Tekniikkakeskustelut > Vetokoukut
Volvon 7-napainen 13-napaiseksi
Haapaniemen Paroni:
--- Lainaus käyttäjältä: JuhaL - 6.04.2013 kello on 16:43 ---Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta ;)
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.
Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia... Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.
--- Lainaus päättyy ---
Mulla ei pelitä pakkivalot mut sumarit ja kaikki muu toimii moitteitta jopa jyrkissä käännöksissä,ja katsatuksessa ei tartte peruutus valojen toimia vaan normi valot ja sumuvalot ;)Mutta kukaan ei ole vielä katsonut vaikka peruutusvalot toimisikin :D
Haapaniemen Paroni:
--- Lainaus käyttäjältä: Beedro - 6.04.2013 kello on 16:50 ---Makunsa kullakin. Itse en kolmen nivomaateilla varustetun XC90:n jälkeen siirryttyäni Audiin vaihtaisi enää Volvoon. Pisteet kuitenkin nivomaateille, ilman niitä perä varmaan roikkuisi maassa.
--- Lainaus päättyy ---
Se on vähän makuasia mihin merkkiin kiintyy itsellä aikoinaan audi 90 ei mitään moittimista,mutta näin vanhana,niin T5 Tai BMW 535D Semmosta se elämä on :D :D
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 5.04.2013 kello on 18:00 ---Nyt kun olen lukenut tämän ketjun läpi, en oikein päässyt selvyyteen kumpi on helpompi toteuttaa omalla pihalla.
Ostaa suoraa 13 napainen johtosarja vai Ossin tapa.
Siis jos ostaa tuon 13-napaisen johtasarjan ja asentaa sen V70 D5 vm -05, tarvitaanko lisäksi jotain ohjelmointia/ lisäpokseja.
Vai onko se niin, että laittaa suoraan tuon 13-napaisen töpselin Volvon perään ja asentaa johdon ja siinä se.
Ja täma johtasarja lataa nyt myös vaunua. Onko näin ?
Ja mitä nuo 2000 € remonti jutut oli ?
--- Lainaus päättyy ---
Onpas täällä ollut kevättä ilmassa kun on ollut pari päivää itse sivussa.
Hyvinhän näihin juttuihin on tietoo löytynyt. Mielestäni ainoa ero homman toteutuksessa on, haluaako tehdä homman helposti vai hieman harrastaa. Helposti saa tehtyä kun hommaa sen valmiin volvo-sarjan ja vaihtaa - siis pelkät johdot, "trailer-boksi" on sama molemmissa, joten sitä ei tarttee vaihtaa.
Jos haluaa harrastaa ja hommaa kunnollisen 13-napaisen johdon, mielestäni etu on siinä että saat oikeasti paksut johdot ja halutessasi myös sen oikean jatkuvan virran - lukemani perusteella volvon sarja antaa vain latausvirtaa ja jatkuva on kytkemättä - sekin kyllä on ainakin näiden uudempien (jotain -??-04 jälkeen) trailer-liittimessä tarjolla sen peräkontin sulaketaulun reunassa. Jos volvon sarjassa ei ole johdotettu sitä jatkuvaa virtaa, lienee senkin maajohto poissa eli 13-napainen onkin oikeasti vain 11-napainen. Tämä mutu-arvausta.
K.E.V:
Ei ole ainakaan minun sarjassa kytkemättä tuo + ja - , ilman erillisiä toimenpiteitä.
Mikäli + syötön haluaa jatkuvaksi, sekin on helppoa toteuttaa tuohon johtosarjaan.
jorma:
--- Lainaus käyttäjältä: JuhaL - 6.04.2013 kello on 16:43 ---Ei oo Volvon nelikkoa vetohommissa voittanutta ;)
Ja Nivomatilla varustettuna vielä parempi.
Viime vuonna asennettu 13-napainen sähkösarja piti 'päivittää' kokonaan uudella sähkösarjalla, jotta CAN-väylä ymmärtää led-valoin varustetun Polarin. 'Vanhalla' sarjalla vilkkuivat peruutusvalot vaunussa himmeinä aina vaunun kiinni ollessa ja kääntyessä vilkku naputteli tuplatahtia... Puhumattakaan auton tietokoneesta, joka herjasi useista rikkotuneista polttimoista. Sähkösarja ei ollut kovin edullinen. Eli jos uusimman korimallin CAN-väyläisen Volvon hankit, niin varaudu n. 400 € 'päivitykseen' mikäli autossa on jo koukku.
--- Lainaus päättyy ---
Kahta viimeistä lausetta vähän karvastelen, varsinkin viimeistä. Onko näin. 8)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta