Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
O2-luokan asuntovaunut vapautuvat katsastuksista kokonaan
88k5:
Ilmeisesti muut lain kohdat paikattu siten että kokonaismassan sijaan tarkoitetaan ajoneuvoluokan luokittelumassaa.
AjoneuvoL 17 §:n mukaan O1-luokan ajoneuvon (kevyt perävaunu) luokittelumassa on enintään 0,75 tonnia. AjoneuvoL 3 §:n mukaan luokittelumassalla tarkoitetaan suurinta teknisesti sallittua kuormatun ajoneuvon pyörien välityksellä maahan kohdistuvaa massaa. Keskiakseliperävaun ussa luokittelumassaan ei kuulu aisapaino, se menee maahan vetoauton pyörien kautta.
KatsA 3 §:n mukaan määräaikaiskatsastu svelvollisuus koskee O2-, O3- ja O4-luokkien perävaunuja.
Sen sijaan ajokorttipuolella viitataan kokonaismassaan. Jos keskiakselikärryn kokonaismassa on se 825 kg, vaaditaan BE tai C1E. Ajokorttilaissa on tässä kohtaa virhe, sielläkin pitäisi käyttää keskiakseliperävaun un kohdalla luokittelumassaa.
Ylikova:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 24.01.2019 kello on 20:22 ---Turhaa sanahelinää.
Vaikka mun kärryyn ei oo merkitty rekkariotteeseen kuin 750kg, voin laillisesti kuormata siihen kokonaispainon 750kg +aisapainon.
Onko muuten luokittelumassa sitten sama kuin kokonaismassa?
--- Lainaus päättyy ---
ihan samaa mieltä. Yritettiinköhän näiden 825 kg kohdalla keksiä pyörä uudelleen?
Sekavaksi meni myös ajokorttivaatimukse t (jos vetoauton kokonaismassa on 3500 kg, niin ei saa vetää B-kortilla) ja suurin nopeus on kait 60 km/h.
Ylikova:
--- Lainaus käyttäjältä: Petrooli - 24.01.2019 kello on 18:07 ---Nämä on niitä uuden (nykyisen) säännön mukaan punnittavia kevyt perävaunuja. Akselipaino 750 kg ja aisapaino 75 kg eli yhteensä 825 kg.
--- Lainaus päättyy ---
Mikä uusi punnitussääntö? Ainahan keskiakseliperävaun un kokonaismassa on punnittu akseli(e)n alta.
Ylikova:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 24.01.2019 kello on 14:59 ---No jaa, rak.aikana kuskasin noita leca-harkkoja rautakaupasta jarruttomalla JT-Trailerillani tontille trukki-lavallisen kerrallaan á 1000-1300kg vähän harkon tyypistä riippuen, kun alkup. kuorkki-toimitus jäi pikkasen lyhyeksi "jos vielä lavallinen" ei kun "vielä lavallinen pitää hakea" eikun... No lopulta varmaan kymmenkunta lavallista noita tuli sitten kuskattua lisää ennen kuin oli kellarillinen perustus korossaan. Ja eihän tuolla sen aikaisella I-kopan Pökö Partnerilla olisi saanut nyppiä jarrullistakaan kuin 1000kg verran ::)
--- Lainaus päättyy ---
No joo, aika hyvä kertomus, miten jokamies ratkaisee kuljetusongelmansa tosi näppärästi, edullisesti ja turvallisesti kanssaliikkujiaan unohtamatta. En ymmärrä, mikä oli esteenä esim. riittävän ison pakun vuokraamisessa? Miksi tällainen tosi hölmö tarina pitää vielä tuoda julki? No, kai tämäkin on sitten jonkinlainen omakotirakentajan sankaritarina...
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Ylikova - 25.01.2019 kello on 00:42 ---No joo, aika hyvä kertomus, miten jokamies ratkaisee kuljetusongelmansa tosi näppärästi, edullisesti ja turvallisesti kanssaliikkujiaan unohtamatta. En ymmärrä, mikä oli esteenä esim. riittävän ison pakun vuokraamisessa? Miksi tällainen tosi hölmö tarina pitää vielä tuoda julki? No, kai tämäkin on sitten jonkinlainen omakotirakentajan sankaritarina...
--- Lainaus päättyy ---
'
No tuo tarina kertoo juuri sen miksi näitä painavampia ei pidä katsastuksesta vapauttaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta