Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Hymer T655 2004 Sähkökaaviota kaipaan

(1/3) > >>

-pk-:
Auton mukana tuli ohjekirja jossa on sähkökaaviot mutta ovat vuotta vanhemmasta mallista jossa ei ole EBLää. Autoon on edellisten omistajien toimesta tehty tahi teetetty kytkentämuutoksia - tai sitten ovat suomiautoissa jo maahantuojan tekemiä. Haluaisin nyt selvittää miten asioiden kuuluisi olla ja pyysin maahantuojalta kaaviota. Vastaus oli ettei heillä ole lupaa luovuttaa sitä kuluttaja-asiakkaalle ja kehottivat varaamaan ajan tarkastusta varten. Hymerin palvelusta sen saisi mutta edellyttää käyttäjätunnusta jonka ilmeiseseti saa vain rekisteröitynyt kumppani. 

Omaan riittävän kokemuksen ja jonkinlaisen pätevyydenkin pystyäkseni tekemään ainakin 12 voltin töitä mutta en haluaisi aloittaa "reverse-engineeraamalla" kytkentöjä joihin on jossain kuvat olemassa. Liitteenä on kuva jonka kaltaista kaipaan mutta vuotta uudempaa. EBL99 kaavio minulla on ja 230V puoli on selväpiirteinen, samoin Fiatin sähkökuvat ovat käytettävissä.

Haluaisin pystyä korjaamaan 16 vuoden ikäisen kulkupelin todennäköisesti vastaan tulevat vaivat myös tien päällä joten haluan tietää mistä sähkö mihinkin kulkee.

Alkuperäinen ongelma on se että Thetford-jääkaapin sähkö on vedetty suoraan - välisulakkeella toki - hupiakulta eikä D+ ole kytketty jolloin kaappi syö pysähdyksissä hupiakun tyhjäksi jos ei manuaalisesti vaihda kaasulle. EBL99n pitäisi osata hoitaa 12 voltin puoli ja kytkentäkaavion mukaan vielä niin ettei vastuskaapilla ollenkaan käytetä hupiakkua mutta jostain syystä tämä yhteys on poistettu käytöstä, kaapin johto ei mene enää oleenkaan EBL:ään. Kerron lisää jos kiinnostaa mutta itse haluaisin nyt vain oikean kaavion.

Hevosmies:
No parempi unohtaa nuo alkuperäiset hymerin sähkökaaviot.
Eli jos oikein ymmärsin niin jääkaapi on kytketty suoraan as.osan akkuihin.
Jos haluaa että jääkaappi toimii vain as,auton moottorin käydessä ,niin kytkentä on yksin kertainen.
Kun auton laturi lataa,niin D+ ,61 liittimeen indunsoituu se 12VDC jännite,millä voi ohjata ja ohjataankin niitä as.auton toimintoja,EBL-poksit.
Siis siihen linjaan vain yksi DC-rele ,jossa on se diodi,vetokäämin rinnan,niin jääkaappi toimii vain auton käydessä,siis laturin olessa lataus tilassa.

-pk-:
Hevosmiehen kuvaama kytkentä siellä on ihan Schaudtin tekemänä - katso kuva - mutta kun tässä tapauksessa on ykkösblokin ykköspinni vedetty pois, katkaistu ja vedetty sulakkeen kautta asunto-osan akulle. EBLn releet on mitattu ja toiminta kokeiltu penkissä D+ suhteen, toimii, eli sen ei pitäisi olla syy ohitukseen. Onko Hymereissä D+ kytketty jääkaapille vai luotetaanko tähän kytkentään, omassani tulee jääkaapin rimaan jälkeenpäin vedetty (ei minun vetämäni) D+ mutta se ei mene jääkaapille, sen sijaan kaapin "Engine" johto on vedetty yhteen rimalla "12V" -johdon kanssa ja siitä tuohon edellämainittuun asunto-osa-akun kytkentään. Kaappi on Thetford N145 vanhimmalla piirikortilla. Jotenkin vaikutta siltä että on joskus ollut ongelmaa jääkaapin kanssa ja on tehty jotain pielavetisiä kytkentöjä että saadaan pelaamaan edes jotenkin, sehän vaatii tuon 12 volttia toimiakseen alkuunkaan, edes kaasulla tai maasähköllä.

Ja nyt kun tämän kirjoitin alan ihmettelemään yhä enemmän, jos käytetään EBLää ohjaamiseen niin eihän sille kaapille mene minkäänlaista 12 V sähköä ellei kone käy ja rele vedä. Millainen on siis alkuperäinen kytkentä tällaisen kaapin kanssa?

-pk-:
Haluankin unohtaa tuon väärän kytkentäkuvan mutta haluaisin silti oikean.

mjo33400:
D+ on kytketty EBL99:siin jossa rele odottaa komentoa. Jos EBL:stä on katkaistu liitinpinni niin vaihda se liitin ehjään. Hevosmiehelle tiedoksi, ei siellä mitään indusoidu.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa