Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Vetoautosi vetokyky matkailuvaunua vedettäessä?

<< < (4/8) > >>

MRi:

--- Lainaus käyttäjältä: Antza0 - 19.01.2020     kello on 12:31 ---Eli loppujen lopuksi kunkin omat käyttötavat ja -määrät vaikuttavat yllättävän paljon. Hiukan hankala lähteä vertailemaan. Täällä aina lopuksi joku äityy kehustelemaan, kuinka on vetänyt 200D Mesellä (tjm. vastaava) liki parin tonnin koppia (tjms.) yli Alppien joka vuosi, ja ollut ihan kivaa. Tai kuinka Poksi tulee ihan kivasti jonkun tehokkaan maasturin perässä.  :laugh:

Tekisi mieli heittää aloittajan kysymyksen jatkoksi kysymys siitä, onko joku kokemuspohjalta hyvinkin eri mieltä oman yhdistelmänsä toimivuudesta verrattuna ton towcar.infon tuomioon???

--- Lainaus päättyy ---
Omien kokemuksien perusteella toimivuus osunut hyvin yhteen tuo towcar.infon kanssa.

Eka oma yhdistelmä oli Skoda Octavia Combi 1.8 TSi 4x4 vm. -13 (180hp, 280 Nm, 1600kg) ja Hobby 540 KMFe vm. -14 (1600 kg).

Mentiin jonkun kerran alppienkin yli täydessä lastissa. Tehojen puolesta oli yllättävänkin hyvä. Kuorman kantokyvyn osalta oltiin luonnollisesti äärirajoilla. Hyvin tuli Hobby perässä eikä ollut ongelmia pitää 100 kmh reissuvauhtia edes Kasselin mäissä.



Toka yhdistelmä Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 vm. -16 (190hp, 400 Nm, 2200 kg) ja aiemman Hobbyn lisäksi Fendt 550 SKM vm. -18 (1800 kg).

Samoin ylitelty alppeja täydessä lastissa. Pitkien välitysten takia ero Octaviaan tehojen puolesta yllättävän pieni. Toki meni enemmän väännöllä. Kuormankantokyky oli jo parempi mutta koukku olisi voinut olla vähän korkeammalla. Fendt jäi hieman etukenoon asentoon perässä.



Ensi kesäksi veturi on vaihtunut: Volvo XC60 B4 vm. -19 (197hp, 420 Nm, 2400 kg) mutta vaunu pysyy samana. Odotusarvoisesti tilanne ei pitäisi olla ainakaan huonontunut.



Joo ja lapsuudesta on muistikuvia -80 luvulta kun faija veti 200D:llä Kafia. Meno oli tuskaisen verkkaista ja isommat mäet kiivettiin kakkosella kierrokset tapissa. Nopeus mittarissa 65 kmh ja todellinen vielä sitäkin alhaisempi...

Erkki:
Tähän vielä tarkennuksia vetoauton / asuntovaunun yhdistelmästä (aiheen aloittaja).

Vetoautona Volkswagen Golf 1.2 (7-malli) manuaalivaihteilla. Bensa käyttöinen.
- Teho   105 hv @ 5000 kierrosta/min
- Vääntömomentti 175 Nm @ 1550-4100 kierrosta/min 129.07 lb.-ft. @ 1550-4100 kierrosta/min.
- Vetokyky 1300 kg.

Asuntovaunu Fendt 390 fhs Bianco Activ (vm. 2020).
- Tyhjäpaino 1090 kg
- Omamassa 1143 kg - Omamassan määrä lasketaan VO (EU) 1230/2012 - mukaisesti, jossa on mukana seuraavat
painot: ns. ajonaikainen käyttövesimäärä, 100 % täytetty wc:n huuhtelusäiliö,
 100 % täytetty vesivaraaja ja 100 % täytetty alumiinikaasupullo (11 kg)
-suurin sallittu kokonaismassa 1500 kg

T. Erkki

K.E.V:
Itse olen tän "urani" aikana hinanut erilaisia vaunuja sen 300.000 km , alpitkin on ylitetty joka suuntaan. Kuusamon mäet on muuten aika mopoja ;) . Aina nuo on perässä tulleet ilman itkemisiä. Olikohan joku 180€ luupäätä välijäähdytetyssä 240 Turbossa ja vaununa Solkku 55TT ja sitten on ollut paljon isompiakin.  Ei kun mukavia kilomerejä kaikille.


Monta tässä välissäkin

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: svc - 19.01.2020     kello on 11:41 ---Onko tosiaan kiloja?  :o
Ettei katsuri olisi vahingossa merkinnyt otteeseen tyyppikilven paunoja?   ;)

--- Lainaus päättyy ---
Ihan uskottavaa kun on kyse vetoautosta eikä "vetoautosta"  :laugh:

Mullakin 50mm (ja 2") kuulalla aisapaino 272kg ja 2½" kuulla se on 363kg. Gooseneck'illä sitten triplat..

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: Antza0 - 19.01.2020     kello on 12:31 ---Tekisi mieli heittää aloittajan kysymyksen jatkoksi kysymys siitä, onko joku kokemuspohjalta hyvinkin eri mieltä oman yhdistelmänsä toimivuudesta verrattuna ton towcar.infon tuomioon???

--- Lainaus päättyy ---
  Oli minulle väärällä kielellä,  sikäli kun oikein arvasin, ei se meidän kampeiden ikäisiä tunnekaan?
  Opel 1.6 Kadetilla kun tuota vajaan tonnin painoista vaunua vedin, pidemmissä mäissä oli pikkasen nuukasti voimaa, ellei ajoissa huomannut vaihtaa. Tuossa 2.0 8v. Astrassa (85KW.) on mulle riittävästi tehoa, tosin vaihtaa pitää sitäkin ajoissa, ettei mäkeen hyydy.
  Tyytyväisyyteeni tietysti vaikuttaa se, etten ole tottunut alle 15 s. 0-100 kiihtyvyyteen.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa