Mistäpä tuota öljypohjanlämmitint ö huomaiskaan, kun ei se juuri vesitilaa lämmitä. Mutta lämmittää kuitenkin öljyt, joka on varsin hyvä voitelun kannalta.

8 litraa ja rapiat on jo aika iso tilavuus. Missä?
Mulla ei noista lätkälämmittimistä ole pettymyksiä.

Sportage diesel. Kovalla pakkasella noin pieni lappunen tuskin edes lämmittää tuota öljy määrää paljoa.

Mulla aikoinaan joku auto startatessa hörähteli -20c keleillä, mutta ei jäänyt käymään. 5-6 starttausta ja sitten jäi lopulta käyntiin. Sama -20c keli ja 2 tuntia lätkälämmitystä ja oli laakin peli. 4 tuntia -32c ja laakin peli. Täys p*ska... 

Sportage diesel. Kovalla pakkasella noin pieni lappunen tuskin edes lämmittää tuota öljy määrää paljoa.

Aika iso tilavuus. Muistan kun koulukaverilla oli aikoinaan isolohko mopar. Olisko nyt ollu vaikka 440. Ilman suodatinta öljytilavuus oli luokkaa 4 ltr. Vertailun vuoksi 127 fiijussa 0,9 koneessa öljytilavuus muistaakseni 3,7 ltr. 

Miksi öljypohjaa pitäisi olemattomasti lämmittää säteilylämmittimell ä ( nykykäytäntö ), kun tavallisten synteettisten 0w/ ja 10w/ moottoriöljyjen jähmepisteet ovat jossain -40C -  -55C alueella?

Olen kokeillut kahdella 2000-luvun bensa-autolla säteilylämmittimen merkitystä ja ainoa käytännön ero oli, että normaali moottorin lämpötila ( jäähdytysneste ) saavutettiin noin -10C ulkolämpötilassa ja kahden tunnin  esilämmityksellä noin 2 km aikaisemmin verrattuna tilanteeseen, jossa ainoastaan auton sisätila lämmitettiin.
Käynnistyvyydessä ei voinut havaita pienintäkään eroa edes kuvittelemalla.

PS hinnat alkaen 10W30 ja 15W40 mineraaliöljyt ovat melkoista kittiä jo -10C:ssä ja mikäli niitä haluaa välttämättä käyttää, niin esilämmittäminen on epäilemättä suositeltavaa.

Meillä lämmitetään öljyjen ohessa myös sisätilat.

Ja 5W-40 öljytkin on jo tavallista siirappia -10c kelissä.

Tuolla keskustelua samasta aiheesta
https://keskustelu.suomi24.fi/t/1383339/lohkolammitin-aina-paalla

Tämä oli minulla kovasti mietteissä, kun itsekin
olen kuullut näin asiasta puhuttavan.

Liikkeele kun lähden milloin sattuu niin kellot ei käy,
joten täytyy vaan kaukosäätimellä yrittää muistaa toimia.

Laita ajastimella  auto lämpiämään ennen ylösnousua kolme tuntia niin auto on lähtövalmis pikkupakkasessa koko aamupäivän.
Kun olet aikeissa lähteä laitat uudestaan lämmitykseen joksikin aikaa.

Meillä lämmitetään öljyjen ohessa myös sisätilat.

Ja 5W-40 öljytkin on jo tavallista siirappia -10c kelissä.

Niin lämmitetään meilläkin sisätilat!

Mikäli sinulla on -10C:ssä siirappista 5W40 öljyä, niin vika on joko öljyn valinnassa tai kuvitelmissa.

Laita ajastimella  auto lämpiämään ennen ylösnousua kolme tuntia niin auto on lähtövalmis pikkupakkasessa koko aamupäivän.
Kun olet aikeissa lähteä laitat uudestaan lämmitykseen joksikin aikaa.

Hyvä idea.

Niin lämmitetään meilläkin sisätilat!

Mikäli sinulla on -10C:ssä siirappista 5W40 öljyä, niin vika on joko öljyn valinnassa tai kuvitelmissa.

Höpöhöpö taas mitä viisastelua!

Pidän lohko/sisätilan lämmitystä päällä reilu 2 tuntia ennen lähtöä töihin.Ajastimella asia hoituu.

Aamuvuorossa lohko- ja sisätilalämmityksen ohjaus hoituu pistorasiaan tökättävällä ajastinkellolla,   muulloin auton käyttötarpeen mukaan kauko-ohjattavalla pistorasialla.
Kun lämpötila laskee alle -5 asteen niin aina on auto johdolla kiinni seinässä.


Toisessa kulkupelissä on kauko-ohjattava webasto, se on kyllä yliveto peli ja pitäisi olla katsastusvaruste jokaisessa autossa.

8 litraa ja rapiat on jo aika iso tilavuus. Missä?
Mulla ei noista lätkälämmittimistä ole pettymyksiä.

-06 Sorennossa 8,2 l öljytilavuus. Minulla on Defan ajastin autossa letkulämppärille ja sisätilan lämppärille , 2 aikaa mitkä pystyy ohjelmoimaan. Esim. aamuksi pyynti 07.45 auto lähtövalmiina, ajastin "haistelee" ulkolämpötilaa ja laittaa lämmityksen päälle sen mukaan, tais olla max. 4h minkä lämmittää ennen aiottua ajankohtaa riippuen lämpötilasta. Lätkällä tuossa ei tekisi mitään, täällä pohjoisessa kun on joskus oikeita pakkasiakin. Lisäksi Defan ylläpitolaturi jonka kanssa aina roikassa ollessaan lataa akkua.
https://www.virtasenkauppa.fi/ajastinkello-futura-defa-30459

Joo, kohta lähettävä liikenteeseen. Voorti pyörimään ja lumet katolta pois. Tuulilasilämpö päälle ja ajuun. Missä vaiheessa niiden kaapeleiden kanssa pelataan. Ulkona -14 astetta.