Aihe: Auto talvisäilöön, miten toiminta akkujen suhteen.

Auto jää nyt tulevana ma talviunille, kylmään halliin.  Miten noiden akkujen kanssa olisi hyvä toimia. 11 mallin byrstneri Dugaton alustalla.
 Autossa 2 x 100 ah hupiakut ja käynnistysakku 100 ah. Onko järkevää esim. ottaa + napa noista hupiakuista irti ? Voiko jättää käynnistysakun valmiuteen ?
Jos lataan auton omalla EBL 99:llä  (laturilla), niin lataako tuo käynnistysakkua mikäli hupiakun + napa irti? Myös voika autoa käyttää hupiakun + navan irti ollessa ?
Voin käydä autoa käyttämässä hallilla jos haluan, sekä laittaa sen laturiin joiksikin päiviksi haluttaessa. Luin jostain ettei autoa kannata jättää sähköön kytketyksi koko ajaksi.
Jospa tähän löytyisi hyvä ja oikea neuvo

Jos ei tartte auto koko talvena, ei ole mitään tarvetta kylmässä pitää ylläpitolausta päällä - kuluu turhaan sähköä, ja "kuluu" se akkukin. Mitä käytetympi akku on sitä, enempi sisäistä purkua. Aivan turhaa ja nopeuttaa vain vanhenemista. Pahimmillaan saattaa kuivua.

Ei siis paremmaksi muutu ylläpitolatauksessa vrt täyteen ladattu, vähintään toinen kenkä irti ja päältä puhdas akku. Parhaiten säilyy tuo kylmässä unohdettuna..

Akkuhan kypsyy sitä nopeammin mitä vähemmän siinä on toimintaa, siis purkua ja latausta.
 
Parin kolmen viikon välein kunnolla kuormitusta esim. akkutesterillä tai starttimoottoria pyörittämällä, ajovaloja päällä pitämällä jne  ja sen jälkeen  _täyteen_  lataus , ihanteellinen säilytyslämpötila muutama aste plussan puolella.

Näillä eväillä omien kesäromujen  akkuja säilytellään.

Jospa tähän löytyisi hyvä ja oikea neuvo

  Jokainen tulee autuaaksi omalla uskollaan, sitä oikeaa tappaa kun ei tiedä kukaan.
  Joku akku kestää huonosta hoidosta huolimatta, toinen taas ei vaikka kuinka hoitaisi.
  Ite jätän ulos vaunuun  akut ladattuina - kengät irti, latailen jos muistan? Yksi on jäätynyt, se olikin niin huono että joutikin kierrätykseen. Vanhan ohjeen mukaan - irroitetaan ekana, kiinnitetään viimeksi kipinöiden estämiseksi.
  Auton akun irroituksesta kukaan ei oo sanonut mitään? Joissain tapauksissa on ajonesto unohtanut tietonsa ilman virtaa. Kun taas on tapauksia että akku on purkautunut seisokissa, eikä ovetkaan ole auenneet ilman virtaa, harvinaisia tapaukset kuitenkin.
  Jääkaapin ym. ovet reilusti auki, jotta mahdolliset hiirulaiset pääsee vapaasti toteamaan sen tyhjäksi.
     

Laita se irtonainen pluskenkä siten ettei se ota runkoon jos autoa käytät.
Jouluna ja pääsiäisenä akkujen lataus kyllä riittää jos ne on kunnollisia.

Eikai auton akkua kannata irrotella... voi mennä työmuistit tyhjiksi ja nykyautolle se voi olla isompi asia kuin kymmenen vuotta vanhalle...
Siellä kuitenkin on joku pikku muistipatteri joka lopahtaa viikkojen aikana ja kadottaa tiedot ..... katsastuskin voi estyä kunnei ole dataa tarpeeksi.

Ennemmin viikoajastimella laturi antamaan virtaa muutaman tunnin viikossa.

Laita se irtonainen pluskenkä siten ettei se ota runkoon jos autoa käytät.
Jouluna ja pääsiäisenä akkujen lataus kyllä riittää jos ne on kunnollisia.

Kannattaa sen pluskengän olla paikoillaan ja irrottaa vain miinuskenkä, niin ei tule ongelmia, eikä kipinöi irrotettaessa, vaikka avan osuisi runkoon.

  Jokainen tulee autuaaksi omalla uskollaan, sitä oikeaa tappaa kun ei tiedä kukaan.

 
Kohta auto seisahtuu hetkeksi, laitan piuhan seinään ja kaikki on OK, kun taas lähdetään liikkeelle.

Laita se irtonainen pluskenkä siten ettei se ota runkoon jos autoa käytät.
Jouluna ja pääsiäisenä akkujen lataus kyllä riittää jos ne on kunnollisia.

Nyt ajatuksena mennä laittamaan auton akut lataukseen. Pari kysymystä
1 Hupiakut kytketty rinnan ja akkukengät  irrotettu vain + ja - kengät, voinko lagata akut nyt yhteen liitettynä?
2 Auton starttiakusta vain - kengä irrotettu riittääkö näin, kun akkua ladataan erillisellä laturilla ( ylläpito ) vai tulisiko molemmat akun kengät irroittaa latauksen ajaksi ?  Eli vaikuttaako mitään EBL laturiin ? jos vain toinen kenkä irti.
Tuo  + napa näyttäisi starttiakusta aika hankalalta irroittaa. Auto 11 mallin  Fiat Gugato

Nyt ajatuksena mennä laittamaan auton akut lataukseen. Pari kysymystä
1 Hupiakut kytketty rinnan ja akkukengät  irrotettu vain + ja - kengät, voinko lagata akut nyt yhteen liitettynä?
2 Auton starttiakusta vain - kengä irrotettu riittääkö näin, kun akkua ladataan erillisellä laturilla ( ylläpito ) vai tulisiko molemmat akun kengät irroittaa latauksen ajaksi ?  Eli vaikuttaako mitään EBL laturiin ? jos vain toinen kenkä irti.
Tuo  + napa näyttäisi starttiakusta aika hankalalta irroittaa. Auto 11 mallin  Fiat Gugato

1) säilytyksen kannalta riittäisi pelkän (-) kenkien irroituskin. Yleensä (+) enempi johtoja = hankalempaa, kaiken lisäksi. Jos lataat asunto-osan omalla laturilla, tulee vähempi työtä jos vain (-) napoja irroittelet, ja laturissa riittää puhti varmaan rinnakkaislatauksee n. Jos jollain n.4A irto älylaturilla lataat, niin mieluiten akkukerrallaan, jotta sen äly "älyäisi" ja tulee nopeammin sekä paremmin täyteen.

Säilytyksen kannalta jatkuvalla rinnankytkennällä huonompi akku purkaa (sisäinen purku) myös parempaa akkua. Eri irrallaan parasta.

2) olis sitten rinnan tai ei, niin startti- kuin hupiakuilla toinen napa riittää

1) säilytyksen kannalta riittäisi pelkän (-) kenkien irroituskin. Yleensä (+) enempi johtoja = hankalempaa, kaiken lisäksi. Jos lataat asunto-osan omalla laturilla, tulee vähempi työtä jos vain (-) napoja irroittelet, ja laturissa riittää puhti varmaan rinnakkaislatauksee n. Jos jollain n.4A irto älylaturilla lataat, niin mieluiten akkukerrallaan, jotta sen äly "älyäisi" ja tulee nopeammin sekä paremmin täyteen.

Säilytyksen kannalta jatkuvalla rinnankytkennällä huonompi akku purkaa (sisäinen purku) myös parempaa akkua. Eri irrallaan parasta. Kiitos opastuksesta. Älylaturi nyt kytkettty auton starttti akkuun kiinni. Otin vain sen - kengän irti autosta, juurikin tuon + kengän irroittaminen isompi homma. Sain sentään siihen + kengän ruuviin liitettyä lataus kaapelin hauenleuan.
Kaipa tohon täys lataukseen reilu vuorokausi riittää. Laturi cetk 3600 malli.
Sit huomen illalla laittaisi yhden hupiakun  ja vuorokauden jälkeen toisen.
Kaikki 3 akkua 100 ah kpl.

2) olis sitten rinnan tai ei, niin startti- kuin hupiakuilla toinen napa riittää

Eipä tullut oikein taas toimittua tuon lainauksen osalta.  Eli laitoin startti akun äsken lataukseen, irroitin vain -  kengän koska onnistui helposti. + kenkä jäi kiinni. Just just sai laturin hauenleuan kiinni siihen ruuviin millä +  johto kiristetty akun napaan.
Kaipa tuo laturi reilussa vuorokaudessa akun täyteen lataa akku 100 ah  ja laturi cetk 3600 malli.
Sit vaan noi Hupiakut samalla lailla yks kerraallaan, niin eiköhän sillä sit pari kuukautta taas mene.

Kaipa tuo laturi reilussa vuorokaudessa akun täyteen lataa akku 100 ah  ja laturi cetk 3600 malli.

   Usein vuorokaudessa jo näyttää vihreää, mutta ei taakaksi vaikka useammankin vuorokauden olisi. Noi Ctekit kun lataa reiluun 14 V. sitten odottelee kunnes jännite laskee, ja lataa taas reiluun 14 V..

Kaipa tuo laturi reilussa vuorokaudessa akun täyteen lataa akku 100 ah  ja laturi cetk 3600 malli.

3,6A latauri lataa vuorokaudessa enintään 86Ah. Käytännössä vähemmän koska latausnopeus hidastuu mitä täydempi akku on.

Jos akku on tyhjä (lepojännite 11,5V tai alle), niin vuorokausi ei riitä edes teoriassa lataamiseen.