Aihe: Ikkuna ilmastointi

Tulihan se laite viimein. kesäkuussa. Näyttää vastaavan odotuksia: Hiljainen, pienikokoinen ja tehoakin on ilmeisesti riittävästi. Laite sopii pienellä askartelulla matkustamon istuimen alle ja lauhdeilman voi johtaa pohjan alle. Bonuksena laitteen mukana tuli haitariputki lauhdeilmalle ja ilmavirran oskillointi.

Kun härpäke viimein tuli oli kesä jo niin pitkällä, että liikkumaan piti päästä ja asentaminen jäänee tulevaisuuteen. Sitäpaitsi tnä kesänä ei paljon ilmastointia ole tarvittu. Varsinkin Jäämeren rannalla heinäkuun alussa lämmituksestä, villakalsareiata ja untuvatakista oli enemmä hyötyä.

Joustava 160 w aurinkopaneeli sentään tuli teipattua katolle ja se toimii kuten pitääkin.

Palaan asiaan kun jotain saan aikaiseksi ilmastointiasiassa.

Ostin tämän kesän helteille tuommoisen ikkunalle kiinnitettävän Eurom Ac2401
ilmastointilaitteen . Autona on 5.8m pitkä asuntoauto ja hyttiosa on paksulla verholla
erotettu asunto osasta . Verholla erotus pienentää kivasti jäähdytettävää ilmatilaa.
Jäähdytysteho jotain 2500 BTU mikä kuulostaa pieneltä , mutta toimii omassa
autossani erittäin hyvin . Tehoa on kokeiltu tämän kesän 30 asteen helteellä ja jäähdytti
auton helposti 22 asteeseen. Yötä vasten laitoin laitteen pienelle puhallukselle ja teholle
ja nukkua pystyi hyvin sen kanssa. Toki puhinaa yöllä on mutta aika miellyttävän taajuista on ääni
ja toimii ihan unilääkkeenä. Laite on tarkoitettu kytkettäväksi vasta perille saavuttua , mutta
itse rakensin lauhdutin osalle pysyvän tellingin auton ulkopuolelle polkupyörätelineese en, koska
halusin välttää jatkuvan laitteen kasailun . Otan laitteen syksyllä irti ja sisätiloihin . Jäähdytin osa
on kaasulieden päällä ja estää lieden käytön . Tasona lieden päälinen toki toimii ja kesäkuumalla
kokkailu hoidetaan muutoinkin ulkosalla. Letku 1m pitkä ja vaikuttaa jämäkältä ja mahtuu ikkunan
väliin . Laitteesta runsaasti youtube videoita joista näkee mm laitteen asennettavuuden.

Paljonko ulkoyksikkö painaa? Manuaalissa oli 20kg, tuo ilmeisesti tarkoittaa molempien yksiköiden yhteistä painoa, onko se sitten puolet tuosta noin suurinpiirtein?

Lauhdutin osa joka sijaitsee auton ulkopuolella painaa 12 kg
ja jäähdytinosa auton sisäpuolella painaa 8 kg
yhteismassa täten tuo 20 kg
Melutaso on myös lauhdutinosassa kovempi , mutta ei kuulu auton sisälle

Lauhdutin osan takaseinässä on 8 kpl M6 kierteitä ja 2 kpl M8 kierteitä
kiinnitystä varten ja niistä olen itse kiinnittänyt lauhduttimen kuvassa näkyvään
16mm filmivanerilevyyn.

Lauhdutin painaa 12 kg joten en toki uskaltanut lauhduttimen painoa
varata ruuvien varaan vaan kulmaraudat kannattelevat laitetta pohjasta.

Kuvassa näkyvän laudan avulla sidoin sisällä olevan kylmäosan kannattimet
seinää vasten.

Alkuperäinen ajatus on että lauhdutin roikkuu painollaa seinällä kannakkeiden varassa .
Tällainen kiinnitystapa ei toki pysy paikallaan ajon aikana.

Osaava tekijä tekijä tekisi varmasti hienommat . mutta näistäkin kannakkeista ajatus varmasti välittyy.

Käytän laitetta myös  1500w siniaaltoinvertteri llä .
Auton ollessa käynnissä laturi tuottaa tarvittavan
virran . Ensin kokeilin kanttiaaltoinvertte riä mutta
laite piti kamalaa hurinaa joten  kanttiaaltoinvertte riä
ei suosittele. Pelkällä akulla laite pyörii puolisen tuntia
joten kahvilla tahi kaupassa käydessä laitetta voi pyörittää
pelkällä akullakin

https://www.campmarket.fi/varme-kyla/ac/golvmonterad/mestic-ac-kannettava-split-unit-spa-3000
Kokemuksia tästä

Tässä ikkunailmastointila itteen kiinnitys 2.0    eli   ensimmäinen
tekele oli semmoinen että helteellä sain laitteen nopeasti
autoon kiinni.

Paremmalla ajalla sitten tein sitten vähän asiallisemman eli
kyseessä on ilmastointilaitteen kiinteä kiinnitys . Pysyy ajossa
mukavasti paikallaan eikä tarvitse kun syksyllä irrottaa.

Kunnollista karjalan murretta puhuva kaveri oli Mesticistä tehnyt videon. Kulutus oli pienempi kuin manuaalissa ilmoitettu, n.320W, eli invertterillä reilun 30A akusta.

Tässä ikkunailmastointila itteen kiinnitys 2.0    eli   ensimmäinen
tekele oli semmoinen että helteellä sain laitteen nopeasti
autoon kiinni.

Paremmalla ajalla sitten tein sitten vähän asiallisemman eli
kyseessä on ilmastointilaitteen kiinteä kiinnitys . Pysyy ajossa
mukavasti paikallaan eikä tarvitse kun syksyllä irrottaa.

En ihan kaikkea lukenut ketjusta ajatuksella. Mutta kerron oman tarinan aiheesta.

Oliskohan ollut vuosi 2014 kun sain saman idean. Etsin "kuumeisesti" mahdollisuutta jäähdyttää silloista autoa, kun parhaimmillaan lämpöä asunto-osassa oli 36°C tai enemmänkin. Toisin sanoen istuessankin hikosi kuin pieni elain.
Löysin juurikin amerikkalaisilta sivuilta niitä ikkunaan laitettavia vehkeitä. Rohkaistuin ja päätin tilata halvimman mitä löysin. Se maksoi 129$ ja tuli veroineen, tulleineen ja kuljetuksineen maksamaan n.190€.
Laite on muistaakseni Frigidaire merkkinen. Sitten tilasin japanilaisten valmistaman 2000W 115V invertterin. Tuon kustannukset olivat suunnilleen samat kuin itse viilentimen.

Kun laitoin auton takaikkunaan laitteen, en varsinaisesti kiinnittänyt sitä millään, vaan leikkasin vesivanerista kauluksen johon laite sopi ja sitten nostin koko paketin ikkunaan. Viilennin käydessään ottaa suunnilleen sen 450W, käynnistys haukkaa enemmän, mutta tuo invertteri helposti tuntuu hoitavan hommansa. Kuitenkin kulutus on mielestäni kohtalaisen malitillinen. Sillä auto viileni 36°C - 24°C n.20 minuutin aikana ja kompura alkoi pätkimään viilennystä suunnilleen 25 minuutin kohdalla. Tuon jälkeen kompura kävi n. 5-6min ja lepäsi 15 min. Eli alkuun meni suunnilleen 16Ah ja loput ajasta kului n. 10Ah. Eli jos oli kova auringon paiste, mikä oletettavaa ja paneelit tuottivat tuolloin n. 25A. voi tuosta siis vähentää 450W / 12 = 37,5A - 25A = 12,5A ja kulutukset muuttuivat siten, että alkuun reilu 5Ah ja pätkien reilu 3Ah kulutusta. Toisaalta 45 min ajasta saatiin takaisin n.20A virralla kun vain tuuletus. eli 15Ah... Autossa oli 3x120Ah akut, joten ihan kamalasti tuo ei haitannut.

Vaunuun tuo meni samalla kauluksella ja sopii talteen U-ryhmän penkin alle, kun ei tarvita. Valitettavasti sama kaulus sopi vain sivu ikkunaan, joten hankin toisen tuulettimen jolla kierrättää ilmaa makuuosastosta muuallekin. Vanussa tosin reilu 100Wp enemmän paneelitehoa.

Toivon, että tuo sama viritys menee seuraavaankin vaunuun. Jos ei mene, sitten pitää miettiä jotain muuta.

Tuo 115V invertteri sinällään ei ollut muutenkaan huono hankinta. suurin osa laitteista kun nykyöön toimii hakkuri virtalähteillä. Joten niiden jännitealue usein on 85 - 260Vac.
On minulla toki 230Vac invertterikin olemassa. Nykyisessä vaunussa mm. jääkaapia varten. =)

Mutta siis, kyllä näitä voi akullakin käyttää ja hyvin pelaa


Tämä laite kyseessä (tai ainakin samannäköinen täysin)
https://www.frigidaire.com/Home-Comfort/Air-Conditioning/Window-Mounted-AC/FFRA051WAE/

En ihan kaikkea lukenut ketjusta ajatuksella. Mutta kerron oman tarinan aiheesta.

Oliskohan ollut vuosi 2014 kun sain saman idean. Etsin "kuumeisesti" mahdollisuutta jäähdyttää silloista autoa, kun parhaimmillaan lämpöä asunto-osassa oli 36°C tai enemmänkin. Toisin sanoen istuessankin hikosi kuin pieni elain.
Löysin juurikin amerikkalaisilta sivuilta niitä ikkunaan laitettavia vehkeitä. Rohkaistuin ja päätin tilata halvimman mitä löysin. Se maksoi 129$ ja tuli veroineen, tulleineen ja kuljetuksineen maksamaan n.190€.
Laite on muistaakseni Frigidaire merkkinen. Sitten tilasin japanilaisten valmistaman 2000W 115V invertterin. Tuon kustannukset olivat suunnilleen samat kuin itse viilentimen.

Kun laitoin auton takaikkunaan laitteen, en varsinaisesti kiinnittänyt sitä millään, vaan leikkasin vesivanerista kauluksen johon laite sopi ja sitten nostin koko paketin ikkunaan. Viilennin käydessään ottaa suunnilleen sen 450W, käynnistys haukkaa enemmän, mutta tuo invertteri helposti tuntuu hoitavan hommansa. Kuitenkin kulutus on mielestäni kohtalaisen malitillinen. Sillä auto viileni 36°C - 24°C n.20 minuutin aikana ja kompura alkoi pätkimään viilennystä suunnilleen 25 minuutin kohdalla. Tuon jälkeen kompura kävi n. 5-6min ja lepäsi 15 min. Eli alkuun meni suunnilleen 16Ah ja loput ajasta kului n. 10Ah. Eli jos oli kova auringon paiste, mikä oletettavaa ja paneelit tuottivat tuolloin n. 25A. voi tuosta siis vähentää 450W / 12 = 37,5A - 25A = 12,5A ja kulutukset muuttuivat siten, että alkuun reilu 5Ah ja pätkien reilu 3Ah kulutusta. Toisaalta 45 min ajasta saatiin takaisin n.20A virralla kun vain tuuletus. eli 15Ah... Autossa oli 3x120Ah akut, joten ihan kamalasti tuo ei haitannut.

Vaunuun tuo meni samalla kauluksella ja sopii talteen U-ryhmän penkin alle, kun ei tarvita. Valitettavasti sama kaulus sopi vain sivu ikkunaan, joten hankin toisen tuulettimen jolla kierrättää ilmaa makuuosastosta muuallekin. Vanussa tosin reilu 100Wp enemmän paneelitehoa.

Toivon, että tuo sama viritys menee seuraavaankin vaunuun. Jos ei mene, sitten pitää miettiä jotain muuta.

Tuo 115V invertteri sinällään ei ollut muutenkaan huono hankinta. suurin osa laitteista kun nykyöön toimii hakkuri virtalähteillä. Joten niiden jännitealue usein on 85 - 260Vac.
On minulla toki 230Vac invertterikin olemassa. Nykyisessä vaunussa mm. jääkaapia varten. =)

Mutta siis, kyllä näitä voi akullakin käyttää ja hyvin pelaa


Tämä laite kyseessä (tai ainakin samannäköinen täysin)
https://www.frigidaire.com/Home-Comfort/Air-Conditioning/Window-Mounted-AC/FFRA051WAE/

OLipa hyvä ja kattava selostus asiasta.
Tuo vaikuttaa asialliselta laitteelta ja kohtuullinen kulutuskin. Millä kiinnitit kauluksen takaikkunaan? BTW olen itsekin asunut Suoramalla.

OLipa hyvä ja kattava selostus asiasta.
Tuo vaikuttaa asialliselta laitteelta ja kohtuullinen kulutuskin. Millä kiinnitit kauluksen takaikkunaan? BTW olen itsekin asunut Suoramalla.

En ole kiinnittänyt vaneeria varsinaisesti mihinkään. Minun oli tarkoitus laittaa kaulus ikkunan sisäosan tilalle, mutta kun testissä laskin laitteen veneereineen "ikkunalaudalle", se istuikin aika mukavasti siihen. Vaneeriin olen kiinnittänyt tiivistenauhaa ikkunan reunojen kohdalle. Viilentimeen olen kiinnittänyt vain siihen kuuluvan "yläriman"josta alkuun ruuvasin vehkeen vaneeriin kiinni. Tämä estää laitetta tippumasta reijästä läpi. Koitan löytää kuvan jossain vaiheessa. Mutta koska auton tai vaunuun ei tarvitse tehdä muutoksia tämän takia ja laite on kierrätettävissä aina uuteen menopeliin, se on ollut täydellinen ratkaisu minulle. =)
Viilennin jää ikkunaan hiukan kenolleen, kuten sen kuuluukin jäädä, jotta liika vesi pääsee tippumaan pois.
Matkojen ajaksi laite vaneereineen nostetaan pois ja säilötään penkin alle tai takatalliin. =) Vain tarvittaessa esille.

Minäkin olen asunut Suoramalla, koko lapsuuteni ja nuoruuteni. Joskus kun piti modeemiaikaan purkkeihin nimi keksiä... muodostui se sitten suoramaksi. Se jäi sittemin internet aikaankin. =) Toki edelleen Kangasalla =D

OK, nyt ymmärrän. Hyvä pointti tosiaan että voi siirtää eikä tarvi muutella ikkuna-aukkoa. Onko tuossa laitteessa niin , että sisäpuolen jäähdytinosa sekä imee sisäpuolelta, että puhaltaa kylmää?

OK, nyt ymmärrän. Hyvä pointti tosiaan että voi siirtää eikä tarvi muutella ikkuna-aukkoa. Onko tuossa laitteessa niin , että sisäpuolen jäähdytinosa sekä imee sisäpuolelta, että puhaltaa kylmää?

Kyllä vain. Tykästyin juurikin laitteen yksinkertaisuuteen ja "nerokkuuteen".
Eli naamataulu on kuin mikä tahansa sisäyksikkö ja kierrättää sisäilmaa.
Laitteen takaosa on kuin mikä tahansa ulkoyksikkö ja kierrättää ulkoilmaa lävitsensä.
Yksikköden välillä on laitteen sisällä seinä, tai olikohan oikein siten, että ovat omissa "kaukaloissaan".
Muodostuvaa vettä käytetään myös jäähdytykseen. Eli ulkoyksikön tuuletin liippasee sen verta lähelta "pohjaa", että nappaa mukaansa hiukan vettä, jonka roiskii lauhduttimien ja kompuran päälle. Näin myös haihtuminen lisää hiukan jäähdytystä.

Maamataulussa oleva iso ilmanottoaukko käsittää myös pestävän suodattimen. Yläosan ilmaohjaimet eivät nyt miteenkää erityisen loisteliaat ole, mutta kyllä nekin vähän ilmavirtauksen suuntaa muuttaa.
Laitteen melutaso on minusta hyvinkin siedettävä. Ei häiritse millään tavalla normaaliäänellä puhumista ja kuuntelemista. Puhalluksen ääni on kovempi kuin jäähdytys yksikön. Tosin kun kompura käy, kuuluu hiljaista murinaa ja jos kulkineessä on jotain "irti" saattaa se resonoida. Laitteen pistotulpassa tai oikeammin pistotulppa on vikavirtasuoja, joka mielestäni on myös kiva ratkaisu. Johto on ollut riittävän pitkä.
Noita löytää välillä tajouksista, tai ainakin silloin löysi. Halvin taisi olla $99, mutta eivät suostuneet lähettämään Suomeen. Nyt ei näyttäny alle $199 olevan. Taisin muuten tilata suoraan Frigidairelta tuon.