Sama kohtalo varmaankin on sähköautoilla....
No tottahan toki ne sähköautonkin akut kuluu käytössä, mutta siksi valmistajat rakentavatkin niihin kapasiteettia luokkaa +10...20% ylimääräistä jotta voivat antaa sille lupauksen esim. 5v päästä on vielä esim. 80% akun kapasiteetista voimissaan, vaikka todellisuudessa sieltä on siis kadonnut jo tuon luvatun (100-80%) 20%
lisäksi tuo 10...20% ylimääräkin = akkujen kuoleentuminen on siis huomattavasti nopeampaa mitä valmistajat näillä lupauksillaan antavat olettaa, mutta ilman lupauksia ei myöskään sähköautokauppa varmaan kovin hyvin kävisi, joskos tuolla juuri hurraamista on (vielä) muutenkaan
Käytännön esimerkki tästä ylimäärän sisällyttämisestä on taannoinen pyörremyrsky-evakuointi ja Tesla. Verkon kautta Tesla päivitti autojaan ko. alueella s.e. niillä pystyttiin ajamaan joitain kymmeniä km enempi kuin normaalisti = he siis käskivät autonsa ottamaan tuon akkuylijäämän poikkeuksellisesti käyttöön, kunnes hätätilan jälleen poistuttua autot päivitettiin takaisin ja tuo ylijäämä nimettiin jälleen takaisin reserviin. Tämä reservi auttaa myös akkujen lataamisessa, sillä ne akut lataantuvat huomattavan paljon nopeammin 80...90% kuin mitä sen loppumatkan tuosta 100% aidosti täyteen => akkujen ollessa vasta aidosti 80...90% täynnä, auto näyttää niiden jo olevan mukamas 100% täynnä