Onkohan näitä suttaavia mekanismeja tai korjaussarjoja jossain myynnissä? Onko jotain konstia korjata itse? Kummallisen muovinen laatikko. Meneekös luukku pysyvästi kiinni jos saan ruuvattua täysin alas? Ei tätä välttämättä tartte availla kunhan pysyy kiinni.
Eikös tuosta keskeltä puutu käyttävä ratas ja akseli katkennut sinne reikään? Jos on ratas tallessa, niin eiköhän tuon saa metalli hommat osaava korjattua melko helposti. Jos ei ole ratas tallessa, niin voi olla vähän hakusassa.
Jos aukeamaton kelpaa, niin nostat nuo sivupyörät pois niin vaijerit liikkuu vapaasti ja saat luukun kiinni. Sitten tuosta keskellä olevasta käyttöakselin reiästä läpipultilla ja isolla prikalla vaijereiden lukitus.
Eikös tuosta keskeltä puutu käyttävä ratas ja akseli katkennut sinne reikään? Jos on ratas tallessa, niin eiköhän tuon saa metalli hommat osaava korjattua melko helposti. Jos ei ole ratas tallessa, niin voi olla vähän hakusassa.
Jos aukeamaton kelpaa, niin nostat nuo sivupyörät pois niin vaijerit liikkuu vapaasti ja saat luukun kiinni. Sitten tuosta keskellä olevasta käyttöakselin reiästä läpipultilla ja isolla prikalla vaijereiden lukitus.
Täysin kunnossa olevat rattaat ovat tallessa. Vahingossa laitoin kuvan jossa rattaat eivät olleet paikoillaan. Kuvassa näkyvä akselin pää on lainattu pienemmästä kattoikkunasta jossa samanlainen mekanismi. Isomman kattoikkunan akselia ja veiviä ei ole koskaan ollutkaan mun omistuksen aikana. Pienemmän luukun mekanismi myös suttaa.. Olisko hyvä idea vaihtaa tähän joku tarvikeluukku? Onko koko 40x40?
Isompaan luukkuun kelpaisi aukeamaton eli taidan kokeilla tuota kertomaasi konstia.
Missä olis akulle paras paikka? Onko tässä akkulaturia ja tärkein eli äänentoisto pitäisi saada niin hyväksi että voisin käyttää vaunua työhommiin eli levyjen miksaamiseen.
Ehkä joku auton hyvä erillissarja olis hyvä lähtökohta mut missä olis paras paikka äänentoiston kannalta. Kuuntelupaikka on keittiön sohva johon stereokuva pitäisi saada mahdollisimman hyväksi. Hakusessa siis hifiä ei häiriötä/pahennusta vaunun ulkopuolelle.
Akku ja muukin painava lähtökohtaisesti suunnilleen akselin päälle, kai siinä nyt laturi on ellei ole poistettu.
Joku puristi varmaan laittaisi monitorit sivu ikkunan eteen roikkumaan yläkaapista diskantit korvan tasolle ja miksaus piste pöydän toiselle puolelle. Mutta tuossa menettää pari istumapaikkaa pöydän äärestä.
Istumapaikat säästyy, jos vähän jos tinkii asennuskorkeudesta ja pilaa diskanttien suuntakuvion kääntämällä ne pöntöt vaakaan. Lisäksi uhraa pari yläkaappia, eli upottaa monitorit tai seinäkaiuttimet kahteen yläkaappiin (ovet poistettu), hieman alas suunnattuna.
Käsittääkseni vaunussa on pelkkä muuntaja kun muissa keskusteluissa mainittiin erillinen laturi. Moni näyttää olevan kytkenyt akun navat muuntajan Bat-liittimiin jossa plus ja miinus vierekkäin. Entisen omistajan kytkennät menivät sängyn alla olevaan sähköpoksiin. Ilmeisesti molempiin voi kytkeä akun?
Foorumilla mainittiin että muuntaja osaa katkaista akulle menevän sähkön kun kytketään 230v pistoke vaunun seinään ettei muuntaja kiehuttaisi akkua jossain vaiheessa. Tietty paksua johtoa akulle.. Olenko oikeilla jäljillä?
Ilmeisesti auton vanhan mallisesta pistokkeesta ei saa latausta vaunun akkuun? Tietty ne pitäis eroittaa releellä että auto lähtisi käyntiin. Jokin älylaturi vois olla lataamassa aina kun auto sähkötolpan äärellä.
Ilmeisesti auton vanhan mallisesta pistokkeesta ei saa latausta vaunun akkuun? Tietty ne pitäis eroittaa releellä että auto lähtisi käyntiin. Jokin älylaturi vois olla lataamassa aina kun auto sähkötolpan äärellä.
Aika monet ovat yrittäneet latausta sumuvalon piuhan kautta, jos sellainen on se kanattaa poistaa. Oikeasti se onnistuu vain 13- napaisen pistokkeen kautta. Mutta kunnon karavaanari ei sellaista tarvii, meillä puskaparkkilaisilla se on välttämätön. Akun/jen paikalla voi vaikuttaa aisapainoon kätevästi, se kun ei kaikissa vaunuissa ole sopiva.
Käsittääkseni vaunussa on pelkkä muuntaja kun muissa keskusteluissa mainittiin erillinen laturi. Moni näyttää olevan kytkenyt akun navat muuntajan Bat-liittimiin jossa plus ja miinus vierekkäin. Entisen omistajan kytkennät menivät sängyn alla olevaan sähköpoksiin. Ilmeisesti molempiin voi kytkeä akun?
Yhtä tollasta vaunua tuli joskus taannoin ihmeteltyä. Kuvassasi on sähköpääkeskus ja muuntaja, joka syöttää roikan päässä 12V. Jos roikka on irti, niin sitten tohon syötetään 12V akulta. Akkulaturia tossa paketissa ei ole, se on erillinen peltipurkki jossain akun lähellä. Jos on suomi-vaunu niin se löytyy, mut Saksan tuontivehkeissä (käytettynä) sitä epätodennäköisemmin tuskin on. Jos akkukin on jälkikäteen lisätyn oloinen, niin sitten tuskin on tota autark-pakettia ollu tehtaalta lähtiessä. Ja ton sähkökeskuksen sisällä voipi olla jumpperi, jolla voi valita akun käyttötavat, käytetäänkö sähkö aina akun kautta vai ei.
Toi em. akkulaturi saa siis syöttönsä muuntajasta, ja samassa purkissa on myös jännitteen korotus autosta pistokkeen kautta tulevalle lataukselle. Muuten jännitteen häviötä on sen verta rajusti, että ei vaunun akkuun oikein mittään latausta kerry. Laturipaketti sitten nostaa sen 11.5V tai jotain olevan jännitteen 13.7V luokkaan, ja akku kiittää. Ilman jännitteen nostoa pistokkeen kautta ei oikein saa ku jääkaapille sen vajaan jännitteen. Vaatii tietty et pistokkeen molemmat puolet on oikein kytketty.
Trumaticin Teb2-puhallin ei jostain syystä käynnisty.. Kaikki toimii muuten. Jos vetäisee moottorin akselista niin pyörähtää muutaman kerran mut ei jää pyörimään. Auttaako tähän vain uusi moottori? Hiilet ei ainakaan ole loppu.
Lisäksi uhraa pari yläkaappia, eli upottaa monitorit tai seinäkaiuttimet kahteen yläkaappiin (ovet poistettu), hieman alas suunnattuna.
