Aihe: Sähköpyöräkokemuksia

..yksinään sitä ei voi käyttää ilman vilkkuvia sinisiä.

Kerroinkin vain kenen käytössä se on kun et sitä tiennyt.

Eipä ole enää 29 §:ssä sähköavusteinen polkupyörä suluissa...

Niin koska siinä puhutaan "Kevyt sähköajoneuvo":sta, joka ei enää ole polkupyörä vaan L-luokan ajoneuvo, eli yli 250w moottori.

Eli juuri niinkuin olen kokoajan puhunutkin.

Onko nuo tekstit oikeasti osalle noin vaikeita? Tuntuu ettei edes nähdä tai tiedetä mikä on otsikko/alaotsikko vaan poimitaan jotain yksittäisiä lauseita sieltä täältä ja muodostetaan niistä omia ajatuksia vastaavia lopputuloksia.

En voi käsittää, en minäkään mikään järjen jättiläinen ole mutta osaan sentään lukea kirjoitettua tekstiä 

No jonkun tutkimuksen mukaan ammattikuljettaja joutuu työssään noudattamaan n.5000 lakia, että ehkä se on harjaannuutanut lukemaan noita. Pari kertaa olen ollut oikeudessakin poliiseja vastaan vääntämässä että miten joku lakipykälä meneekään, kun nekään ei aina osaa lukea 

max 250w ja alle 25km/h avustava on ihan normaali polkupyörä, yli 250w ja alle 1000w ovat kevyitä sähköajoneuvoja.

Mutta tämä tästä, jokainen saa mun puolestani kuvitella mitä haluaa... mutta noin se lakitekstissä on ja "lain silmissäkin"

Sähköpyörä   ei ole    kevyt sähköajoneuvo.

Se on joko a)sähköavusteinen polkupyörä tai
b)moottorilla varustettu polkupyörä jolloin se kuuluu ajoneuvoluokkaan L1e-A  kuten esim yli 250W - 1kW tehoiset.
tai
c) L1e-B  ellei mahdu  L1e-A - luokan rajoihin.

mä muistan kun tyttäret oli pieniä. Samassa pihassa oli pikkupoika hän sanoi talkkarin ruohonleikkuria traktoriksi (ilman ärrää kun ei osannut), häntä yritettiin opettaa nimittämään oikealla termillä. Ei millään mennyt jakeluun, sit luovutettiin ja kaikki oli hyvin 🤣

Sähköpyörä   ei ole    kevyt sähköajoneuvo.

Se on joko a)sähköavusteinen polkupyörä tai
b)moottorilla varustettu polkupyörä jolloin se kuuluu ajoneuvoluokkaan L1e-A  kuten esim yli 250W - 1kW tehoiset.
tai
c) L1e-B  ellei mahdu  L1e-A - luokan rajoihin.

taidankin vääntää trollin kanssa. Eli loppuu nyt; jokainen osaa varmasti itse lukea mitä siellä ajoneuvolaissa lukee.

Edit: ja mulle se on sama onko se yli 250w(L1e) fillari moottorilla varustettu kevytsähköajoneuvo vaiko moottorilla varustettu polkupyörä, siitä on oikeestaan edes turha vääntää, koska mun pointti on koskenut koko ajan alle 250w ja alle 25km/h.
Ne ovat polkupyöriä, ei ole lain silmissä mitään eroa kauramoottoriseen.

taidankin vääntää trollin kanssa.

En voi käsittää, en minäkään mikään järjen jättiläinen ole mutta osaan sentään lukea kirjoitettua tekstiä 

No jonkun tutkimuksen mukaan ammattikuljettaja joutuu työssään noudattamaan n.5000 lakia, että ehkä se on harjaannuutanut lukemaan noita. Pari kertaa olen ollut oikeudessakin poliiseja vastaan vääntämässä että miten joku lakipykälä meneekään, kun nekään ei aina osaa lukea 

Aloinpa miettimään (jos tulee taas kamala vääntö niin en tiedä kannattiko miettiä.. ):

L1e-a, eli moottorilla varustettu polkupyörä.
Tämähän ei ole enää moottoroimaton polkupyörä, niin mitenkäs se kypärän käyttäminen? Jos ei käytä niin saako sakottaa vai ei?

Näköjään siinä on erikoisehtoja:

Wikipedia:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Pienitehoinen_mopo
"Suomessa pienitehoisella mopolla kuljettaessa on käytettävä kypärää, mutta lain mukaan kuljettaja on vapautettu mopokypärän käyttöpakosta, jos polkupyörän massa on enintään 35 kilogrammaa ja moottorin nimellisteho enintään yksi kilowatti (28.12.2018/1310, 6 §)[6]. Myös Ruotsissa riittää pyöräilykypärä"

Tarkemmin tuo: 28.12.2018/1310, 6 §
"Tieliikennelaissa säädetty velvollisuus käyttää suojakypärää ei koske:
9) mopoksi luokitellun polkimin varustetun sähköpolkupyörän kuljettajaa, jos hän käyttää polkupyöräilijälle tarkoitettu kypärää ja jos polkupyörän massa ajokunnossa on enintään 35 kilogrammaa ja moottorin nimellisteho enintään 1 kilowattia.

Eli ei tarvitse mopokypärää, mutta polkupyöräkypärää on tuon mukaan pakko käyttää.

Tämä oli mulle uusi tieto. No en kyllä ajakaan tuollaisilla ja muutenkin käytän kypärää, mutta hyvä kai tämä on tänne jakaa kun ei ole esiin tullut.

Ja huom, se käsikaasuhan teki siitä 250w laitteesta L1e-a:n.

Aloinpa miettimään (jos tulee taas kamala vääntö niin en tiedä kannattiko miettiä.. ):

L1e-a, eli moottorilla varustettu polkupyörä.
Tämähän ei ole enää moottoroimaton polkupyörä, niin mitenkäs se kypärän käyttäminen? Jos ei käytä niin saako sakottaa vai ei?

Näköjään siinä on erikoisehtoja:

Wikipedia:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Pienitehoinen_mopo
"Suomessa pienitehoisella mopolla kuljettaessa on käytettävä kypärää, mutta lain mukaan kuljettaja on vapautettu mopokypärän käyttöpakosta, jos polkupyörän massa on enintään 35 kilogrammaa ja moottorin nimellisteho enintään yksi kilowatti (28.12.2018/1310, 6 §)[6]. Myös Ruotsissa riittää pyöräilykypärä"

Tarkemmin tuo: 28.12.2018/1310, 6 §
"Tieliikennelaissa säädetty velvollisuus käyttää suojakypärää ei koske:
9) mopoksi luokitellun polkimin varustetun sähköpolkupyörän kuljettajaa, jos hän käyttää polkupyöräilijälle tarkoitettu kypärää ja jos polkupyörän massa ajokunnossa on enintään 35 kilogrammaa ja moottorin nimellisteho enintään 1 kilowattia.

Eli ei tarvitse mopokypärää, mutta polkupyöräkypärää on tuon mukaan pakko käyttää.

Tämä oli mulle uusi tieto. No en kyllä ajakaan tuollaisilla ja muutenkin käytän kypärää, mutta hyvä kai tämä on tänne jakaa kun ei ole esiin tullut.

Ja huom, se käsikaasuhan teki siitä 250w laitteesta L1e-a:n.

Mihis ryhmään nämä "Kontiot" kuuluu...

Niitä ei näytä koskevan mitkään vaatimukset, vaikka massaa ja tehoa on. Käsikaasukin vielä. Kertaakaan en ole nähnyt kuskilla lippalakkia kummempaa päässä.

https://www.kontiomotors.fi/

Kertaakaan en ole nähnyt kuskilla lippalakkia kummempaa päässä.
https://www.kontiomotors.fi/

On niillä kuulokkeet päässä aika usein. 😉

Eikös nuo kontiot ole skuutteja. Lainsäätäjän kukkanen lienee kun hyväksyttiin maanteille. Piti olla maastoajoneuvo, mutta ei nuilla renkailla maastossa juhlita. Kätevä peli mutta yleensä väärissä käsissa, kun pikku nassikat kaahaa usein kolmekkin päällä. Mielestäni kasvuikäisille ei tulisi antaa minkäänlaisia sähköhärpäkkeitä. Kasvaa vain rapakuntoisia aikuisia kuormittamaan terveydenhuoltoa turhaan.

Kontio on kevyt sähköajoneuvo. Skuutista puhuttaessa tarkoitetaan sähköpotkulautaa, jossa taas ei saa olla ollenkaan istuinta. 

Kontio on kevyt sähköajoneuvo. Skuutista puhuttaessa tarkoitetaan sähköpotkulautaa, jossa taas ei saa olla ollenkaan istuinta. 

Samaa luokkaa ne on.

Istuin saa olla, mutta sillä on maksimikorkeus 44cm maasta.

Noissa on se sääntö kierretty sillä, että penkki saa olla millä korkeudella tahansa jos laite on tarkoitettu maastokäyttöön. Ja tähän ilmoitukseen riittää vain että valmistaja (vai jopa jälleenmyyjä) ilmoittaa asian olevan näin.
Vaikka kaikki näkee että asfalttitielle ne on tehty...

https://tukes.fi/tuotteet-ja-palvelut/koneet/sahkoiset-liikkumisvalineet

"Istuimen korkeusraja Tästä voi poiketa vain jos ajoneuvo kuuluu EU-asetuksen 168/2013 soveltamisalan ulkopuolelle, esimerkiksi

yksinomaan liikuntarajoitteise n käyttöön
ensisijaisesti maastokäyttöön ja päällystämättömille pinnoille tarkoitetut ajoneuvot
ajoneuvot, jotka ovat itsestään tasapainottuvia."

Kun nuot scootit yms. tuli mukaan, kannattaa kaikkien muistaa kun niitä lapsille antaa - ne on yhdelle tarkoitettuja ja matkustajat on aina sakon paikka.

Kun nuot scootit yms. tuli mukaan, kannattaa kaikkien muistaa kun niitä lapsille antaa - ne on yhdelle tarkoitettuja ja matkustajat on aina sakon paikka.

Jos on tuollainen kontio-tyylinen cruiseri missä on  kaksi istuinta niin saa ottaa matkustajan. Tai itseasiassa saa ottaa niin monta kuin vain istuimia on, mutta kokonaispaino ei saa ylittää 250kg.

Seisottaviin scootteihin ei saa ottaa kyytiin..

Jos on tuollainen kontio-tyylinen cruiseri missä on  kaksi istuinta niin saa ottaa matkustajan. Tai itseasiassa saa ottaa niin monta kuin vain istuimia on, mutta kokonaispaino ei saa ylittää 250kg.

Seisottaviin scootteihin ei saa ottaa kyytiin..

Jep -  Kuten kaikissa ajoneuvoissa, matkustajalle pitää olla kunnollinen istuin.