rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Moottorinlämmitin  (Luettu 1855 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 7.07.2020 kello on 23:05
  • Ukki
Vs: Moottorinlämmitin
« Vastaus #15 : 8.02.2020 kello on 12:00 »
Niimpä - myös kromin alle pistetään ensin kupari.
Kunnon kromaus on kolmivaiheinen, kupari, nikkeli ja kromi. Joskin kallein menetelmä. Muovin kromausta en olen nähnyt, miten se muovissa se jukun ei johda sähköä. Kuparointi onistui ihan kotonakin, akku, johtoa, vettä ja kuparikolikko,

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 8.07.2020 kello on 16:03
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Moottorinlämmitin
« Vastaus #16 : 8.02.2020 kello on 12:19 »
Kunnon kromaus on kolmivaiheinen, kupari, nikkeli ja kromi. Joskin kallein menetelmä. Muovin kromausta en olen nähnyt, miten se muovissa se jukun ei johda sähköä. Kuparointi onistui ihan kotonakin, akku, johtoa, vettä ja kuparikolikko,

Muoveja ei samalla tavalla galvaanisesti pinnoiteta kuin metalleja, muovien metallointi tehdään enimmäkseen tyhjiöhöyrystämällä . Ei ole ihan joka pojan kotihommaa.

Kotona onnistuu vaikka kovakromaus, mutta noissa galvaanisissa pinnotteissa tarvittavat kemikaalit on useimmat sen luokan myrkkyjä, ettei kotikäyttäjä niihin hevin pääse käsiksi. Tai sitten minimi toimituserä vastaa noin 120 vuoden aktiivikotikäyttöä.  :'(

Kuparointi sujuu helpommin kun hakee apteekista kemiaa, vaikka kuparisulfaattia. Ja kattoo kuparoitavan palan oikeaan napaan, ettei prosessi mee väärään suuntaan.  :)

Galvaaninen kultaus sukon tms. piikkeihin olis hyvä, mutta eipä aika ohuena kestä kovin pitkään. Puhtaana pitäminen on sit kuitenkin loppujen lopuksi se helpompi ja halvempi vaihtoehto.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux