Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Kokemuksia Suomen talvesta Euro6/Adblue urealisäaineella varustetulla m-autolla

(1/4) > >>

128420:
Onkos täällä kenelläkään viimeisen Euro 6 päästönormin Abblue (urea) lisäaineistettuja matkailuautoja käytössä talvella? Jos, niin miten on toimineet, esim. Peugeot Boxer 2,0 Blue HDi ja vastaava Citroen 2.0 Blue HDI alustaiset autot, yms. ?

Löytyy erittäin huonosti tietoa mistään, onko pakkasongelmia esiintynyt, urealiuoshan jäätyy jo -11 asteessa ja tuolla henkilöauto sivuilla ongelmia näyttää poikineen monissa tapauksissa.

Kysyn siksi, kun on ollut ihan kintaalla kyseistä "kusilitkua" tarvitsevan  m-auton osto, että ostaako ongelmia, vai miten on? Nytkin oli juuri -31,5 asteen pakkasia ja jonkin verran tulisi talvikäyttöäkin.

uppotukki:
litku onkelmia  ollu joka talvi    .aina jokin anturi pimeenä .tälläkin hetkellä auto on viikon pois liikenteestä  kun osia ei ole maassa foordin maahantuojal .perjantaina koittavat saara kuntoon .onneksi takuu toimii . [on kusisia vehkeitä] mikä älykääpiö on ollu kun suomen oloihin keksiny

T-Cat:
Kusipönttöön lämmitys niin toimisi varmaan paremmin pakkasilla.

128420:

--- Lainaus käyttäjältä: uppotukki - 30.01.2019     kello on 22:23 ---litku onkelmia  ollu joka talvi    .aina jokin anturi pimeenä .tälläkin hetkellä auto on viikon pois liikenteestä  kun osia ei ole maassa foordin maahantuojal .perjantaina koittavat saara kuntoon .onneksi takuu toimii . [on kusisia vehkeitä] mikä älykääpiö on ollu kun suomen oloihin keksiny

--- Lainaus päättyy ---

Ok. ja sulla siis Ford tuolla 2.0 Blue TDCI moottorilla? Eli onko sama mylly kuin noissa Peugeot ja Citroen alustaisissa, kun PSA ja Ford käyneet käsikynkkää jo vuosia?

Näissä viimeksi mainituissa on moottorin jakopään ensiövälitys hihnalla, Fordista en ole ihan varma, aiemmat 2.2 L Duradorg/ Puma  pohjaiset versiot näillä oli ketjujakopäillä.

Mitään muuta syytä remmivetoiseen siirtymiselle en hoksi, kuin ns. "jälkimarkkinoinnin", eli tässä tapauksessa hihnan vaihtoväli  150000km, tai 5 vuotta, esim Peugeot Boxerissa.

Jotenkin tuntuu, että moottorien suunnittelut menee päin prinkkalaa aina vaan enempi ja tuo Adblue eikun lisää tunnetta jäätyvine urealiuoksineen.

Edellinen Euro 5 malli oli toimiva mulla.

128420:

--- Lainaus käyttäjältä: T-Cat - 30.01.2019     kello on 22:40 ---Kusipönttöön lämmitys niin toimisi varmaan paremmin pakkasilla.

--- Lainaus päättyy ---

Käsittääkseni noissa pitäisi olla jonkinmoinen sähkölämmitys, mutta eihän niihin mahdottomia lämmitysvastuksia voine rakentaa akkuvirran varaan, oletan?

Osa moottorin valmistajista osaa tehdä Euro 6 p-luokan myllyjä, ilman, että typpioksidin muuntamiseen tarvitaan urealitkua, onko Fiatilla esim.kun niiden kohdalta puuttuu näköjään  edelleen Blue merkinnät ja henkilöautojen dieseleitä, kai Mazdalla ja Mitsubishilla, ja oliko Kiallakin?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa