Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Ohjaus vetää ojan puolelle?

<< < (10/14) > >>

fjk:
Tässä pitäisi näkyä ohjauskulmien raportti pöytäkirja.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  8.01.2019     kello on 07:37 ---kannattaa viedä autonsa pajalle harituksen ja yleensäkin pyöränkulmien mittaukseen...on aika edullinen toimenpide.

--- Lainaus päättyy ---

Tästä päästäänkin sitten siihen toiseen ikuisuuskysymykseen, että löytyykö pajalta oikeat arvot?
Kun pakun alustaa jatketaan ja päälle laitetaan takapainoinen kopii, niin miten kulmat pitäisi säätää?
Harvemmin menee hyvin alustantekijän arvoilla.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: fjk -  8.01.2019     kello on 09:34 ---Tässä pitäisi näkyä ohjauskulmien raportti pöytäkirja.

--- Lainaus päättyy ---

Oliko tuossa niin, ettei camber ole säädettävissä, kun se on jätetty pahasti pieleen?
Harrastelija sanoisi tuosta paperista, ettei säädöt parantunut tuolla käynnillä. turhasta saa maksaa.

MCL:
Mjericalle: Ellet tarkoituksenasi ollut ainoastaan viisastella edellä, niin tiedoksesi: nelipyöräsuuntausla itteet ilmoittavat toe-in / toe-out arvot erikseen etupyörille ja laskee lisäksi kokonaistilanteen. Edellä liitetty pöytäkirja hyvänä esimerkkinä.

Asianmukaisessa nelipyöräsuuntaukse ssa ei mitata vain etupyörien keskinäistä asentoa vaan huomioon otetaan takapyörien asento.

Vai, että tarkoituksellista puoltamista......

fjk:
Kuten aikaisemmin kirjoitin Asentaja joka on
yli 30v tehnyt nimenomaan Fiat Ducaton korjaus töitä , etupyörän kallistus
kulmia ei pysty säätämään Fiat Ducato vm 2007 jälkeen.

Osaako tässä nyt sitten mitään korjausta tehdä suuntaan tai toiseen ,muuta kuin katsoa kuinka nopeasti renkaat kuluu.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa