Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Frankian tuunausta

<< < (3/16) > >>

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: svc - 20.05.2020     kello on 07:29 ---Pyöränlaakerit tykkäävät myös leveistä sta, kun kuorma on nyt enemmän ulomman laakeri varassa.  ;D

Ihan uteliaisuutta, tuliko noiden mukana saksalainen ABE todistus? (Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile). Jos tuli, niin silloin ne on tyypitetty tuohon malliin ja kelpaavat sikäläisessä muutoskatsastuksess a.

--- Lainaus päättyy ---

Spacerit on uudesta asti melkein kaikissa Concorde, Morelo, Carthago ja Flair, jotka on ivecon alustalla , joihin on laitettu tehtaalla ilmajouset.
Ja osaan laitettu koko etu-akseli levemmäksi. Ja suomessa kilpiin. Eli ei se niin yksi selitteistä ole se kielto.
Ja laskeppa paljonko vääntö lisääntyy 55mm levityksellä suhteessa painoon kun alkuperäinen akseli on noin 180 cm . Puhutaan lillukan varsista ;)

88k5:
Joo, mä en viitti edes kokeilla suom. katsurin pätevyyttä jonka Ake/Trafi/Traficom on kyykyttänyt araksi...

Vaikka lippulappusserteiss ä lukee MB Sprinter 313/315/jne.. niin, ei lue "MB Frankia .. ", siis toisen vaiheen valmistajaa. Ei tartte ajatella loppuun saakka kun seuraava vääntö on, että pitäisi olla jonku asennuspajan todistedokumentti; asennettu juuri ne lapuissa mainitut alle.. ei katsuri halua alta todentaa mitään vaan papereista. Jos ne kelpaa Saksassa tai muualla Eu:ssa, ei se tarkoita että kekkosslovakkiassak in.

Ihan vastaava koettu vaikka CO2 -asioissa..

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 20.05.2020     kello on 08:52 ---Ja laskeppa paljonko vääntö lisääntyy 55mm levityksellä suhteessa painoon kun alkuperäinen akseli on noin 180 cm . Puhutaan lillukan varsista ;)

--- Lainaus päättyy ---
Pitäisi tietää se pyörännavan laakerien etäisyys toisistaan. Mersun laakeri on todennäköisesti kompaktilaakeri, leveyeltään ehkä luokkaa 80 mm. Vanteen keskilinja koitetaan yleensä osuttaa mm. vanteen offsetilla sisemmän ja ulomman laakerin väliin. Eli kun vanne siirtyy 55 mm ulommas, niin momenttipiste on äkkiä pelkästään ulomman laakerin varassa tai jopa kokonaan laakerin ulkopuolella

En tunne Mersun laakerin rakennetta, mutta sisemmän ja ulomman laakerin kuormien muutos on merkittävä. En sano, että se olisi liian suuri. Sen osaa sanoa vain laakerin mitoittanut insinööri.

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 20.05.2020     kello on 09:22 ---Joo, mä en viitti edes kokeilla suom. katsurin pätevyyttä jonka Ake/Trafi/Traficom on kyykyttänyt araksi...

--- Lainaus päättyy ---
Se kun sattuu katsurin leipä olemaan kiinni siitä Trafin myöntämästä katsastajaoikeudest a. Minua ainakin aikanaan kiinnosti kovasti oman työpaikan säilyttäminen verrattuna siihen että olisi pitänyt selitellä kirjallisesti poikkeamia pilkku-Kimmona tunnetulle Trafin tarkastajalle, joka syynäsi jokaisen katsastuskirjan suurennuslasin kanssa.

Oikeasti se katsurin homma oli koiran virka. Kiitosta sai asiakkailta harvoin, ja vielä harvemmin Trafin tarkastajilta.

MattiS:
Dethleffs Esprit Rellun alustalla oli jotkut levitykset taka-akselilla. 30t ja laakerit ulvo kuin oikohöylä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa