Minä vaihdoin viime kesänä suoran ohjaustangon käyrempään ja asennosta tuli pystympi ja rennompi. Kahvat vaihdoin myös, että asentoa voi muutella. Kuvan kahvat ainakin Clas Ohlsonilta loppu.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
https://www.biltema.fi/polkupyorat/polkupyoran-varaosat/polkupyoran-ohjaustangot/ohjaustanko-mtb-high-rise-2000045143

Kävin Biltemassa joutessani ja käteen tarttui tuollainen kuvan ohjaustanko, hieman edullisempi kuin löytämäni tanskanlainen, hieman parempi kuin nykyinen, koska ajoasento on hieman pystympi ja ranteiden asento hieman parempi. Lyhensin tietenkin tankoa hieman ja nyt olen jo tyytyväinen ajelija.

Seniorin raajojen hermoradat ovat kärsineet (diabetes) ja siksi kädet puutuvat ajaessa jos niihin nojaa. Myös ranteiden kiertymä yleispyörän ohjaustangossa on tärkeää. Ranteen tulisi olla suorana ja käsivarren luiden sisäänpäin (luonnollisesti) 20-30 astetta kiertyneenä pystyasennosta. Silloin hermoradat eivät ole puristuksissa eivätkä kädet sorateiden tärinässä puudu ja väsy nopeasti.

Noista mummotangoista puuttuu tuo kiertymä, mutta muuten ovat mukavia ajella. Maantiepyörien kippurasarvissa on sitten mahdollista vaihtaa käsien asentoa ajaessa. Maastopyörien suorahkot tangot sopivat taas maastotarkoituksiin sa hyvin.

käsien väsymiseen auttaa jonkin verran nämä tälläiset
https://www.puuilo.fi/herrmans-primergo-kadensija-120-120mm?queryID=5eac3b914277e180e173a2b72a1abb19&objectID=26613&indexName=puuilo_fi_products

Suora tanko taitaa olla näissä jokapaikanhöylissä muotivillitys. Aiheuttaa tosiaan sen, että kädet on suorana, kyynerpäät lukossa ja paino lepää ranteilla. Tankoa käyremmäksi vaihtamalla sai tuon lukon pois ja ranteet rennommaksi. Vaikutusta voi olla jopa niska- hartiaseudulle asti. Ja selkäranka suorana, ei kaaresta pyöreänä.

Onhan se ajoasento crossi- ja enskapyörissäkin lähtökohtaisesti pysty ja rento.

Onhan se ajoasento crossi- ja enskapyörissäkin lähtökohtaisesti pysty ja rento.

Ja tanko lähes suora.   

Ja tanko lähes suora.   

Juu, jos laitat siihen välitangon. 🙂





Mutta laitappa oikeasti suora tanko.

Suora tanko taitaa olla näissä jokapaikanhöylissä muotivillitys. Aiheuttaa tosiaan sen, että kädet on suorana, kyynerpäät lukossa ja paino lepää ranteilla. Tankoa käyremmäksi vaihtamalla sai tuon lukon pois ja ranteet rennommaksi. Vaikutusta voi olla jopa niska- hartiaseudulle asti. Ja selkäranka suorana, ei kaaresta pyöreänä.

Onhan se ajoasento crossi- ja enskapyörissäkin lähtökohtaisesti pysty ja rento.

Jos verrataan moottoripyörää ja fillaria, niin ero on siinä on pätkä painaa itsessään jo paljon.

Siinä on syynsä minkä takia fillarissa pitäisi tulla painoa myös käsille, meinaa ohjattavuus. Jos kaikki paino on satulalla niin saattaa eturengas lähteä kurvissa alta.

No toki ei mummofillareilla niin kovaa kurvaillakaan

Silloin kun itse kurvailin harrastuksena metsissä, tiukoissa paikoissa noustiin polkimille, nousuissa ja laskuissa ja nojattiin eteenpäin. Järjetöntä olisi nojailla etukenossa ranteisiin kadulla tai soralla ja peläten, että etupää lähtee kohta alta... Etu ja takapyörällä ajo oli minunkin nuoruudessa ihan normaalia. V-jarruillakin sai takapyörän ilmaan ja vaihteettomalla mummokonkelillakin pystyi keulimaan.

Noihan on ihan perusasioita, siirtää painopistettä eteen tilanteen mukaan. Märkä savi, lumi ja jää niitä pahimpia. Kaatuminenkin voi olla hallittua, aina ei tarvii murtaa solisluuta.

Kuvassa näkyy uusi ohjaustanko, jossa ranteet ovat lähellä ideaalia kiertymänkin suhteen. (kuvakulma ei paras mahdollinen). Kiertymästä ei juurikaan puhuta (ymmärretä) fillarikeskusteluis sa 

Kun käsivartta roikottaa vapaasti sivulla, huomaa kuinka ranne on noin 30 asteen kulmassa sisääntäin. Tämä olisi paras ranteen asento taajamapyörän ohjaustangossa. Vähän kuin "mummopyörien" ohjaustangot.

Lainaus Terveyskylä.fi sivustolta:

Kyynärpään rakenne

Kyynärpäässä on kolme niveltä, jonka varassa se ojentuu, koukistuu ja kiertyy.

Kyynärvarren luut ovat värttinäluu ja kyynärluu. Kyynärluu kiinnittyy olkaluuhun sarananivelellä, ja värttinäluu kiertyy kyynärluun ympäri.

Kyynärvarren kiertoliikettä kutsutaan pronaatio (vasemman käden kierto myötäpäivään) tai supinaatioliikkeeks i (vasemman käden kierto vastapäivään).

Liikettä ohjaavat ja tukevat lihakset ja jänteet.

^
Hyvältä näyttää. 

Hyvältä tuntuu 

Juu, jos laitat siihen välitangon. 🙂
Mutta laitappa oikeasti suora tanko.

Merkitsevä sana oli 'lähes'.   

Kokemuksia nykyisestä sähköpoljettavasta;
- 4vuotta
- 10900km
- akun SoH 100%
- lataussyklit 118

Eipä ole valittamista, normaalit huoltotoimenpiteet, kolmia ketjuja kierrätetty.

Ensimmäinen vuosi sähköavusteisella maastopyörällä takana.
-2100 km
-pisin matka yhdellä latauksella noin 400 km
-muutamia kertoja akku ladattu
-ei ongelmia

-pisin matka yhdellä latauksella noin 400 km

tuo kuulostaa enempi siltä että käytät avustusta niin vähän, että sähköfillarin lisäpainosta on enempi haittaa kuin hyötyä