Aihe: Volvon 7-napainen 13-napaiseksi

Kyllä vähemmälläkin pärjää, tuo alavääntö on dieselissä hieman eri kuin sun T5:ssä.

Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta 
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.

Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia...  Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.

Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta 
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.

Ja nivot on hyvät onneksi on

Kyllä vähemmälläkin pärjää, tuo alavääntö on dieselissä hieman eri kuin sun T5:ssä.

Saatiin taas foorumi hereille

Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta 
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.

Makunsa kullakin. Itse en kolmen nivomaateilla varustetun XC90:n jälkeen siirryttyäni Audiin vaihtaisi enää Volvoon. Pisteet kuitenkin nivomaateille, ilman niitä perä varmaan roikkuisi maassa.

Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta 
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.

Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia...  Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.

Mulla ei pelitä pakkivalot mut sumarit ja kaikki muu toimii moitteitta jopa jyrkissä käännöksissä,ja katsatuksessa ei tartte peruutus valojen toimia vaan normi valot ja sumuvalot ;)Mutta kukaan ei ole vielä katsonut vaikka peruutusvalot toimisikin

Makunsa kullakin. Itse en kolmen nivomaateilla varustetun XC90:n jälkeen siirryttyäni Audiin vaihtaisi enää Volvoon. Pisteet kuitenkin nivomaateille, ilman niitä perä varmaan roikkuisi maassa.

Se on vähän makuasia mihin merkkiin kiintyy itsellä aikoinaan audi 90 ei mitään moittimista,mutta näin vanhana,niin T5 Tai BMW 535D Semmosta se elämä on 

Nyt kun olen lukenut tämän ketjun läpi, en oikein päässyt selvyyteen kumpi on helpompi toteuttaa omalla pihalla.

Ostaa suoraa 13 napainen johtosarja vai Ossin tapa.

Siis jos ostaa tuon 13-napaisen johtasarjan ja asentaa sen V70 D5 vm -05, tarvitaanko lisäksi jotain ohjelmointia/ lisäpokseja.

Vai onko se niin, että laittaa suoraan tuon 13-napaisen töpselin Volvon perään ja asentaa johdon ja siinä se. 

Ja täma johtasarja  lataa nyt myös vaunua. Onko näin ?

Ja mitä nuo 2000 € remonti jutut oli ?

Onpas täällä ollut kevättä ilmassa kun on ollut pari päivää itse sivussa.

Hyvinhän näihin juttuihin on tietoo löytynyt. Mielestäni ainoa ero homman toteutuksessa on, haluaako tehdä homman helposti vai hieman harrastaa. Helposti saa tehtyä kun hommaa sen valmiin volvo-sarjan ja vaihtaa - siis pelkät johdot, "trailer-boksi" on sama molemmissa, joten sitä ei tarttee vaihtaa.
Jos haluaa harrastaa ja hommaa kunnollisen 13-napaisen johdon, mielestäni etu on siinä että saat oikeasti paksut johdot ja halutessasi myös sen oikean jatkuvan virran - lukemani perusteella volvon sarja antaa vain latausvirtaa ja jatkuva on kytkemättä - sekin kyllä on ainakin näiden uudempien (jotain -??-04 jälkeen) trailer-liittimessä tarjolla sen peräkontin sulaketaulun reunassa. Jos volvon sarjassa ei ole johdotettu sitä jatkuvaa virtaa, lienee senkin maajohto poissa eli 13-napainen onkin oikeasti vain 11-napainen. Tämä mutu-arvausta.

Ei ole ainakaan minun sarjassa kytkemättä tuo + ja - , ilman erillisiä toimenpiteitä.
Mikäli + syötön haluaa jatkuvaksi, sekin on helppoa toteuttaa tuohon johtosarjaan.

Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta 
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.

Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia...  Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.

Kahta viimeistä lausetta vähän karvastelen, varsinkin viimeistä. Onko näin.

Ei ole ainakaan minun sarjassa kytkemättä tuo + ja - , ilman erillisiä toimenpiteitä.
Mikäli + syötön haluaa jatkuvaksi, sekin on helppoa toteuttaa tuohon johtosarjaan.

Mitä tuolla jatkuvalla syötöllä muuten tekee, eikö latausvirta yleensä jo ole riittävä.

Mitä tuolla jatkuvalla syötöllä muuten tekee, eikö latausvirta yleensä jo ole riittävä.

Tarkoitan jatkuv(i)lla lähinnä sitä. On ihmisiä jotka haluavat puoliväkisin tyhjennyttää veturin akun vaikkapa jääkaapille  .
Eli haluavat noitten + syöttöjen tulevan kokoaika. Itselle riittää kun plussat tulevat auton käynnissä ollessa

Kahta viimeistä lausetta vähän karvastelen, varsinkin viimeistä. Onko näin.

Varmaankin, mutta koskee vain määrättyä erää. 2012 mallinen veturi ja led valoilla oleva vaunu. (ulkoiset polttimot)
Tietääkseni mallissa 2013 jo otettu huomioon. Eli oli "väliinputoaja" 

Varmaankin, mutta koskee vain määrättyä erää. 2012 mallinen veturi ja led valoilla oleva vaunu. (ulkoiset polttimot)
Tietääkseni mallissa 2013 jo otettu huomioon. Eli oli "väliinputoaja" 

Siis väliin putoaja vain 2012 mallinen veturi, ei koske vanhempia uuskoppaisia -08-11 ja sitten taas tätä uusinta mallia. Ymmärsinkö oikein päin.
Taisikin olla vaunun vuosimalli kyseessä.

Sekä että, led takavaloilla oleva vaunu ja Uusin 2012 > oleva auto minkä sähkösarjan elektroniikka EI ymmärrä led lamppuja.
Noissa vanhemmissa Polareissa ei ole led takavaloja. Joten vika ei ilmene mitenkään.
Noistahan on ollut keskustelua vaikka missä autoissa. Ihmiset vaihtaa led polttimoita autoihinsa ja häiriövalot palaa, sitten ne laittaa etuvastuksella olevan led polttimon huijaten itseään. Koska tällainen led polttimo vie virtaa samanverran kuin perinteinen hehkulankapolttimo.