
Valoilla oli ennen muutosta alle 5 V jännite.
Valoista tuli vähintään yhtä kirkkaat kuin sen ajan12V autoissa.
Samalla selvisi toisen polttimon ylösalaisin olo.
Aiemmin sitä ei edes huomannut.

Noissa 6V järjestelmissä taitaa olla tuplavahvuus johdoissa 12V järjestelmiin verrattuna...

Mikäs olisi sellainen järkevä vahvuus syöttökaapeliksi valoille tällaisessa 12V järjestelmässä?

Noissa 6V järjestelmissä taitaa olla tuplavahvuus johdoissa 12V järjestelmiin verrattuna...

Mikäs olisi sellainen järkevä vahvuus syöttökaapeliksi valoille tällaisessa 12V järjestelmässä?

Tuossahan Ossi sen kertoi. Releeltä 2.5 neliötä ja releen syöttö 4 neliötä. Maat vastaavaa.

Tuossahan Ossi sen kertoi. Releeltä 2.5 neliötä ja releen syöttö 4 neliötä. Maat vastaavaa.

+ kunnon maajohdot kunnollisine maadoituksineen.

Kytkemällä valot akkuun releellä saat tuplattua valotehon

Aikalailla näin, voit käyttää ihan longlife polttimoitakin kun niiden valoteho kunnon jännitteellä on enempi kuin "megahyper +800%" valojen entisellä jännitteillä.

Kiinalaista paskapuhetta, kuvissa on vain relesarja joskin ei nuissa edes kuvat aina täsmää.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Vähä sama kuin kyseinen "xenon" polttimo johon on lisätty johdonpätkä perään 

Äläs nyt...
Onhan näitä hakkureita edelleen myynnissä:
https://www.cfline.fi/fi/tuote/valonvahvistin-h4

Äläs nyt...
Onhan näitä hakkureita edelleen myynnissä:
https://www.cfline.fi/fi/tuote/valonvahvistin-h4

Tuo on juuri se, mikä todettiin huijaukseksi...

Ylipäätänsä tuollaiset hakkurit tarvikkeina alkanevat jäämään historiaan.
Netin ihmeellisestä maailmasta lueskelin, että uudemmissa autoissa tuollaiset hakkurit on jo jossain muodossa vakiona. Jännitettä saadaan säädettyä ohjelmallisesti halutulle tasolle polttimoille. Saattaa olla vaikkapa päivävalon jännitekin erikseen säädettävissä.

Tällaiseen vanhaan autoon on mahdollista tehdä vielä jotakin pelkällä yleismittarilla ilman testereitä.

Paskapuhetta eli huijausta siinä mielessä että kuvissa ei ole mitään hakkuria vaan relesarja.
Relesarja sinällään parantaa niitä valoja kuitenkin merkittävästi.

Paskapuhetta eli huijausta siinä mielessä että kuvissa ei ole mitään hakkuria vaan relesarja.
Relesarja sinällään parantaa niitä valoja kuitenkin merkittävästi.

Näinpä. Huijausta tuoss on nimenomaan se, että 'hakkuria' mainostavat. Sinänsä hinnaltaan ihan ok, sillä erikseen ostettuna nuo saattaa maksaa jopa enemmän. Itse tehtynä tulee vielä abikojatkoja sillä nuo rele- ja lampunkannat sisältävät n. 15cm johtimet ellei sitten puristele kantojen liittimiä uusiksi. Wanhemmat autot tuli aina laitettua releillä ja 2,5mm² piuhoilla.

En kyllä sulkisi hakkuriakaan pois, vaikka onkin releen näköinen. Relekoteloon mahtuu tekemään hakkurin ihan helposti... Mutta hinta jne. puoltaa pelkkää relettä.

En kyllä sulkisi hakkuriakaan pois, vaikka onkin releen näköinen. Relekoteloon mahtuu tekemään hakkurin ihan helposti... Mutta hinta jne. puoltaa pelkkää relettä.

Eipä voi kyllä tilatakaan enää kyseisestä firmasta, kun on loppuunmyyty....

Kylhän näitä kaikenlaisia saa ja aika edullisesti

https://www.aliexpress.com/item/4000275403518.html

Kylhän näitä kaikenlaisia saa ja aika edullisesti

https://www.aliexpress.com/item/4000275403518.html

Aika ruikulia tuossa on tuo feedin johto, olisko vain  2.5mm² joka syöttää molempia umpioita. "Ei jatkoon"

Ämpärimatikalla (1+1=2), jos 1 ämpäri menee per haara, niin tarvitaa 2 ämpärillistä kerralla kaivosta.. eli sulakkeen molemmin puolin 6mm². Piuhan lyhyys huono selitys, kun kaikissa autoissa akku ei ole edes etukulmassa..

Joissain paremmissa on akku hytissä mutta silti virtanapa konehuoneessa... 

Kun katsoo autojen alkuperäisiä ajovalojen johtoja niin ne vasta ohkasia onkin....onkohan edes 1mm2 per lamppu.

Kaapeli paksuus tarve.... jos on +20 astetta, kaapeli kuparia, jännite 13.7V, 9 ampeeria (123W) etäisyys akulta 1.5m ja sallittu jännitehäviö 2%  niin kaapeliksi riittää 1.7mm2.  Jos matka on 1m niin riittää 1.2mm2.  Mutta jos akku onkin takaluukussa 6m päässä niin tarvitaan jo 7.0mm2

Tuolta vaan mitoittamaan piuhoja omaan kalustoon sopiviksi...
https://www.jkauppi.fi/kuparikaapeli-poikkipinta-laskuri/

Laskelmat on mielenkiintoisia... jos on invertteri hemmo joka tarvii 1000W niin se meinaa 90A virtaa...jos matka 4m ja sallittu jännitehäviö 2% niin kaapelin pitää olla 50mm2 
Jos tuo on vetästy 6mm2 kaapelilla niin tehohäviö on 200W...ja sehän muuttuu lämmöksi...eli hetken päästä on mökki tulessa...