rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista  (Luettu 2358 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 16:32
  • viihtyy puskissa
Vs: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista
« Vastaus #15 : 25.07.2019 kello on 19:48 »
Tämä onkin ihan mielenkiintoinen kysymys. En tunne EBL:ää, mutta jos joku sitä tunteva vaikka vastaisi, että onko siinä muuta virtarajoitusta hupiakun lataukseen kuin se esim. 40A sulake? Ehkä ei sitten ole osattu ajatella, että hupipuolelle tuleekin 100..200A kuormaa... Eihän se ehkä kuuden neliön johtokaan kyllä paljon yli sen 40A kestä... Kun semmoinen iso invertteri on kuitenkin jälkiasenteinen.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.07.2019 kello on 14:59
Vs: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista
« Vastaus #16 : 25.07.2019 kello on 19:52 »
Tätä nimenomaan pähkäilin mutten nyt riskeeraa kun en varmasti tiedä. Ei se haittaa jos sulakkeet paukkuu, ne on helppo vaihtaa mutta kun lukuun pitää otta erotusrele ja mahdollisesti myös tuo EBL.

Jos jokin rajoittaisi sen hupiakulle menevän virran vaikka juuri siihen 40A, akku purkautuisi kyllä mutta puolta hitaammin ja se kuuden neliön johtokin kestäisi paremmin. Mutta...

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 16:32
  • viihtyy puskissa
Vs: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista
« Vastaus #17 : 25.07.2019 kello on 20:00 »
Kyllä siltä vaikuttaisi, kun EBL 99:n kaaviota katsoin, että starttiakulta tullaan 50A sulakkeen kautta EBL:ään sisään, sitten on laturin D+ nastasta ohjauksen saava rele, josta virranmittaus-shuntin kautta 50A sulakkeelle ja siitä hupiakulle, eli ne sulakkeet siinä virran rajoittavat kertaluonteisesti.

Edit: Ei EBL:ää ole sitten tarkoitettukaan tuommoiseen käyttöön, missä otetaan sadan ampeerin virtoja, sitten pitäisi kaikki mitoitukset, releet yms. olla siinä ihan toista luokkaa, ja hintaa.. Mutta kun tekee sitten semmoisen hyvän systeemin kunnollisilla riittävillä johdoilla.
« Viimeksi muokattu: 25.07.2019 kello on 20:11 »

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.07.2019 kello on 14:59
Vs: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista
« Vastaus #18 : 25.07.2019 kello on 20:50 »
Tämä onkin arvokasta tietoa, muuttaa hieman tulevaisuuden suunnitelmia.

Eli siis tulevaisuudessa se järeämpi lataus kannattaa vetää ohi EBL:n? Eli esim. oman releen ja sulakkeen kautta vaikka kolmannelle akulle ja ainoastaan siitä virta invertterille? Tuohan ei olisi edes vaikeaa eikä edes toivottoman kallista.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:17.11.2019 kello on 18:11
  • Fiat Carado T448 2.3 130 -13
Vs: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista
« Vastaus #19 : 25.07.2019 kello on 22:39 »
Tämä onkin arvokasta tietoa, muuttaa hieman tulevaisuuden suunnitelmia.

Eli siis tulevaisuudessa se järeämpi lataus kannattaa vetää ohi EBL:n? Eli esim. oman releen ja sulakkeen kautta vaikka kolmannelle akulle ja ainoastaan siitä virta invertterille? Tuohan ei olisi edes vaikeaa eikä edes toivottoman kallista.

Itsellä virta menee inverttirille ja yhdelle 12V pistokkeelle ohi EBL:n suoraan akulta.

Aurinkopaneeli (+säädin) kytketty taas EBL:n.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:47
  • Eye never sleep
Vs: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista
« Vastaus #20 : 26.07.2019 kello on 14:23 »
Siinä ole kuin erotusrele välissä kytkemässä autoakun ja -laturin tasavirtajärjestelmään asuntopuolen akun rinnalle. Mittailin virtoja omastani dometic vario 1000w ja alussa repi 1/4 teho 25A joka tasottui kompuran käytyä jonkin aikaa 6.8 A. Auton käydessä 1/2 teholla käynnistysvirt 35A joka tasaantui 10.7 A. Täyttä tehoa ei saakkaan irti kuin tolpasta. Auton laturi latas lähes täysiä akkuja 6.8 A ja aurinkopaneelit 5.8A joten lataus suurempaa kuin kulutus ja ajossa akku latautuu. Kun on oikein mitoitetut kamppeet, niin ei siellä satoja ampeereita kulje, eikä pidäkkään. Muuten käry käy jossakin. Tärkeätä on myös ilmastointia käytettäessä akuilla, että akusto on kunnossa ja hyvässä varauksessa.  :o

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 05:29
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista
« Vastaus #21 : 29.07.2019 kello on 11:38 »
Onko tosiaan niin, että jos hupiakuista ottaa invertterillä vaikkapa 2000 watin pölynimuriin virtaa ja auto on käynnissä, niin EBL yrittää työntää koko moottorin laturilta tulevan virtamäärän sinne hupiakuille? Sulake jos kestää, niin johdot sulaa ym... Tuntuu kyllä oudolta, tai sitten olen käsittänyt koko keskustelun väärin(mahdollista sekin tässä helteessä).
Kyllä se niin menee, yleensä virran rajoituksen hoitaa pitkä ja suht ohkanen johto jolloin virtaa ei juurikaan kolmenkymmenen. Amppeerin yli mene

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything