Tuolla alla ei kyllä paljoa mahdu touhuamaan, "helmat" sen verran matalalla mutta eihän ne nyt olekkaan kuin muovinpalasia..
Tuolla alla ei kyllä paljoa mahdu touhuamaan, "helmat" sen verran matalalla mutta eihän ne nyt olekkaan kuin muovinpalasia..
Lootan kumi vaihdettu, entinen ei nyt ihan sentään riekaleina ollu muttei kaukanakaan siitä
Uudella kumilla laatikko nousi melkein kaksi senttiä omassa paikassaan että kyllähän se tuo aika väsähtänyt tais olla.. Porras tuli laitettua paikoilleen ja maalattua se porraskolokin. Pelasi testatessa hienosti sisään ulos rappunen mutta kun koitin käyttää sitä kun auto on maassa niin ei suostu ulos mitenkään. No se perhanan katkaisija minkä remonttasin onkin semmonen että kun auton käynnistää niin se ampuu rappusen sisään automaattisesti Virrat saa olla päällä niin pelaa katkaisijasta mutta kun auto käynnistyy niin kelaa portaan sisään, no kaippa se on omanlaisensa "luxus". Eikös tuo kumi vielä olisi mennyt kun vähän liimamassaa olisi tunkenut väliin. Kyllähän se saattaa jo hieman päästä puisteleen kun toiselta reunalta repeytynyt irti.
Eipähän jää tuo porras ainakaan vahingossa alas kun kiskoo sisään auton käydessä. Sinällään ihan järkevän oloinen toteutus. Lootan kumi vaihdettu, entinen ei nyt ihan sentään riekaleina ollu muttei kaukanakaan siitä En tiedä, että mikä ohjain portaassa on, mutta D+:ssa niitä on aina ohjannut. Niin, kun siis mullahan oli auto ensin käynnissä kun sitä testailin
Onhan tuossa pieni riski, jos hätänen kuski starttaa auton juuri kun puoliso on astumassa sisään Tällähän pyörähdettiin sitten Norjassa sellainen n 3000 kilsan lenkki, eikä sen suurempaa ongelmaa kuin että vesihanan letku alkoi tippasta lusikkalootaan. Ei vaivannut kun päästi aina paineet pois vedenkäytön jälkeen ja kotona katsoin että o rengas oli mennyt poikki, korjaus maksoi noin 10 centtiä.
Tänään viimeisen lomaviikon kunniaksi kokeilin leimalle, ihmeiden aika ei ole ohi Edit : niin joo, nyt tuli tankattua reilummin norjan turskaöljyä ja kulutus on oikeasti pienempää, toki myös maltilliset ajonopeudet vaikuttaa mutta tulomatka ruotsin läpi päästeltiin ihan reilusti rajoitusten mukaan ja norjan tavaralla 9/100. Ei sitä tahdo uskoa mutta niin se on. Jep, en minäkään, Norjasta 38 eur, 3 tunnelia ja 3 siltaa. Ruotsista 2 siltaa 0.83 eur!! Kalliimpaa laskuttaa.
Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton. Tämäkin herätelty vapaapäivän kunniaksi ja kävin karavaani-pasilla koeponnistuksilla kaasujen suhteen, ei ongelmia ja tuntui toimivan muutenkin normaalisti kun vähä kierrellen ajelin kotia
Käyty pari pientä kotimaan reissua ja tänään leimalla, ihme ja kumma kelpasi taas kerrasta
Niin muuten, toisaalla oli taas puhetta painoista niin tällainen adria/rintteli painoi leimalla kun käskin punnita niin kuivana/tyhjänä melkolailla kilolleen 3000 kg.
hmmmm.
Tuohon jos yks sylinteri lisää ja automaattiloova niin se on jo +100kg. Siihen päälle täys vesisäiliö (100l ?) ja kaasupullo sun muut niin ei montaa kiloa jää 3500kilon alle... Kaasupullot oli kyllä kyydissä, ja kuski Vesipöntöt tyhjinä ja tankki jotakuinkin puolillaan, ei mitään matkatavaraa..
|