Harmi kun töissä purettiin vety generaattori pois jo vuosia sitten, olisi ollut tulevaisuudessa sama tilanne kuin nykyään sähköautoilla eli ilmainen"tankkaus" töissä ...
Harmi kun töissä purettiin vety generaattori pois jo vuosia sitten, olisi ollut tulevaisuudessa sama tilanne kuin nykyään sähköautoilla eli ilmainen"tankkaus" töissä ...
Niin? Tankkauspisteiden määräkö sen kertoo? No siinä tapauksessa vertaa bio- ja maakaasun tankkausasemien määrään ja niiden määrän kehitykseen.No paljon on paineistettua maakaasua myyviä asemia, mutta ne on pää-asiassa raskaammalle liikenteelle. Ja jotenkin hassulta tuntuu ajatus että noita vety asemia huvin vuoksi tehtäisiin ![]() Paljon tuntuu täällä päin liikkuvan mersua, bemari, audi ja toyotaa vedylläkin, miksihän ? No paljon on paineistettua maakaasua myyviä asemia, mutta ne on pää-asiassa raskaammalle liikenteelle. Eikös se raskas liikenne kulje enempi tuolla nesteytelyllä, kuin paineistetulla ![]() ![]() Eikös se raskas liikenne kulje enempi tuolla nesteytelyllä, kuin paineistetullaNo paikallisbussithan alkaa tulla järkiään täällä päin CNG malleina, liekö sitten kevyitä ![]() Miksi jotain tehdään? Syyhän ei tarvitse olla tarve- tai järkiperusteinen kun päätös tehdään poliittisesti. Edes päätöksen ei tarvitse olla realistinen.
Poliittisilla päätöksillä sekasyöjiä patistetaan vegaaneiksi. Jne. Jne. Kasvisruuat ovat hyvin pitkälle teollista kasvispohjaista mössöä. Tämä teollisuus saa tästä taloudellista etua. Näillä asioilla ei ole mitään tekemistä markkinatalouden kanssa joihin näiden asioiden pitäisi nyky-yhteiskunnassa taas vaikuttaa. Nämä on vai keinotekoisia vääristymiä mitä eräät tahot ajavat omien etujensa nimissä. No paikallisbussithan alkaa tulla järkiään täällä päin CNG malleina, liekö sitten kevyitä No etkös sanonut että paikallisbussit, joten eikös se ole eräänlaista jakeluliikennettä sekin ![]() Tosin asiaan voi vaikuttaa sekin että Suomessa CNG-verkkoa jo alkaa olemaan, mutta LNG on vasta alkutaipaleellaan ![]() https://www.gasum.com/gasum-yrityksena/medialle/uutiset/2018/lng-yleistymassa-maanteilla---volvon-uusi-lng-kuorma-auto-tankattiin-ensimmaista-kertaa-suomessa/ No paljon on paineistettua maakaasua myyviä asemia, mutta ne on pää-asiassa raskaammalle liikenteelle. Oletko koskaan muuten miettynyt miksi raskaskalusto käyttää maakaasua eikä esimerkiksi sähköä tai/ja vetyä vaikka niitä pidetään kaiken ratkaisuna? Sähköauto on kyllä paikkansa kaupunkialueella mutta muistetaan kuitenkin että siirtymät Suomessa on sen verran pitkiä mitä pohjoisemmaksi mennään ettei enää sähkö tai vety tule kysymykseen. Sähkö ei siksi että latauspaikkoja ei ole ja/tai lataus kestää liian kauon. Vety taas ei siksi ettei tankkauspaikkoja ole eikä niitä kannata tehdä kuin muutamien suurimpien kaupunkien alueelle vähäisen käytön vuoksi. Vedyn tankkauspaikkojen infra on noin nelinkertainen kustannuksiltaan versus maa/biokaasun tankkauspaikkoihin nähden. Suomessakin toimineet kaksi vedyn tankkauspistettä ovat lopettaneet toimintansa. Sähköauton etuna on se ettei "tankkauspaikan" luominen ole enää kustannuskysymys mihinkään ja latausta rajoittaa vain kiinteistön sähköliittymän koko. Leirintä tai SFC-alueella voikin olla tenkkapo kun muutama sähköautolla kurvaa uretaaninussimo perässään tuikaten lämmöt asuintilaan ja auton lataukseen että taas pääsee muutaman tunnin päästä seuraavaan paikkaan. Juu, latauksen voi suorittaa muutamassa kymmenessä minuutissa mutta kun niitä kuluttajia on vähän enemmän ei kovin nopeasti voida ladata auton akkuja. Ja miten puskaparkkilaiset sitten pärjää? Alkaa olemaan ruuhkaa radiomastojen kääntöpaikoilla. ![]() https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000006110148.html
Lainaus Veneen vesillelasku sähköauton perästä meni täysin pieleen – kuskin kauhun sekunnit tallentuivat videollePelkän käsijarrun (takapyöriin vaikuttava) varassa ei kannata jyrkemmässä rampissa laskea. Kytkettävillä nelikoilla tilanne ihan toinen. |