Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuauton alustoista
88k5:
^
Sitten siihen pitää olla ylä- ja alamäki- sekä lähtöavustimet.. kaikesta huolimatta moottorijarru hyvin vaisu ellei olematon, rullaaminen käytännössä mahdotonta. Yhdistettynä S&S tekniikkaan, niin onnettomasti sammuu joka stop-merkin kohdalla ja usein suojatienkin.. ideologiaa tekniikan kustannuksella.
Minusta matkailuauton pääasiallinen käyttö tapahtuu maanteillä, seututeillä ja paljolti vielä moottoriteillä, jossa automaatista ei ole mukavuutta saatavissa - toisin kuin katujen kulmauksissa kitussa.
Nimim. automaatilla arjessa :)
Oulaa:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.09.2019 kello on 08:43 ---^
Sitten siihen pitää olla ylä- ja alamäki- sekä lähtöavustimet.. kaikesta huolimatta moottorijarru hyvin vaisu ellei olematon, rullaaminen käytännössä mahdotonta. Yhdistettynä S&S tekniikkaan, niin onnettomasti sammuu joka stop-merkin kohdalla ja usein suojatienkin.. ideologiaa tekniikan kustannuksella.
Minusta matkailuauton pääasiallinen käyttö tapahtuu maanteillä, seututeillä ja paljolti vielä moottoriteillä, jossa automaatista ei ole mukavuutta saatavissa - toisin kuin katujen kulmauksissa kitussa.
Nimim. automaatilla arjessa :)
--- Lainaus päättyy ---
Mielestäni matka-ajon mukavuus on nimenomaan automatiaa. Liikennemerkit lukeva vakkarin myös ehdoton varuste
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 26.09.2019 kello on 08:56 ---Mielestäni matka-ajon mukavuus on nimenomaan automatiaa. Liikennemerkit lukeva vakkarin myös ehdoton varuste
--- Lainaus päättyy ---
Vaihtaakos se ylös ja alas motarilla? Mulla pysyy kutonen sisässä käsin.
Ja harvoin (vain mäissä) tarttee 80 alueella tiputtaa 5:lle. Tai jos jonolla vaikeuksia pitää kasialkuista lukua, niin 5:lla vain.
Tuo liikennemerkkiä lukeva vakkari; eikös se vain laske ajonopeutta mikäli merkki edellyttää - tuskin nostaa.. tai sitten se olisi matkapömpelille katastrofaalista Saksassa kun siellä mettäsillä mutkateillä satkun laput.. :o
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.09.2019 kello on 09:55 ---
Tuo liikennemerkkiä lukeva vakkari; eikös se vain laske ajonopeutta mikäli merkki edellyttää - tuskin nostaa.. tai sitten se olisi matkapömpelille katastrofaalista Saksassa kun siellä mettäsillä mutkateillä satkun laput.. :o
--- Lainaus päättyy ---
Kaverin QQssa on tuo ja se ei ymmärrä talvirajoituksia. Se huomioi viimeisen nopeusrajoitusmerki n 3km ja ilmoittaa sitten oman mielipiteensä. Moottoritiellä talviaikaan 100km 3 kilometrin verran ja sitten kertoo rajoitukseksi 120 jos ei uutta merkkiä ole ollut tienlaidassa
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 26.09.2019 kello on 10:17 ---Kaverin QQssa on tuo ja se ei ymmärrä talvirajoituksia. Se huomioi viimeisen nopeusrajoitusmerki n 3km ja ilmoittaa sitten oman mielipiteensä. Moottoritiellä talviaikaan 100km 3 kilometrin verran ja sitten kertoo rajoitukseksi 120 jos ei uutta merkkiä ole ollut tienlaidassa
--- Lainaus päättyy ---
No QQ se on itselläkin, mutta kyllä tuo sen tikkarin kuitenkin muistaa aika paljonkin pidempään kuin vain 3km, ennen kuin navarista lävähtää se vallitsevan nopeuden tieto mittaristoon - joka ei siis tiedä tuon taivaallista mm. kesä/talvinopeuksista. Ja taas toisaalta tuo tikkari-lukijakin on hiukka herkäksi viritetty, sillä aika usein se bongaa Hki keskustassakin viereisellä bussikaistalla olevan nyssen takalistosta juurikin 100km/h mittariin näytettäväksi ::) No onneksi tuolla ei ole mitään kytkentää auton nopeuteen, on pelkkä mittaristossa näytettävä informatiivinen tieto 8)
Toinen on tuo navari, joka nakkelee ne matka-aika arvionsa ihan samalla tavalla siihen karttaan lätkityin nopeustiedoin, ei kesä/talvinopeuksin, saati että sille voisi mitenkään kertoa jotta nyt on peräkärry persuuksissa ja max. 80km/h kiitos. Tomtom ainakin yhteen aikaan tuonkin option tunsi ja joskus saattoi se reitityskin sitten vaihtua, moottoritien ollessa pidempi kuin se wanha rinnakkaistie, koska vain sitä samaa max 80km/h sitä olisi motarillakaan saanut ajella :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta