Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Retkeilyauton määrittely

<< < (8/11) > >>

Rauzi:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan -  5.05.2019     kello on 10:16 ---Muuten hyvä, mutta miksi matkailun pitäisi ajoittua loma-aikaan.

Minä syön aina yhtä hienosti tai huonosti. Itse kokkaillen tai halvassa paikassa syöden.

Retkeily- ja matkailuautoja voi kyllä käyttää ristiin ihan kumpaan tarkoitukseen vain, eli ovat vain autotyypille muodostuneita nimiä. Muistan hyvin Apulian eli Italian kengänkoron eräältä leirintäalueelta pariskunnan, joka oli ajanut sinne retkeilyautolla kahdessa päivässä Suomesta ja samanlainen oli paluusuunnitelmakin . Parhaimmillaan 150 km/h oli kuulemma ollut marssivauhti autobahnilla, kerkiäähän siinä.

Minkäs sille voi, että mitä lyhyempi kuljin sen paremmin se ruutuun sopii. Autotyypistä riippumatta. Toisille tuolla ominaisuudella on merkitystä, toisten autot taas eivät ruutuun sovi.

--- Lainaus päättyy ---

Niin, miksi lomalla... aatteles, mulla ei ole lomaa lainkaan. Eläkkeellä 24/7/365 ihan kokoajan, alttibara ja hela tiden. Ei lomia, pekkasia, vapaapäiviä, ei edes etätöihin kerkee. Ei edes vapaita viikonloppuja, juhlapyhinäkin eläkkeellä. Hitto kun sais jonku lomanpätkän.
Mutta, nyt on sopeuduttava siihen että puskiin sillon kun siltä tuntuu.

Oulaa:

--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" -  5.05.2019     kello on 11:33 ---Painossa ovat rehellisiä kuten vastuullinen valmistaja on jos auton mitta on yli 7 m. Ulkomitta 7,4 m, paljonko jää sisämitaksi asuinkorin puolelle ? Ja paljonko sisäleveys on ? Kaksi ihmistä ei käytävällä edes vatsoja sisään vetämällä ohita toisiaan.
Tosin vekotin on rehellisesti tehty kahdelle, ainostaa tilapäiseen matkustukseen neljälle.

--- Lainaus päättyy ---
No eikö nyt anneta Smovelle lupa olla vähän isompi retkeilyauto eikä ahdas matkailuauto ,vai?
Mistä tässä nyt olikaan kysymys ?
Sammassa hintaluokassahan voitas miettiä tätä
Onko siittä mihinkään

jus66si:
Tuo retkeilyauton määritelmä on hämärtynyt, kun autojen koko paisutetaan ja asumisominaisuuksia muokataan lähemmäksi puoli-integroitua matkailuautoa. Kuitenkin selkeästi kun itse kuulen sanan "retkeilyauto" niin ensimmäisenä tulee mieleen VW Westfalia California. Eli auto jossa on kompaktit varusteet ja koko ketterämpään liikkumiseen.Ekstra na nelivetoisuus. Jos oikein syvällisemmin ajattelee niin keittotaso voi olla liikuteltava ja WC: ei ole tai se on esim liikuteltava säiliöllinen tai säiliötön istuin, mihin tarpeet tehdään esim auton takatilan tai ulkoteltan suojassa. Retkeilyautossa nukkumatiloina voi olla koottava vuode tai esim kattoteltta. Autossa voi olla myös markiisi. Retkeilyauto on yleensä perheauto, eli koottavuus tekee sen että nukkumatiloja voi olla yllättävänkin usealle. Idea on kuitenkin kompakti ja minimalistinen. Tuossa linkissä retkeilyauto.

https://www.miseva.fi/myyntituotteet/westfalia-california/

Nämä nykyversiot sitten, mitä ovat esim. Pössl, Weisberg,Road Car,Adria2Win jne. on sitten lähempänä matkailuautoja, mutta jenkeissä käytetään myös lempinimeä "eläkepäivien autot", eli ne on autoja joissa on pyritty matkailuauton varusteluun, mutta ovat helppohoitoisempia ja huolettomampia, kuin isot autot. Suomessa nämä on saaneet retkeilyauton leiman varmaan markkinoijien taholta. Tarkoitus tarjota tiettyyn segmenttiin kompromissiautoa. Ja Suomessa tuo segmentti on laajempi koska auto luo siihen puitteet.
Pohjaratkaisut ovat kuitenkin hyvin samantapaisia ja rehellisesti sanottuna hieman mielikuvituksettomi a. Kun pituutta tulee lisää, käännetään sänky toisin päin ja syödään se pituusetu, millä saisi esim lisätilaa dinettiin tai vessaan.Tai esim kapea pystykaappi ym..Korotusta on miedosti, vaikka se toisi lisää monipuolisuutta hillitylläkin lisäämisellä. Suomen ajokorttisäädöstö B-kortille  vielä luo omia rajoituksia puukaasun aikaisella painorajallaan. Hinnat on sellainen tekijä, joka pistää vakavasti vaakaan myös puoli-integroidun. Juuri eilen kävimme tyttären kanssa paikallisessa liikkeessä tutustumassa.


Ns. Retkeilyauton  istumatila ei oikein houkuttanut 14-vuotiasta.
 (ilme kertoi ettei kait tähän vaihdeta ::) )






Tässä puoli-integroidun Hobbyn (tyttären suosikki) dinetti. L-mallinen.Joka suorastaan ruhtinaallinen.



Takana näkyvä käytävä vuoteelle taitaa olla joillekin liian kapea.(kapeampi kuin omassa Hymerissä) Minä menin tuosta sivuttain, vaikka olen tällanen "hernekeppi." :)

jus66si:
Kaiken kaikkiaan jos ajattelee näitä nykyretkeilyautoja, niin ne soveltuu esim. sinkuille ja pariskunnille ja miksei sellaiselle perheelle, jossa on pienempiä lapsia 1-2.Mitään ei kannata tyrmätä itse kokeilematta. Kuitenkin tyttäremme mielestä tuo istumamukavuus ei välttämättä ole paras mahdollinen pitkällä matkalla hänelle. Meillä on nykyisessä autossa perinteinen kokodinetti joka on sekin suht väljä, mutta töitä tein että sain tytön lähtemään
Hymeriin takaisin tuon Hobbyn "herkkusoffan" jälkeen :laugh: Kun vaimon kanssa kävin vielä pari tuntia myöhemmin, hänen suosikki oli selkeästi Rimor Europeo saarekevuoteineen ja matalammalla kulmakeittiöllä. (minun mielestä ei ollut muita matalampi , mutta olenkin yli 180cm::) )

Sinänsä kun kyse on muutamista kymmenistä senteistä, näkee juuri näyttelyssä käydessä ja vertaillessa todella hyvin sen, mikä sopii omaan muottiin ja mikä ei. Kuitenkin kokonaisuutena, kalusto on nykyään mielenkiintoista ja hienoa, suorastaan joissain tapauksissa ylellisen näköistäkin. Perheellisenä tuli käytännöllisyyden ja toimivuuden silmällä katsottua enemmän.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: jus66si -  5.05.2019     kello on 12:27 ---Tuo retkeilyauton määritelmä on hämärtynyt, kun autojen koko paisutetaan ja asumisominaisuuksia muokataan lähemmäksi puoli-integroitua matkailuautoa.

--- Lainaus päättyy ---

Hymerhän myönsi, että peltikoppa on liian kapea poikittain nukkumiseen ja teki 'hörökorvaMersun'.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa