Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuauton törmäystesti
Karabiilisti:
Se on matkailuauton kanssa vähän niin että jos eteen tulee jotain niin jarruta mitä pystyt ja jos se on itseäsi pienempi älä väistä....pidä tiukasti ratista ja pyri varmistamaan tiellä pysyminen.
Ojaan/penkkaan ajo merkitsee melko todennäköistä kaatoa joka on lasikuitukoppasella kohtalokasta ainakin takamatkustajille.. . sen sijaan raskaspakun alusta kolaa edestään aika hyvin pienempiä uhkia.
Tunturi:
Mitä jos heittäisi tämmöisen ajatuksen, että onkohan etuikkunaton alkovi kuitenkaan niin huono paikka esim. törmäyksessä henkilöautoon? Ainakaan jos pötköttelee kroppa vasten alkovin etuseinää.
Eihän sieltä mihinkään pääse lentämään ja todennäköisesti sinne lentää vähemmän romua kuin alempana matkaaville.
Ihan vähän kieli poskessa heitetty ajatus, mutta pohtimisen arvoinen kuitenkin.
smy:
--- Lainaus käyttäjältä: Tunturi - 4.06.2019 kello on 21:57 ---Mitä jos heittäisi tämmöisen ajatuksen, että onkohan etuikkunaton alkovi kuitenkaan niin huono paikka esim. törmäyksessä henkilöautoon? Ainakaan jos pötköttelee kroppa vasten alkovin etuseinää.
Eihän sieltä mihinkään pääse lentämään ja todennäköisesti sinne lentää vähemmän romua kuin alempana matkaaville.
Ihan vähän kieli poskessa heitetty ajatus, mutta pohtimisen arvoinen kuitenkin.
--- Lainaus päättyy ---
Mahtaako tuo alkovin etuseinä pysyä paikallaan kun +10G:n törmäyksessä 100kg ruho painaa +1000kg voimalla tuota alkovin etureunaa pihalle...
Tunturi:
En tiedä yhtään mitä luokkaa kiihtyvyydet on kolareissa, mutta alkovissa kiihtyvyys on huomattavasti pienempi kuin kuskin paikalla.
Raksaus:
--- Lainaus käyttäjältä: Tunturi - 4.06.2019 kello on 23:25 ---En tiedä yhtään mitä luokkaa kiihtyvyydet on kolareissa, mutta alkovissa kiihtyvyys on huomattavasti pienempi kuin kuskin paikalla.
--- Lainaus päättyy ---
Nyt tipuin kyllä totaalisesti kärryiltä. Miten kiihtyvyys olisi mukamas huomattavasti pienempi? Aika marginaalisista eroista kai puhutaan.
Olikos se kaava jotenkin.
v=v0 +at (luikon fysiikantunneista on toki aikaa kohta 25 vuotta, joten jos joku muistaa kaavan paremmin niin saa korjata)
Tässä loppunopues, eli v lienee molemmissa tapauksissa sama jos alkovi pysähtyy jotakuinkin samoille sijoille ja kiinni kopassa. v0 eli nopeus alkutilanteessa nyt ainakin on sama. Ja jos tosiaan aika jonka törmäys vaikuttaa on jotakuinkin sama jonka voisi päätellä siitä, että alkovi tuskin jatkaa matkaa yksinään kovin pitkään, niin tuon t:nkin pitäisi olla lähes sama, jolloin kiihtyvyydenkin pitäisi olla aika pitkälti sama.
Itse alkoviasiaan. Olen kanssasi siinä mielessä samaa mieltä, että varmasti ainakin jossain tilanteissa ja jossain autoissa tuolla saattaisi olla turvallisempaakin. Muistelen joskus törmänneeni tapaukseen, jossa avoautossa kaikki turvavöillä kiinni olleet olivat kuolleet jaturvavyöttömät lentäneet ulos autosta ja selvinneet ruhjeilla. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä että turvavöiden käyttämättä jättäminen olisi tilastollisesti järkevä valinta. Alkovia kun ei ole kai suuniteltu matkustuspaikaksi, niin sillä tuskin on mitään erityisiä vaatimuksia kestävyyden suhteen. Toisissa voi kestää paremmin kuin toisissa. Ja ihan veikkauksena heitän, että jos siellä joku matkustaa, niin tuskin on liimaantuneena etuseinään koko matkan ajan valmistautuen kolariin.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta