Aihe: Retkeilyauto Saksasta verottomana Suomeen?

https://www.nettiauto.com/opel/movano?page=3

Noista jokin ?

Ei Viiua, mieluusti jokin muu . . . Yhdestä työautona olevasta Viiusta negatiivistä kokemusta, firmassa ollut "Ooppeleita" parit, murheettomia ovat olleet ( tosin Relluna ja Nissanina mut sama verme )

Paljonko pääsee säästämään jos Saksasta hakee ?  Kielitaito Saksan kohdalla nollilla . . .

Saksaa ei tarvi osata ollenkaan. Ainakin minä oon päässy rahoistani eroon joka kerta vaikka en osaa muita kieliä kun tän kotimaisen.

Itse tekisin huolellisen vertailun, jotta kannattaisiko kuitenkin ostaa valmis peli eikä rakennella.

Ammattimies saattaa tehdä oikeilla materiaaleilla paremmankin kuin tehdasvalmisteinen on, kun ei säästä väärissä paikoissa. Yleensä se kuitenkin on toisin päin.

Itse tekisin huolellisen vertailun, jotta kannattaisiko kuitenkin ostaa valmis peli eikä rakennella.

Ammattimies saattaa tehdä oikeilla materiaaleilla paremmankin kuin tehdasvalmisteinen on, kun ei säästä väärissä paikoissa. Yleensä se kuitenkin on toisin päin.

Komppaan tätä. Lisäksi nuo itse tehdyt ovat lähes aina itsetehdyn näköisiä joten jälleenmyyntiarvoki n on vähän niin ja näin tehdastekoiseen verrattuna.

Itse tekisin huolellisen vertailun, jotta kannattaisiko kuitenkin ostaa valmis peli eikä rakennella.

Ammattimies saattaa tehdä oikeilla materiaaleilla paremmankin kuin tehdasvalmisteinen on, kun ei säästä väärissä paikoissa. Yleensä se kuitenkin on toisin päin.

Nuo valmiit retkiautot ovat niin samanlaisia sisustaltaan että jos multa kysyttäisiin niin pari perustavaa juttua tekisin toisinpäin ja jotain en olleskaan.
Mutta siihen tarvitsisinkin jonkun extrapitkän korin jota ei kukaan valmistaja käytä.

Mutta jos olisi joku 50 tonnia rahaa laittaa matka-autoon niin olisihan siinä kynnenaluset tikkuja täynnä kun miettisi sitä tarkoituksenmukaisu utta sitten

Casa car tekee ilmeisesti asiakkaan toiveiden mukaisiakin autoja...

Nettiautosta kun katsoo, niin näkee Casa carin toinen toistaan kotikutoisemman näköisiä sisustuksia. Ne eivät voi olla tehtaan oman suunnitelman mukaisia ja ilmeisesti teettäjä on halunnut mieleisensä, mutta mahdollisimman halvalla.

Casa car tekee ilmeisesti asiakkaan toiveiden mukaisiakin autoja...

Nettiautosta kun katsoo, niin näkee Casa carin toinen toistaan kotikutoisemman näköisiä sisustuksia.

Casa car tekee myös autoja asiakkaan toivomaan valmiuteen asti eli monesti asentavat luukut, ikkunat, wc, turvavöiden rungon ja tekniikan paikalleen.
Ja asiakas värkää itse sitten kalusteet.

Casa car tekee myös autoja asiakkaan toivomaan valmiuteen asti eli monesti asentavat luukut, ikkunat, wc, turvavöiden rungon ja tekniikan paikalleen.
Ja asiakas värkää itse sitten kalusteet.

Jaa se on silleenn...

Olenkin ihmetellyt monenkirjavaa valikoimaa käytetyissä. Osa on aivan kotikutoisen näköistä, hieman outoakin suunnittelua. Osa taas aivan tehdastekoisen näköistä.
Siinä hieman merkki saa kipeää, kun on joku tee se itse mies sahaillut lastulevyä ristiin rastiin ja silti myydään Casa car merkin nimellä.

Kyse lienee samasta kun Carthago tai Malibu värkkä Ducatoon sisustan ja hintalappua on 70-80 tonnia.
Ja Sunlight autoja saa hinnat alkain 45 tonnia

Linkistä löytyy tietoa vanin rakentamiseen aloittajalle, muun muussa linkki ohjelmaa jolla voi suunnitella sisustaa.
Saksaksi on, muttagooglen kääntäjälläkin tulee pääpiirteet selväksi.

https://www.promobil.de/tipps/wohnmobil-selbstausbau-tipps/

Ja jos ei käänny, niin kysele yv;llä, niin käännellään.

Itse tekisin huolellisen vertailun, jotta kannattaisiko kuitenkin ostaa valmis peli eikä rakennella.

Ammattimies saattaa tehdä oikeilla materiaaleilla paremmankin kuin tehdasvalmisteinen on, kun ei säästä väärissä paikoissa. Yleensä se kuitenkin on toisin päin.

Juu, ei itse tehtynä vaan teetettynä. Itse pääsisi vaikuttamaan "sisältöön", nuot tehdastekoiset on kompromissejä joihin yritetään saada mahdollisemman laaja käyttäjäkunta mahtumaan.

Teettäisi kahdelle henkilölle ja täysin kaasuttoman, liesi voisi olla kaasulla ja patruunamallinen jos ei löytyisi vaihtoehtoa järkevään hintaan, ei edes 5 kg:n pullolla oleva.

Kunnon suihkutilalla varustettu, joka sijaitsisi muualla kuin auton keskikohdassa jossa se pääosin kaikissa markkinoilla olevissa nykyisin on ( jossa se vie tolokuttoman paljon tilaa ja tekee autosta "tukkoisen/ahtaan" ) . . . elikkä peränurkassa WC:n kera . . . 

Auto olisi retkeilyauto eikä pakettiauto/retkeilyauto/perheauto yhdistelmä sillä onhan eninosa matkailuautoistakin tehty 90% ainoastaan maitkailuun niin miksi ei retkeilyautokin vain "retkeilyyn" ? .

Alustan hankinta mietityttää,  itse korin sisustaminen/varustaminen jäisi ammattilaisille . . .  Aurinkopaneelit nestekiertolämmityk set lattialämmityksellä jne jne . . . 

Juu, ei itse tehtynä vaan teetettynä. Itse pääsisi vaikuttamaan "sisältöön", nuot tehdastekoiset on kompromissejä joihin yritetään saada mahdollisemman laaja käyttäjäkunta mahtumaan.

Teettäisi kahdelle henkilölle ja täysin kaasuttoman, liesi voisi olla kaasulla ja patruunamallinen jos ei löytyisi vaihtoehtoa järkevään hintaan, ei edes 5 kg:n pullolla oleva.

Kunnon suihkutilalla varustettu, joka sijaitsisi muualla kuin auton keskikohdassa jossa se pääosin kaikissa markkinoilla olevissa nykyisin on ( jossa se vie tolokuttoman paljon tilaa ja tekee autosta "tukkoisen/ahtaan" ) . . . elikkä peränurkassa WC:n kera . . . 

Auto olisi retkeilyauto eikä pakettiauto/retkeilyauto/perheauto yhdistelmä sillä onhan eninosa matkailuautoistakin tehty 90% ainoastaan maitkailuun niin miksi ei retkeilyautokin vain "retkeilyyn" ? .

Alustan hankinta mietityttää,  itse korin sisustaminen/varustaminen jäisi ammattilaisille . . .  Aurinkopaneelit nestekiertolämmityk set lattialämmityksellä jne jne . . .

Ei ihan avaudu miten tuon pohjartkaisun ajattelit? Mihin sänky? Olisiko kulku vessaan sisältä vai takaovista ulkoa? Sänky ei varmaan tuollaisessa setupissa voi olla koko ajan valmiina?

Ei ihan avaudu miten tuon pohjartkaisun ajattelit? Mihin sänky? Olisiko kulku vessaan sisältä vai takaovista ulkoa? Sänky ei varmaan tuollaisessa setupissa voi olla koko ajan valmiina?

Tuosta lähdetään liikenteeseen, pari"sohva" yhdenistuttavaksi jolloin istuin osa kapenee ja antaa lisätilaa asumiseen ja sänky ~120cm tai kapeempi jonka jalkopää on peräänpäin (sänky olisi kapeampi jalkopäästä ehkä 80cm) ja sen päälle 80cm sänky joka lienee minimi mikä voisi olla käyttökelpoisen sängyn leveys ?
. Niiden muutosten myötä lattiatila kasvaa ja antaa tilavuuden tunnetta. Monta muutakin muutosta mutta tuosta pääsee "pähkäileen" mistä kyse . . .

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tuosta lähdetään liikenteeseen, pari"sohva" yhdenistuttavaksi jolloin istuin osa kapenee ja antaa lisätilaa asumiseen ja sänky ~120cm tai kapeempi jonka jalkopää on peräänpäin (sänky olisi kapeampi jalkopäästä ehkä 80cm) ja sen päälle 80cm sänky joka lienee minimi mikä voisi olla käyttökelpoisen sängyn leveys ?
. Niiden muutosten myötä lattiatila kasvaa ja antaa tilavuuden tunnetta. Monta muutakin muutosta mutta tuosta pääsee "pähkäileen" mistä kyse . . .

Ahtaalta vaikuttaa vessa ja silti tuo sänkykin täytyy olla kai alle 120cm. En puhuisi enää mistään kahden hengen autosta..

Ahtaalta vaikuttaa vessa ja silti tuo sänkykin täytyy olla kai alle 120cm. En puhuisi enää mistään kahden hengen autosta..

Minusta tuo näytti toimivalta....

Mulle kävis vaikka kerrossängyt, niin olisi hiukka leveämpi sänky yhdelle. Vessakin voisi silloin olla leveämpi.