Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Solifer Artic 480 kokonaismassan korotus

<< < (2/3) > >>

elwari:
Kyllä toki näin. Esitteessäkin mainitaan muutaman kymmenen kilon välein eri kokonaispainot, millä vaunun on saanut. Ja on tätä mallia näkynyt käytettynä myynnissä myös tuolla isommalla massalla. Laajemmasta asiakaskunnastahan käytännössä on kysymys, kun vaunu rekisteröidään kevyemmäksi. No, jos joku vielä tehtaalta semmoisen paperin sattuu löytämään, jos ei niin sillä sitten pitää mennä, mitä on. Uskoisin kyllä BPW:n alustan kokonaisuudessaan olevan tuolle massalle ja renkaatkin on valmiiksi riittävällä kantavuudella.

Muokataanpas vähäsen, aisa ja vetopää näkyy olevan 1500kg, niin ei siinäkään ongelmaa..

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: mjh48 - 23.06.2020     kello on 16:35 ---Miksi sitä painoa pitää korottaa?
Se vaatii myös enemmän kirjattua vetokykyä.

--- Lainaus päättyy ---
Vanhojen vaunujen kokonaismassat on aikanaan tarkoituksella kikkailtu mahdollisimman pieniksi sen aikaisten kytkentäsääntöjen takia. = Saatu isompi potentiaalinen asiakaskunta. 80-luvulla jarrullisen vaunun kokonaismassa sai olla enintään sama, kuin veturin kokonaismassa vaikka valmistaja olisi sallinut enemmän.

Esim tuo minun Solikan 680 kg omamassa on tosi pieni, mutta esim akku on ollut lisävaruste, jolloin vaunu on tyypitetty ilman sitä (-20 kg). Samoin 800 kg tyypitetyllä kokonaismassalla saatiin mahdollisiksi vetureiksi esim Talbot Horizon, Saab 95, Toyota Corolla, Honda Civic ym pikkuautot.

Samainen vaunu sai painaa esim Norjassa 920 kg ja omamassakin oli merkattu 720 kiloksi.

Nykyisellä autollani saa vetää 1 750 kg, joten pieni korotus ei haittaisi ollenkaan.

elwari:
No, tuo vanha vaunu, kesäkäyttöön tehty Eifelland Holiday 395, todellinen massa akselin alta oli 1160kg reissuvarustuksessa, siinä on myös BPW:n 1350kg akseli, Solifer on melkein metrin pitempi, paksummat seinät, styrox ei toki paina paljoa, Alde ja patterit yms, niin semmoinen tuntuma on itsellä, että 1200kg voi olla tarkalla. Pitää käydä jäteasemalla kysymässä, kelpaako pullapussi, jos ajaa vaakan kautta vaunulla..

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: svc - 23.06.2020     kello on 17:30 ---Vanhojen vaunujen kokonaismassat on aikanaan tarkoituksella kikkailtu mahdollisimman pieniksi sen aikaisten kytkentäsääntöjen takia. = Saatu isompi potentiaalinen asiakaskunta. 80-luvulla jarrullisen vaunun kokonaismassa sai olla enintään sama, kuin veturin kokonaismassa vaikka valmistaja olisi sallinut enemmän.

--- Lainaus päättyy ---
Korjataanpa.
Pitkälle 80-luvulle perävaunun maksimipaino oli veturin omapaino. Nelivetoisella maksimi oli 2xomapaino, jollei valmistaja rajoittanut pienemmäksi. Sitten se maksimi nousi vajaavetoisilla max puolitoistakertaa omapaino.

Ja leveys oli ensin maksimissaan 30cm leveämpi kuin veturi.

svc:
Joo, olet oikeassa. Mikä lie ajatusvirhe tuli massojen kanssa. Jarruttomalle sallittiin puolet omamassasta.

Suomalainen tyyppikatsastaja ei ainajaksanut tarkistaa tuota valmistajan rajottamaa kokonaismassaa vaan esim minun -84 malliselle Subaru 1800 4WD:lle valmistaja salli jarrullista 800 kg mutta otteella ja koukussa luki silti 2 000 kg. Auton omamassa oli tasan 1 000 kg.  Matkaaja 6000 tuli tuon perässä ihan nätisti.

Sen 90-luvun alun muutoksen myötä tuli myös pikku-e:n tarve, jos vaunun kokonaismassa meni yli veturin omamassan. (Tämäkin on muuttunut)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa