Tekniikkakeskustelut > Projektit

Ducato 644 Maxi Hymermobil ja käryäminen

<< < (2/5) > >>

hemppat:
Sen verran kun kokemusta on niin huohotin haju on kuuman öljyn hajua ei käryä. Käry viittaisi ylikumentuneesen ja jopa palaneesen öljyyn. Epäilisin turboa, tiiviste vuotaa ja öljy palaa. Pakokaasuturbiinin puolelta.

jantteri70:
Täytyy tutkia tuokin samalla kun alle makaamaan menen. Olen paikallaan tyhjäkäyntiä käyttäen yrittänyt pää luukun alla nuuhkia mutta mikään ei tunnu silloin haisevan.
Öljyä ei moottori mielestäni merkittävästi  syö. Ainakaan viime kesän muutaman tuhannen kilometrin ajolla ei tarvinnut lisätä. Edellinen harraste New Yorker, kun vuoti kopan tiivisteestä pakosarjalle, niin sen käryn näki silmillä. Mutta tutkin ehdottomasti tuon turbonkin ympäristön. Kiitos.

Lerssinen:

--- Lainaus käyttäjältä: hemppat - 16.03.2020     kello on 00:33 ---Sen verran kun kokemusta on niin huohotin haju on kuuman öljyn hajua ei käryä. Käry viittaisi ylikumentuneesen ja jopa palaneesen öljyyn. Epäilisin turboa, tiiviste vuotaa ja öljy palaa. Pakokaasuturbiinin puolelta.

--- Lainaus päättyy ---

Tähän liittyen lisäkysymys, onko automaatti ?

jantteri70:
Tämä minun harrastukseni on manuaali.

88k5:
Mitä on tämä "käry"? Kuvaile hajuna..

Jos se on pakokaasua, kannattaa käydä läpi tuo huohotinpuoli. Tuon ikäluokan autoon on joku saattanut tehdä jo muutoksiakin - esim. -70 luvun tyyliseksi; huohotinputki kampikammiosta suoraan ulkoilmaan.

Jos sylintereissä männän ohivuotoa, mikä on aivan tavallista paljon ajetuissa (uudemmissakin) autoissa, on se nimenomaan pakokaasua. Kampikammion kautta suoraan ulos otettuna, siinä on mukana enempi öljysumua, vaikka olisikin öljynerottelu/keräin välissä. Kun kampikammion tuuletus on yhteydessä venttiilikoneistoon, venttiilikopasta otettuna putkellaan huohotus on jo enempi pelkkää pakokaasua suuremmin ohivuotavissa kun öljysumu heikommin noustee ylöspäin mitä kaasut.

Riippuen onko tuon ikäisessä pcv:tä (PositiveCrankcaseVe ntilation) -venttiiliä, sekin voi olla tukossa, ja huohotinkaasut suuremmalla kuormalla tulevat sieltä mistä pääsevät.

Lisäksi turbollisessa, jossa hukkaportti, voi hukkaportin puolella olla vuotoa tai jopa halkeamaa rakenteissa. Vuoto vasta ilmenee kun hukkaportti aukeaa, eli isommalla kuormalla..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa