Aihe: Matkailuauto ympärivuotiseen käyttöön 30000 eurolla?

Kabessa ilmeisesti on alu-umpisolu-alu rakenne vain 13 - 14 vm. lähtien, mutta silti ovat rakentaneet autoja/vaunuja talvikäyttöön alusta alkaen, joten tekeekö Kabe poikkeuksen perinteisemmän rakenteen suhteen vs. muut, vai onko juuri kokoaikainen asuminen se, mikä luo seinärakenteelle erityisen vaatimuksen, jolloin edes kaben perinteisempään rakenteeseen ei ole luottaminen?

Siinä Kaben eristys.
https://www.kabe.se/fi/matkailuvaunut/elaa-ja-pysya-kabe/

Siinä Kaben eristys.
https://www.kabe.se/fi/matkailuvaunut/elaa-ja-pysya-kabe/

Lainaus sivustolta:

iWall ekee korista tukevan ja kosteudenpitävän. Kori rakennetaan ”sandwich-periaatteella”: alumiinipelti, 36 mm Ecoprim-eristys, sisäpuolen levy ja seinätapetti, joka imee mahdollisen kondenssin. Uusi iWall-rakenne tekee korista maksimaalisen vakaan ja ehdottoman kosteudenpitävän. Alumiinilevyt Ecoprim-eristeen molemmin puolin vähentävät tehokkaasti lämpötilaerojen vaikutusta. Ecoprim on kosteudenpitävä materiaali, joka valmistetaan umpisoluisena.

Tämän iWall mainoksen olen nähnyt vain Kaben vuoden 2014 esitteessä ja siitä eteenpäin. Vielä 2013 puhutaan vain sisäseinästä, ei sisäpuolen levystä, jolla taas ilmeisesti viitataan juuri tuohon sisempään alumiinipeltiin tuossa sivustolta lainaamassani tekstissä.

Vaunun/auton kosteusrasituksilla riittänee umpisolueriste, vaikka sisäpuolelta alumiini puuttuisikin. Tosin olisi hyvä, että se olisi kunnolla kiinni ulkopinnan alumiinissa.

imee mahdollisen kondenssin.

Mitä tämän kondenssi-imutuksen jälkeen vedelle tapahtuu?

Mitä tämän kondenssi-imutuksen jälkeen vedelle tapahtuu?

Se joko pysyy siinä, jäätyy siihen tai toivottavasti haihtuu pois siitä, kun ilman suhteellinen kosteusprosentti sen sallii, eli siis kun ilma lämpenee tai kuivempaa ilmaa tulee sen ympärille. Näin mä ymmärtäisin. Siinä on ilmeisesti pieni riski, että alumiinin ja tapetin välille muodostuu hometta.

Päivitystä tilanteeseen pitkästä aikaa...

Auto on vieläkin ostamatta, koska reissuhommissa ei ole hirveästi tarvinnut kulkea tänä vuonna. Nyt kuitenkin tiedossa ainakin vuodeksi hommia kauempana kotoa.

Auton osto edessä työmaan varmistuessa, ehkä tammi-helmikuussa.

Tämä otti silmään:
https://www.jyvascaravan.fi/ajoneuvot/carthago-chic-51-2-8-tgv-146-hv-alde-2005/

Lienee hyvä talviauto. Mihin näissä kannattaa kiinnittää huomiota?

Etuvetoisuus ainoa vika. Lämmönvaihdin myös puuttuu, mutta se ei liene niin olennainen, kun on Webasto.

Jos yksilö on hyvä eivätkä käyttöolosuhteet pidon tarpeen kannalta kovin vaativat, niin osta pois. 

...no on kantavuuskin aika pieni, mutta jos se riittää. Kunnon takatalli kun on, niin sinne lastaamalla on pian rajat täynnä ja pito edestä vähissä.

Lämmönvaihtimen asentaminen jäkiasennuksena on helppoa. Hyötyä siitä on niin ajaessa kuin paikallaan. Webastolla saa lämmitettyä myös paikallaan ollessa.
Tämänkin foorumin tekniikkakeskustelu ista suuri osa koskee lämmittimien korjauksia ja vikoja. Jos auto toimii työmaa-asuntona ja vielä kaukana kotoa, Webastolla lämmittäminen saattaa pelastaa työviikon.

Tuokin, kun olisi poikittaistakasängy llä, niin pituutta lähtisi 40 cm pois ja kantavuudesta ei tarvitsisi enää huolehtia. Siinä tapauksessa siitä olisi sitten tietysti väkisellä kevennetty sen verran, että olisi saatu B-kortilla ajettava ja kantavuusongelma jatkuisi.

Vaihtimen asennus ei käsittäkseni ole kovin kummoinen homma. Pito voi olla liukkailla heikkoa, jos takatallissa painavaa tavaraa.

Tämä otti silmään:
https://www.jyvascaravan.fi/ajoneuvot/carthago-chic-51-2-8-tgv-146-hv-alde-2005/
Lienee hyvä talviauto. Mihin näissä kannattaa kiinnittää huomiota?

Tuon ajankohdan, kokoluokan ja vetotavan  yksi parhaimpia.

Joo, tuo etuveto on kyllä hankala, varsinkin näin isolla peräylityksellä.

 Paria takaveto-Transitin alustalla olevaa puoli-integroitua Forteroa on tullut koe-ajettua, mutta ne ei taas talvikäyttöön sovellu yhtä hyvin.

Hymerin integroituja taas löytyy ikäluokassa 2000-2005 Mersun 2,7 koneella, mutta eikös tuo tekniikka omannut jotain kalliimpia tyyppivikoja?

Päivitystä tilanteeseen pitkästä aikaa...

Auto on vieläkin ostamatta, koska reissuhommissa ei ole hirveästi tarvinnut kulkea tänä vuonna. Nyt kuitenkin tiedossa ainakin vuodeksi hommia kauempana kotoa.

Auton osto edessä työmaan varmistuessa, ehkä tammi-helmikuussa.

Tämä otti silmään:
https://www.jyvascaravan.fi/ajoneuvot/carthago-chic-51-2-8-tgv-146-hv-alde-2005/

Lienee hyvä talviauto. Mihin näissä kannattaa kiinnittää huomiota?

Taidan tietää tämän auton aiemman omistajan n. 2 vuoden takaa - tuo valoteline... Silloin se liikkui Ouluntienoolla. Kuulemma kolmenkympin pakkasissakin käyty siinä suihkussa  Omien sanojensa mukaan hällä yli 20v kokemus Carthagoista.

Oli Villivonkassa syyskuun alussa. Lamput kiinni vielä

Mitenkäs tuo moottoritekniikka ?
Jos integroidun hankintaa harkitsee 30-40000€ on commonrail koneita vähemmän tarjolla kuin 2,8 koneita.
Pakettiautossa 2,8 moottorin ääntä tuskin kuului muun ajomelun seasta ohjaamoon Citikassa .
Samalla koneella Iveco matkailuautossa koneen ääni oli hallitsevaa ohjaamossa suorastaan sietämätöntä.
2,7 Mersu mylvi Hymerissä mielestäni niin lujaa etten sitä ottais millään.
Onko integroitua saatavana ollenkaan tähän hintaan hiljaisella ohjaamolla ?

Mitenkäs tuo moottoritekniikka ?
Jos integroidun hankintaa harkitsee 30-40000€ on commonrail koneita vähemmän tarjolla kuin 2,8 koneita.
Pakettiautossa 2,8 moottorin ääntä tuskin kuului muun ajomelun seasta ohjaamoon Citikassa .
Samalla koneella Iveco matkailuautossa koneen ääni oli hallitsevaa ohjaamossa suorastaan sietämätöntä.
2,7 Mersu mylvi Hymerissä mielestäni niin lujaa etten sitä ottais millään.
Onko integroitua saatavana ollenkaan tähän hintaan hiljaisella ohjaamolla ?

ehkä ei tohoho hintaluokkaan mutt neljännnes siitä.. TEVE Chevy...