Aihe: Sähköpyöräkokemuksia

Pari viikkoa sitten ostin Kuntokaupasta Ranger 200 merkkisen pyörän,ei mitään valitettavaa tähän mennessä.Omiin tarpeisiini riittävä,työmatkat sujuu nokkelasti,ja muutenkin tullut ajettua.Kestvyyden näkee pitemmällä ajalla.

Ei kyllä uskottavasta pyörästä pitää pulittaa se 6 tonnia, eikä saa valittaa jos se sitten porsii kuten halvat paskaläjät (jotka hajoaa aina), joilla ei voi uskottavasti leikkiä aitoa enskakuskia...






Muutaman vuoden olen netistä seurannut, kuinka parhaatkin moottorit porsii ja kolisee, mutta se on vissiin ok, äijävehkeitä.
Reilun kymppitonnin Orbea kun halvaantuu jonkun tunnistimen takia, sekin on ihan okei odotella uutta osaa reilut pari kuukautta keskellä kesää... 😉

Ei kyllä uskottavasta pyörästä pitää pulittaa se 6 tonnia, eikä saa valittaa jos se sitten porsii kuten halvat paskaläjät (jotka hajoaa aina), joilla ei voi uskottavasti leikkiä aitoa enskakuskia...

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Muutaman vuoden olen netistä seurannut, kuinka parhaatkin moottorit porsii ja kolisee, mutta se on vissiin ok, äijävehkeitä.
Reilun kymppitonnin Orbea kun halvaantuu jonkun tunnistimen takia, sekin on ihan okei odotella uutta osaa reilut pari kuukautta keskellä kesää... 😉

Ovatko nuo sinun juttuja, vai työkaverin serkun?

Pari viikkoa sitten ostin Kuntokaupasta Ranger 200 merkkisen pyörän,ei mitään valitettavaa tähän mennessä.Omiin tarpeisiini riittävä,työmatkat sujuu nokkelasti,ja muutenkin tullut ajettua.Kestvyyden näkee pitemmällä ajalla.

Pääasia tietysti on, että asiakas on tyytyväinen!

Kerro sitten kuulumiset, kun olet ensimmäisen kymppitonnin ajellut.

Ei kyllä uskottavasta pyörästä pitää pulittaa se 6 tonnia, eikä saa valittaa jos se sitten porsii kuten halvat paskaläjät (jotka hajoaa aina), joilla ei voi uskottavasti leikkiä aitoa enskakuskia...

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Muutaman vuoden olen netistä seurannut, kuinka parhaatkin moottorit porsii ja kolisee, mutta se on vissiin ok, äijävehkeitä.
Reilun kymppitonnin Orbea kun halvaantuu jonkun tunnistimen takia, sekin on ihan okei odotella uutta osaa reilut pari kuukautta keskellä kesää... 😉

mikä tämän postauksen pointti oli? auttoiko tämä jotakuta johonkin suuntaan?
Ei kannata ostaa mersua eikä bemaria, koska niihinkin tulee vikoja, parempi ajaa dacialla?

Ovatko nuo sinun juttuja, vai työkaverin serkun?

Taitaa olla tosiaan työkaverin serkun juttuja, kun ongelmia en ole vielä joutunut kohtaamaan, ennakkoluuloja lukuunottamatta.

Yli 25 vuotta vanha Bilteman luomumaasturikin on vielä liikenteessä.

mikä tämän postauksen pointti oli? auttoiko tämä jotakuta johonkin suuntaan?
Ei kannata ostaa mersua eikä bemaria, koska niihinkin tulee vikoja, parempi ajaa dacialla?

Varmaan olisikin.
Daciaa morkataan, vaikkei ole sellaista edes nähty ja mersun vioille nauretaa= liekö tottakaan.

mikä tämän postauksen pointti oli?

Jos ei se sulle auennut, niin ei voi mitään.

BTW. Mersussa ja Daciassa voi muuten hyvinkin olla sama moottori ja kummallakin voi päästä aasta beehen, hyvänä päivänä. Mutta jos mersu jättää tielle... 🙂

Dacia on ahdas auto, kun ego ei mahdu.

Jos ei se sulle auennut, niin ei voi mitään.

BTW. Mersussa ja Daciassa voi muuten hyvinkin olla sama moottori ja kummallakin voi päästä aasta beehen, hyvänä päivänä. Mutta jos mersu jättää tielle... 🙂

Dacia on ahdas auto, kun ego ei mahdu.

Tää on tätä...

Kauhia huuto, jos kalliiseen premiumiin tulee vikaa ja siitä mainitaan. Monet vetoaa aina takuuseen, mutta minusta takuu on vain laastaria. Rikki se on silti mennyt.
Juuri lueskelin, että pikku bensa Nissanissani on Mersun kone. Hiukan alkoi hiostaa, mutta onneksi on pitkä takuu. 

mikä tämän postauksen pointti oli? auttoiko tämä jotakuta johonkin suuntaan?
Ei kannata ostaa mersua eikä bemaria, koska niihinkin tulee vikoja, parempi ajaa dacialla?

Eikös tuossa ollut luettavissa se pointti, että jos laatumerkki porsii, niin sen saa kuntoon siinäkin tapauksessa että osia joutuisi odottamaan. Sen sijaan jos erehtyy ostamaan ties missä kasatan halpispyörän, niin sen porsiessa ainoa vaihtoehto on ostaa uusi pyörä.

Eikös tuossa ollut luettavissa se pointti, että jos laatumerkki porsii, niin sen saa kuntoon siinäkin tapauksessa että osia joutuisi odottamaan. Sen sijaan jos erehtyy ostamaan ties missä kasatan halpispyörän, niin sen porsiessa ainoa vaihtoehto on ostaa uusi pyörä.

Takuun varassa mennään ja jos takuu loppuu, niin kuntoon saadaan...

Korjaushinnoista en osaa sanoa, mutta oletan olevan aika tyyristä.

Kaikki osat on vaihdettavissa ainakin omissa. Napamoottori, kontrolleri, näyttö ja akku. Osat sopii monesti myös ristiin, kaikki komponentit voi olla eri valmistajalta.
Ainoa mikä tökkii omaa mieltä on se että kaikki nuo rojut tulee kiinasta. 

Mitenkähän tuollainen keskimoottori, kun pyörän runko on suunniteltu moottorin ympärille, ei välttämättä ole standardi ja uutta moottoria et saakkaan enää mistään?
25 vuoden elinkaari voi jäädä haaveeksi. 

Eikös tuossa ollut luettavissa se pointti, että jos laatumerkki porsii, niin sen saa kuntoon siinäkin tapauksessa että osia joutuisi odottamaan. Sen sijaan jos erehtyy ostamaan ties missä kasatan halpispyörän, niin sen porsiessa ainoa vaihtoehto on ostaa uusi pyörä.

Vai olisko kuitenki pohjalla, että ite ei osaa tehdä (siis metallia muovata/soveltaa vaikka melkein sopivasta osasta sopiva) ja korjata, vaan ollaan palvelujen varassa. Sitten kun ostokorjaamo levittelee käsiään, ettei osia saa, niin rahallisesti vaihtoehto (kertakäytölle) on uuden osto..

Ite kun olen noita kiinan moottorittomia konkeleita kasaillut ja muunnellut, joiden osia joutuu hakemaan mittojen ja speksien mukaan, varsinki ku muutoksia haluaa - pitää tietää mitä etsii, se ei löydy tuotemerkillä, saati valmistajan nimellä..
Meinasin jo kysyä millaisia matkavauhteja / keskareita moottoroidulla gravelilla/maasturilla saa pidettyä yllä? Lähdetään siitä, että apuvoima loppuu 25km/h..
Meneekö alamäet ihan rullailuiksi, kun tuntuu että noissa missä eturatas alle 30T (lähes fättejä) ei oikein normi kadenssilla yli 25 km/h pääse. Toisaalta millekkään juurakkopolulle viittis 36T (ja takana 42) yrittääkkään mennä..
Eli onko olemassa sellaisia e-maastureista joilla voisi kaudessa ajaa paljon poluilla, mutta myös asvaltilla pitkää siivua +30km/h. On tottunut polkemaan vielä 35-40km/h vauhdissa, eikä rullailla - mäki edess kuitenki..
Maltatteko syventyä tällaiseen, ja jakaa kokemusta..

Eikös tuossa ollut luettavissa se pointti, että jos laatumerkki porsii, niin sen saa kuntoon siinäkin tapauksessa että osia joutuisi odottamaan. Sen sijaan jos erehtyy ostamaan ties missä kasatan halpispyörän, niin sen porsiessa ainoa vaihtoehto on ostaa uusi pyörä.

Omani kokosin tuossa pihassa, pyörä oli ennestään.
Tuli hyvä ja paljon halvempi kun vastaava valmis.

Eli onko olemassa sellaisia e-maastureista joilla voisi kaudessa ajaa paljon poluilla, mutta myös asvaltilla pitkää siivua +30km/h. On tottunut polkemaan vielä 35-40km/h vauhdissa, eikä rullailla - mäki edess kuitenki..
Maltatteko syventyä tällaiseen, ja jakaa kokemusta..

Kova poika olet polkemaan! 
Tosin en nyt ymmärrä, miksi ei voisi ajaa samalla pyörällä sekä mpolulla että asvaltilla?
Sellainen rengas, jossa keskellä on yhtenäinen 'rinkula', rullaa kyllä ihan hyvin.