Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
My Dieseli?
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 11.08.2019 kello on 22:51 ---Nesteen mukaan pro;hon noin 5 % isompi mutta voi olla 8 % myös. Ja mitä raskaampi veto päällä sitä isompi ero normi tavaraan.
--- Lainaus päättyy ---
Eikös Prota mainosteta juurikin Futuraa pienemmällä kulutuksella, jopa -5%. Eli eiköhän tuo Mykin +5% kulutuslisä ole myös tuohon Futuraan vrt => Prohon vrt. Myn kulutusero onkin jo lähemmäs +10% :-\
Henk.koht. olen jo pitkään funtsinut kun kerran Pro saavutetaan jo -20% päästöissä, sen hintalisä on vain puolet My hintalisästä Futuraan vrt, sen pakkaskesto on dieseleistä paras ja se vieläpä säästäisi kulutuksessa, niin... No onko se -70% päästöleikkauslisä enää tavoittelemisen arvoista vs. litrahinta ja kulutus ???
https://www.neste.fi/neste-pro-diesel
--- Lainaus ---Neste Pro Dieselin käyttö voi vähentää kasvihuonekaasupääs töjä jopa 20 prosenttia. Se vähentää myös typen oksidi-, hiukkas- ja hiilivetypäästöjä. Samalla moottorin teho ja vääntö kasvavat jopa 4 prosenttia perinteiseen dieseliin verrattuna.
--- Lainaus päättyy ---
megaman:
Reilut 5 vuotta tankkasin ProDieseliä ja väittäisin, että MyDieseliä ei ainakaan kulu yhtään sen enempää, sen mitä olen trippimittarista seuraillut. Taitaa kuluttaa vähempi. Setaanilukuhan tossa on 80 vs. fossiilisisen setaaniluku ~50.
" Neste MY:n setaaniluku on 80, mikä on merkittävästi fossiilista dieseliä suurempi. Korkeampi setaaniluku tarkoittaa polttoaineen nopeampaa syttymistä, pienempiä päästöjä ja vähemmän moottorimelua. Puhdas palaminen vähentää moottorin karstoittumista merkittävästi. Neste MY on varma valinta ankarimpiinkin olosuhteisiin, ja sen säilyvyys tankissa on erinomainen. "
Hesus:
savut tippui melkeen kymmenesosaan >:D
viime vuonna oli 0,17 ja nyt my dieselillä 0,02.... Se on ympäristöteko ajaa jenkkiavolavadiesel illä.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 12.08.2019 kello on 11:30 ---Reilut 5 vuotta tankkasin ProDieseliä ja väittäisin, että MyDieseliä ei ainakaan kulu yhtään sen enempää, sen mitä olen trippimittarista seuraillut. Taitaa kuluttaa vähempi. Setaanilukuhan tossa on 80 vs. fossiilisisen setaaniluku ~50.
" Neste MY:n setaaniluku on 80, mikä on merkittävästi fossiilista dieseliä suurempi. Korkeampi setaaniluku tarkoittaa polttoaineen nopeampaa syttymistä, pienempiä päästöjä ja vähemmän moottorimelua. Puhdas palaminen vähentää moottorin karstoittumista merkittävästi. Neste MY on varma valinta ankarimpiinkin olosuhteisiin, ja sen säilyvyys tankissa on erinomainen. "
--- Lainaus päättyy ---
Juurikin setaaniluku ratkaisee, vähän kuin oktaani bensapeleissä - toinen toimii paremmin korkeammalla kuin toinen (ei hyödynnä).
Varmaan perinteinen mekaanin pumppu+paineesta avautuva suutin, ei syötä roinaa määrällisesti enempää samalla pedaalin asennolla, eikä perustu anturiarvoista karttojen mukaan. Tiheys (kg/m3) saattaa silloin ratkaista. Myyssä se on alempi (765 vs 820 FuturaD). Voitelevuus taas parempi.
Muumuupapa:
Itse pelkään jätteistä valmistetun dieselin kohdalla juuri sen säilyvyyttä. Muistan lukeneeni jostakin, että lämpimissä olosuhteissa munkkirasvadieselii n syntyy ilmakuplia, joiden sisällä käynnistyy nopea bakteerikasvusto, mikä synnyttää limamaista sakkaa polttoaineen sekaan.
En yritäkään esittää tätä minään tieteellisenä totuutena. En edes tiedä mistä jätteestä Nesteen My valmistetaan.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta