Ehkä osalla on vielä kokematta tai ymmärtämättä mikä se tuolla keskemmällä Eurooppaa matkailuautoja vetää (ahtaisiin) stellplatseihin.
Ei se ole hinta, eikä palvelut, vaan ne pikkukaupungin houkutukset. Jos samaa ajattelis Suomessa toteuttaa, niin aika keskeinen sijainti oltava, eikä missää aakkosasemalla ohitustien varressa.. kotimaan mittapuulla / karavaanivirralla ei montaa paikkaa tarttis olla 40.000 asukkaan kaupungissakaan. Tätä juuri tarkoitinkin että keskustaopasteen vieressä pitäsi olla viitta matkaparkille sinne kirkonkylän keskustaan eikä jonnekkin mahdollisimman syrjään.
Saksassa kun ajaa ausfartista kylälle niin useasti on opaste stelplatsista. 3 tärkeintä asiaa matkaparkkiin. Sijainti, sijainti, sijainti.
Perus infra löytyy esim, jos sijainti on venesatamassa, urheilukentän tms lähellä. Lahti on hyvä esimerkki, paitsi hinnoittelee itsensä korkealle. Kyllä korvessa olevien sfc-paikkojen aika alkaa olemaan ohi. Ehkä osalla on vielä kokematta tai ymmärtämättä mikä se tuolla keskemmällä Eurooppaa matkailuautoja vetää (ahtaisiin) stellplatseihin. Parikkalassa on aika keskeinen sijainti, matkaparkilla. Itselle vaunun kanssa liikkuvana matkaparkit melko vieras käsite vaikka noita euroreissuilla nähtävyyksien lähettyvillä ja kaupungeissa onkin silloin tällöin vastaan tullut. Piti taas koittaa sivistää itseä...
https://fi.wikipedia.org/wiki/Matkaparkki https://www.karavaanarit.fi/leirintamatkailu/leirinta-suomessa/matkaparkit/ https://stellplatz.info/ Yleensä markkinatalous hoitaa asiat kuntoon. Matkaparkkien osalta tulee mieleen: - voiko matkaparkki itsessään/itsenäisenä olla koskaan kannattava? - matkaparkin kannattavuus tulee siitä että se tukee olemassa olevaa bisnestä (kaupallinen nähtävyys, kauppa, ravintola tms)? - matkaparkin kannattavuus tulee osana kylän/kaupungin kokonaistaloutta ja siksi kannattaa hoitaa julkisen toimijan toimesta? Tai sitten asia ratkaistaan julkisesti siitä syystä että pyritään estämään villin ja omavaltaisen pysäköinnin tuomat haasteet ja ongelmat. Itsellä ei ole kyllä ollut tarvetta matkaparkeille. Korkeintaan joskus siirtymää tehdessä olisi ollut tarve 24/7 auki olevalle paikalle missä olisi voinut turvallisesti vain nukkua yön yli ilman mitään palveluita. Mutta ero tosiaan siinä, että vaunu ei ole omavarainen ja yhdistelmää ei ajeta sinne minne matkailuautolla pääsee. Ja veturilla pääsee taas sinnekin minne matkailuautolle ei pääse ja vaunun voi jättää leiriin. Omat reissut tapahtuu kotimaan rajojen ulkopuolelle. Lapsien kanssa sitä toivoo kohtuullisen hyvää infrastruktuuria ja palveluita koska alueella tulee yleensä tehtyä muutakin kuin nukuttua vaikka pääpointti onkin yleensä johonkin paikkaan tai nähtävyyteen tutustuminen. Toki poikkeuksiakin löytyy jolloin leirintäalue itsessään on siellä yöpymisen syy. Kysymys: Onko Tuuri matkaparkki vai camping?
Tämä missä nyt olen Alicantessa on samoilla palveluilla kuin Tuuri 13.20e/vrk. Ei kauppakeskusta vieressä. mutta ranta 200m päässä samoin ratikka keskustaan. https://www.alicanteturismo.com/camper-area-autocaravanas/ Molemmat kannattavia jo itsellään uskoisin. Kulut tulee katettua ja jää vähän ylikin. Roma on yleensä se manner- euroopan taikasana miksi vaunuja ei sallita aire alueilla matkaluvaunulle, tosin ranskassa ei puututa asiaan jos vaunu jatkaa matkaa seuraavana päivänä.
Ja niin kaun kun puhutaan jostain konteista, homma ei onnistu. Alkuun liikennemerkillä ja sitten joskus ehkä hienommat systeemit. Eu rahaa näihin saa jos osaa lukea ja ymmärtää hakea. Nytkin sellaisessa jonka on rahoittanut Eu. 3 tärkeintä asiaa matkaparkkiin. Sijainti, sijainti, sijainti. Lahdessa on kirjaston luona iso parkkis. Maksu päiväsaikaan EasyParkilla, eikä ole paljon. Esim teatteri vieressä. Iisalmi on ymmärtänyt matkaparkin idean. Ja on kohdaltani toiminut.
Parikkalassa on aika keskeinen sijainti, matkaparkilla. Oltiin yötä tuolla viime kesänä heinä- elokuun vaihteessa. Viisi autoa ja kaikki eri maista. Paikan sijainti on hyvä ja palvelut lähellä. Eikö suomalaiset osaa etsiä matkaparkkeja vai eikö tuollainen paikka jossa rajallisesti palveluja kelpaa. Lahdessa on kirjaston luona iso parkkis. Minusta normi parkkipaikka ei ole matkaparkki. Jos osan paikoista erottaisi liikennemerkillä ainoastaan kulkimien käyttöön niin minun mielestä tilanne muuttuisi, Kysymys: Onko Tuuri matkaparkki vai camping? Tuurissa olen käynyt katsomassa alueen, en yöpynyt. Minusta se täyttää leirintäalueen kriteerit. Aikoinaan kun joenrannassa oli muutama paikka tuo oli matkaparkki. MRi on mielestäni osunut naulankantaan. Matkaparkin itsessään ei tarvitse olla tuottava, mutta tukee lähiympäristön palveluja ja hillitsee villiejä ratkaisuja. Minusta normi parkkipaikka ei ole matkaparkki. Jos osan paikoista erottaisi liikennemerkillä ainoastaan kulkimien käyttöön niin minun mielestä tilanne muuttuisi, Eihän se tietysti olekaan... Tämä oli vaan esimerkki siitä, että keskellä kaupunkiakin voi yöpyä. Samalla tavoin kun 'oikeassa' matkaparkissa. Eu rahaa näihin saa jos osaa lukea ja ymmärtää hakea. Nytkin sellaisessa jonka on rahoittanut Eu.Tuo instanssi ja eurojen lähde unohtuikin mainita. Ja tuelle peruste tukea automatkailua ja luoda hallittu infra EU-tasolla. Jos itsellä olisi matkailuauto ja ei muksuja matkassa, niin matkaparkki olisi monessa tapauksessa erittäin varteenotettava vaihtoehto. Ja aiemmin mainittu sijainti (mahdollisimman lähellä keskustaa tai matkan/pysähtymisen syytä) valintaperuste. Vaunun ja muksujen kanssa tilanne tosiaan eri. Ja onhan noita matkailuautoja usein tullut nähtyä majoittuneena keskustan parkkipaikoille, kirkkojen yhteydessä oleville parkkipaikoille jne. Monissa tapauksissa varmaan ihan ok eikä välttämättä herätä negatiivisia tuntemuksia. Mutta montaa hölmöilijää ei tarvita niin saattaa fiilis ja suhtautuminen muuttua. |