Olisiko 2 kpl pyöriä, toisessa 1kW ja toisessa 350W käsikaasulla...

No niinpä tietenkin...

Ajatukset karkailee, kun olen mielessäni suunnitellut toista moottoria etuakselille. Olisi varsinainen maastopyörä (2x2)

No niinpä tietenkin...

Ajatukset karkailee, kun olen mielessäni suunnitellut toista moottoria etuakselille. Olisi varsinainen maastopyörä (2x2)

Samaa ajattelin kun noita 250W napamoottoreita on ettei kukaan ole tehnyt vielä kaksivetoista fillaria 
No tottakai on.
https://youtu.be/SHXQr2MPJS8?t=160

Kilowatin teholla reilusti satakiloinen ukko ja 30 kg pyörä lentää jyrkkää ylämäkeä yli 20 km/h hengästymättä.

Kulkihan se 80-luvun Ducatokin vähimmillään 60 hv dieselillä, mutta enempi on monen mieleen.

Ja se 350W pyörä on rouvan. Moottoriteho on outo, kun kyseessä edellisen omistajan jenkeistä tuottamasta laitteesta. Ostin, kun halvalla sain.

Ompa miellyttävää ajaa sähköavustuksella.
Bafangin asennus oli tosi helppo kunhan vanhat poljinkammet ja keskiön sai irti.
Oli ne niin lujassa  että usko meinasi loppua mutta pieni lämmitys sitten auttoi varmaan.
Joo,käännän akun oikein päin mutta tähän hätään se on noin päin kun pullotelineen reijät on liian alhaalla putkessa ja täytyy ajan kanssa katsoa nuo johdotkin paremmin.
Tässä oli nopeus rajoitettu valmiiksi 25km/ tunnissa joka nyt tuntuukin ihan riittävältä.
Katotaan miten kesän mittaan tulee kilsoja nieltyä
Sarjassa tulee mukana poljinkammenulosvet äjä .

Kumpi käyttö näille akuille on parempaa?
Lataanko täyteen kun on akku puolityhjä vai antaako olla muutaman päivän ja ajaa tyhjäksi ja vasta sitten lataa?

Googleteltua:

Älä säilytä akkua ulkona liian kylmässä tai kuumassa

Anna akun lämpötilan tasoittua latausympäristön lämpötilaan ennen latausta

Lataa akku huoneenlämmössä tai hieman viileämmässä

Älä aja akkua toistuvasti alle 20% varaustason

Älä säilytä akkua tyhjänä

Muista ylläpitää hyvää varaustasoa myös ajokausien ulkopuolella

Jos pyörän käyttöön tulee pidempi tauko, Bosch ja Fazua suosittelevat säilyttämään akkua huoneenlämmössä 30–60 % ladattuna ja Shimano yli 70 % ladattuna.

Ite oon kyllä oppinut muiden akkujen kanssa, että säilytän akut täyteen ladattuna ja lataisin niitä ehkä kesken talvenkin kertaalleen. Tosin ei noi pienkoneiden lithiumit hävitä varausta talven aikana, kun tyrkkää laturiin, ne on edelleen täynnä. Ehkä niitä pitäisi vähän käyttää talven keskellä.

Googleteltua:

Älä säilytä akkua ulkona liian kylmässä tai kuumassa

Anna akun lämpötilan tasoittua latausympäristön lämpötilaan ennen latausta

Lataa akku huoneenlämmössä tai hieman viileämmässä

Älä aja akkua toistuvasti alle 20% varaustason

Älä säilytä akkua tyhjänä

Muista ylläpitää hyvää varaustasoa myös ajokausien ulkopuolella

Jos pyörän käyttöön tulee pidempi tauko, Bosch ja Fazua suosittelevat säilyttämään akkua huoneenlämmössä 30–60 % ladattuna ja Shimano yli 70 % ladattuna.

Ite oon kyllä oppinut muiden akkujen kanssa, että säilytän akut täyteen ladattuna ja lataisin niitä ehkä kesken talvenkin kertaalleen. Tosin ei noi pienkoneiden lithiumit hävitä varausta talven aikana, kun tyrkkää laturiin, ne on edelleen täynnä. Ehkä niitä pitäisi vähän käyttää talven keskellä.

Tälläin minäkin säilytin ja takuuhuoltoon viedessä kysyi heti miten akku ollut talven. Tänään hain huollosta ja moottori vaihdettu, ei kuulemma tyypillinen vika mutta muutama vaihdettu takuisiin. Prosenttuaalisesti kuitenkin vähän siihen nähden mitä myyneet huoltaja sanoi.

Minkälaisia varotoimia akun lataukseen...?

Itse en lataa sähköpyörän akkua valvomatta. Useimmin kesällä akku tulee ladattua ulkona.

"Sähköpyörän akku räjähti Rovaniemellä"
https://yle.fi/uutiset/3-11897864

Minkälaisia varotoimia akun lataukseen...?

Itse en lataa sähköpyörän akkua valvomatta. Useimmin kesällä akku tulee ladattua ulkona.

"Sähköpyörän akku räjähti Rovaniemellä"
https://yle.fi/uutiset/3-11897864

Minä en ole koskaan uskaltanu latailla edes kännykän akkua kuin valvonnassa ja kaikista turhista laitteista ja muuntajista otan sähöt yöksi pois.

Minä en ole koskaan uskaltanu latailla edes kännykän akkua kuin valvonnassa ja kaikista turhista laitteista ja muuntajista otan sähöt yöksi pois.

Kyllä.
Varovaisuus on viisautta varsinkin näiden kanssa. Täällä on akkutyökalut autotallissa vanhassa peltisessä pukukaapissa, siellä tuskin suurempaa vahinkoa saa akut vikaantuessaan aikaan.

Hain eilen tuon sivulla 10 mainitun pyörän biltemasta.
Tänään asensin ja testattu lyhyesti.
Erittäin tyytyväinen tuotteen laatuun ja viimeistelyyn. Kiihtyy yli satakiloisen alla max. vauhtiin tosi nopeasti. Akku yllättävän iso ja integroituu melkein kokonaan rungon sisään.



Omaan makuun tyylikäskin. Ajaminen tosi hauskaa, ei tullut edes hiki paksun talvitakin kanssa +4c kelissä.

Edit: siinä vielä linkki:

https://www.biltema.fi/polkupyorat/sahkopyorat/sahkopolkupyora-city-trend-28-8-vaihteinen-2000043702

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ompa miellyttävää ajaa sähköavustuksella.
Bafangin asennus oli tosi helppo kunhan vanhat poljinkammet ja keskiön sai irti.
Oli ne niin lujassa  että usko meinasi loppua mutta pieni lämmitys sitten auttoi varmaan.
Joo,käännän akun oikein päin mutta tähän hätään se on noin päin kun pullotelineen reijät on liian alhaalla putkessa ja täytyy ajan kanssa katsoa nuo johdotkin paremmin.
Tässä oli nopeus rajoitettu valmiiksi 25km/ tunnissa joka nyt tuntuukin ihan riittävältä.
Katotaan miten kesän mittaan tulee kilsoja nieltyä
Sarjassa tulee mukana poljinkammenulosvet äjä .

Ja katinkontit ole mitään rajotettu   
Kaasuulla kulkee niin lujaa että pelottaa. Tiedä edes miten lujaa. Neljän kympin jälkeen lopetin kiihdyttelyn kun tuntu olevan vauhtia ihan tarpeeksi polokupyörälle.
Bafangilta pitäs tilata ohjelmointikaapeli niin vois säädellä ja rajottaa tehoa ja avustusvauhtia.
Tulisko siitä sitten laillinen jos rajottasi 250W:iin tehot ja ottasi kaasun pois.
Tosi mukavasti kyllä meni 25km vakiolenkki vaikka avustin vain ylämäet niin akussa ei rosentit tippunu vielä yhtään.
Muuten on tosi mukava vehje 1/3 sähköpyörän hinalla.

^
Onkohan siellä joku piilotettu spesiaali valikko, joka aukeaa tietyllä näppäinyhdistelmäll ä?
Sitten 25 kmh limiter on/off. Maili asetuksille muutettuna kulkisi 32 kmh.
Näitä vähän eilen illalla jo googletin ja katoin tubesta.

Tossa omassa on bafang 250W ja kiihtyy tosi nopeasti maximiin ja sitten katkaisee.

Hain eilen tuon sivulla 10 mainitun pyörän biltemasta.
Tänään asensin ja testattu lyhyesti.
Erittäin tyytyväinen tuotteen laatuun ja viimeistelyyn. Kiihtyy yli satakiloisen alla max. vauhtiin tosi nopeasti. Akku yllättävän iso ja integroituu melkein kokonaan rungon sisään.

Omaan makuun tyylikäskin. Ajaminen tosi hauskaa, ei tullut edes hiki paksun talvitakin kanssa +4c kelissä.

Edit: siinä vielä linkki:

https://www.biltema.fi/polkupyorat/sahkopyorat/sahkopolkupyora-city-trend-28-8-vaihteinen-2000043702

Aiheuttaako napamoottori minkä verran / lainkaan vastusta kun ajaa kokonaan ilman avustusta?

Ei aiheuta. Rullaa vapaalla tosi hyvin, nostin rengaspaineet tänään kolmesta neljään kiloon. Keulan kun nostaa ilmaan ja kädellä pyöräyttää rengasta, ei huomaa kyllä mitään vastusta.