Mielestäni toi "lämmöntalteen otto" on harha kuva trumassa ja aldessä. Mihin se lämmitetty imuilma siirretään, ei ainakaan sisätiloihin vaan polttimelle paloilmaksi minkä jälkeen ulos pakoputkesta. Priimus pannuissa varmasti auttaa putkien eristys tai jokin kolmitie hana sisätilaan sähköllä lämmittäessä.

Joitakin saksalaisia vaunuja esim Knaus ja LMC joissa etukotelo on aika lämmin paikka koska ainoastaan etukotelon latia
on eristämätön. Jos ko vaunuissa on Primus lämmitin niin ei mene harakoille muuta kuin palokaasujen lämmöt.

Mielestäni toi "lämmöntalteen otto" on harha kuva trumassa ja aldessä. Mihin se lämmitetty imuilma siirretään, ei ainakaan sisätiloihin vaan polttimelle paloilmaksi minkä jälkeen ulos pakoputkesta. Priimus pannuissa varmasti auttaa putkien eristys tai jokin kolmitie hana sisätilaan sähköllä lämmittäessä.

Minä ihmettelin kanssa tuota "lämmön talteenottoa". Kuitenkin taitaa olla kysymys "piipun" ja palokaasujen jäähdyttämisestä, ettei pala vaunu/auto.

Minä ihmettelin kanssa tuota "lämmön talteenottoa". Kuitenkin taitaa olla kysymys "piipun" ja palokaasujen jäähdyttämisestä, ettei pala vaunu/auto.

Onhan se lämmön talteenottoa; jos se määrä lämpöä ei tule piipusta ulos, se jää käytännössä vaunun sisään lämmöksi, ja se taas on vähentää lämmittämiseen tarvittavan energian määrää. Sehän lienee selvää.

Tässä tapauksessa siis sisäänotettavaa ilmaa tarvii lämmetäkseen vähemmän energiaa, ts. palokaasut jotka lämmittävät ilman/nesteen ovat sen hitusen lämpimämpiä?