Aihe: Mb w906 sähkönen rattilukko

Johan mersu temppunsa teki - no, onneks kotimaassa Motonetin pihassa, eikä vaikka Latviassa levarilla..
Piti tilata päivystävä lukkomestari - asensi rattilukkomoottorin emulaattorin, niin ei mene edes päälle, mutta avain kääntyy ja starttaa..

Nytpähän opin, että marsussa ei pidä jättää renkaita ääriasentoon, palaa muuten tuo moottori. Vaikkakin Sprinsussa järeämpi mitä Vitoissa, eemeleissä, c-sarjassa..
Sain sen rattia kolkkaamalla heräämään odotellessani mestaria, ettei tarvinnut porailla pois. Vaihetaan moottoria reissun jälkeen.

Voortissa oli ihan mekaaninen, enkä ymmärrä mitä hienompaa siinä on, että "avain" on muovipatukka kojelaudassa pystyssä, eikä oikea avain rattipylväässä

Ikävämpi homma tuollainen "tähtijuttu" mutta hyvä että apu löytyi.

Siis sähköinen rattilukko....
aika hurja ajatus kun vanhemmiten liittimet hapettuu....
kai se on suunniteltu siten ettei voi mennä päälle ajon aikana mitenkään....ei vaikka tulee sähkökatko, virta vähissä, sulake palanut....?

Siinä ei varmaan ole vitomaisia ovilukkoja?
Kaverin hakenut kerran lähikaupungista kun oli -25 asteen pakkasella jättänyt autonsa kaupan pihaan käymään ja mennyt parin minsan asioille...takasin tullessa auto kävi edelleen mutta ovet lukossa...

Sähkölukko ratissahan on nykyaikaa  Taitaa kaikissa 2010 luvun autoissa alkaa oleen älyavain kakella. Avaimessa ei juuri metallia ole kuin logo  Taino, onhan siinä se piiloavain, joka franksussa ei käy kuin hanskalokeroo 

Vaikeasti varastettavia ovat, sanoi seppä.

Mutta paha hinailla sähkötöntä/aivoviallista autoa ku stonga linkussa..

Siellä lienee joku solenoidi tappi joka liikahtaa kun saa sähköä?....eli napoja sopivasti yhdistellen on lukko auki.

Taitaa tuo autojen varastelu keskittyä noihin 90 luvun ja sitä vanhempiin autoihin muutenkin...ajonest olla varustettuja vie sitten ammattilaiset jotka vie oli estoja tai ei.

Napoja sopivasti yhdistellen tulee isompi lasku kuin lukkosepän käynnistä

Siellä lienee joku solenoidi tappi joka liikahtaa kun saa sähköä?....eli napoja sopivasti yhdistellen on lukko auki.

Taitaa tuo autojen varastelu keskittyä noihin 90 luvun ja sitä vanhempiin autoihin muutenkin...ajonest olla varustettuja vie sitten ammattilaiset jotka vie oli estoja tai ei.

Eikös avaimettomat autot ole osaavalle helpoin kohde nykyisin...?

Itsellänikin uusin paku on avaimeton malli. Avaintunnistin pysyy taskussa ja auto käynnistyy napista. Sitä välimuotoa kyllä ihmettelen vaikkapa Vitossa jolla ajelin. Miksi pitää olla avaimella käyttö, mutta silti sähköinen ohjauslukko?

"Varastettu 18 sekunnissa"
https://www.is.fi/digitoday/art-2000005981683.html

osaavalle avaimeton auto on kaikkein helpoin kohde...ei tarvi rikkoa yhtään mitään.
Osaavia on tietty vähemmistö.


Mitä tapahtuu autossasi jos kirmaat sieltä ulos sen avaimettoman avaimen kanssa?

Mitä tapahtuu autossasi jos kirmaat sieltä ulos sen avaimettoman avaimen kanssa?

Niin, vieläkö ne pysyy käynnissä vaikka avain jää kotiin?

Mitä tapahtuu autossasi jos kirmaat sieltä ulos sen avaimettoman avaimen kanssa?

Mitäs pitäisi tapahtua...

Samalla tavalla se reagoi, mitä avaimellinenkin auto. Ovet jäävät normaaliin tapaan lukitsematta.

Seppä sanoi, että se on "kolmen kimppa" - jokaisen pitää osaa kommunikoida oikein; avain, avaimenlukija, rattilukkoyksikkö. Tämän moottori tekee vain työn, sen voi siitä erikseen vaihtaa..

Avainpesässä on IR-linssi ja avaimessa kanssa.. ei ole ihan jomppilanka ja menoksi 

Mitenkähän se hoksaa, että avaaja tunnistin on auton sisällä...?

Kokeilin lukita ulkopuolelta hipaisulla, mutta oli vaan sen verran älykäs auto, ettei suostunut lukitsemaan ovia. Heti kun avaajan otti autosta, niin jo vain ovet sai lukkoon.