Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducato partikkelisuodatin

<< < (3/6) > >>

svc:
10. merkki on tuossa "0", ei 6. Valmistusvuotta 2010 vastaisi "A".
Esim PSA yhtymä (Peugeot-Citroen) poikkeaa tuossa kohtaa standardista, sillä niissä valmistuspäivämäärä löytyy DAM - RP numerosta.
Ducatot, Jumperit ja Boxerit valmistaa itseasiassa Italiassa Sevel Sud, joten Ducatoissa tuo merkintä saattaa plla PSA-yhtymän mukainen.
Käyttöönottopäivä näkyy olevan heinäkuussa 2011, joten alusta voi hyvinkin olla vuodelta 2010, kun ottaa huomioon, että alusta on kiertänyt Bürstnerin koritehtaan kautta.

ajuri:

--- Lainaus käyttäjältä: svc -  5.04.2020     kello on 13:48 ---10. merkki on tuossa "0", ei 6. Valmistusvuotta 2010 vastaisi "A".
Esim PSA yhtymä (Peugeot-Citroen) poikkeaa tuossa kohtaa standardista, sillä niissä valmistuspäivämäärä löytyy DAM - RP numerosta.
Ducatot, Jumperit ja Boxerit valmistaa itseasiassa Italiassa Sevel Sud, joten Ducatoissa tuo merkintä saattaa plla PSA-yhtymän mukainen.
Käyttöönottopäivä näkyy olevan heinäkuussa 2011, joten alusta voi hyvinkin olla vuodelta 2010, kun ottaa huomioon, että alusta on kiertänyt Bürstnerin koritehtaan kautta.

--- Lainaus päättyy ---
Okei mä aloitin laskemisen vasta numeroista. Varmaan si 10 vuotinen alusta. Eli mulla ei todennäköisesti sitä nokiloukkuakaan Thumb Auto toiminut todella hyvin nyt menossa 3 vuosi meillä.
Nyt kilsat 86 tkm autolla ajettu vain kesäisin.
 

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: ajuri -  5.04.2020     kello on 13:02 ---Mulla 2011 multijet 130  auto on euro 4 moottorilla.
Yks kaveri kehui, että ton mun auton voi päivittää euro 5 malliseksi. En kyll oikein ymmärtänyt mitä hyötyä siitäolisi ja miten se tehtäisiin sekä mitä kustantaisi. No ei varmaan ole järkeä moiseen. Osaisiko joku tarkentaa moottorin luokituksen hyödyt ja haitat?

--- Lainaus päättyy ---
Joo, dsl-autoja ha/ma/pa voi olla jo 2008 vamistetuissa partikkelifilsu, vaikka päästöluokka vaatimus rekisteröintivuonna olisikin Euro4. Tässä MB fränkissä on myös ja tuossa ameriikan voortissa. Jos tuollaisen Euro-luokan laitattaa rekisteriotteeseen (osassa ei ole sitä), saa Suomessa periaatteessa alemman kuin mitä oikeasti on autossa, koska Trafin LTJ:hin laitetaan se mikä vaaditaan rek.vuoden mukaan vaikka parempaa autossa olisi.. näin ymmärsin katsurilta kun viime kesän kokemuksilta sen merkinnän halusin.

ItäEuroopan rajoilla on helpompi asioida kielitaidottomana (ne kun vähempi murtaa lontoota) kun on suomiotteesta sen näyttää.. Kalleimmassa Itävallassakin Euro4 ja 5 hinnan ero GoBox kilsahinnoissa on mitättömän pieni. Kyse siis yli 3.5tn matkailuautosta.

ajuri:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  5.04.2020     kello on 19:45 ---Joo, dsl-autoja ha/ma/pa voi olla jo 2008 vamistetuissa partikkelifilsu, vaikka päästöluokka vaatimus rekisteröintivuonna olisikin Euro4. Tässä MB fränkissä on myös ja tuossa ameriikan voortissa. Jos tuollaisen Euro-luokan laitattaa rekisteriotteeseen (osassa ei ole sitä), saa Suomessa periaatteessa alemman kuin mitä oikeasti on autossa, koska Trafin LTJ:hin laitetaan se mikä vaaditaan rek.vuoden mukaan vaikka parempaa autossa olisi.. näin ymmärsin katsurilta kun viime kesän kokemuksilta sen merkinnän halusin.

ItäEuroopan rajoilla on helpompi asioida kielitaidottomana (ne kun vähempi murtaa lontoota) kun on suomiotteesta sen näyttää.. Kalleimmassa Itävallassakin Euro4 ja 5 hinnan ero GoBox kilsahinnoissa on mitättömän pieni. Kyse siis yli 3.5tn matkailuautosta.

--- Lainaus päättyy ---
Jos ton nyt ymmärsin oikein niin aika erikoista on Suomessa toiminta. Mulla otteessa maininta euro 4 Eli se varmaan sit oikein.

svc:
Runkonumeron perusteella selviää aika paljon  ;D
https://www.pekidi.com/errors/3/nofreesessions.html

Tuo alusta on valmistettu 17.3.2011. Aika erikoista, että se on vielä Euro 4.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa