Aihe: Matkailuauto talvikäyttöön pariskunnalle

Miten painot vaikuttaa auton talvikäyttöön pariskunnalle , eksynyt vähän alkuperäistä aiheesta.

Siten ettei tee sitä virhettä jotta ostaa olemattomalla kantavuudella olevan.

Kyllä se vaan niin on, että kunnollinen talviauto on lähes poikkeuksetta C-kortilla ajettava tai ainakin hyvin lähelle sitä. Jos on lähelle, niin sitten on edellä mainittuja paino-ongelmia jos niistä nyt sitten haluaa ongelman tehdä. Kuitenkin helpompi olisi ajaa C1-kortti niin voi hankkia semmoisen auton, kuin haluaa. Aiheen aloittaja kysyi juurikin hyvää talviautoa ja käsitin, että etsinnässä ei ole parkkiruutuauto, joilla useammalla ei tee talvella mitään.

Kyllä se vaan niin on, että kunnollinen talviauto on lähes poikkeuksetta C-kortilla ajettava tai ainakin hyvin lähelle sitä.

Se riippuu ihan siitä, onko tarkoitus pitää autossa humppatanssit, vai vain matkailla.

Aloittaja on tarkentanut toiveensa ja ajatuksensa aloituksen jälkeen. C kortin suorittamatta jättäminen oli 1 mainituista tarkennuksista, eli edelleen, yritetään katsoa vaihtoehtoja jota sopii toiveisiin.

Raatteentielläkin kuulemma pärjättiin vaikka oli pakkasta -35 ja miehiä tuli rajan takaa kesävermeissä. Tiedä sit minkälaisia matkailuajoneuvoja oli

Eikös hymerillä ole exsis mallisarja, ne taitaa olla kyllä usein transitin etuveto alustalla, mutta sillä etuvedolla pärjää taatusti, kun pikkusen on hereillä mihin ajaa..

Etuvetoiseen ylipäätään jos tyytyy, kasvaa kriteerit täyttävien autojen määrä melkoisesti. Ja jos ei kelkkakärryä hinaile, niin miksipä ei etuvedolla pärjäisi.

Itse kirjoitit kausipaikalla asumisesta autossa ja toit esiin sen että, paikkavalinta on huoltorakennuksen vieressä ja sen myötä käytössä myös nekin tilat. Meillä peseytymiset ja vessassakäynnit hoituu autossa ja huoltorakennusta ei tarvita viereen.

Et kai hyväveli luule, että minä kun jouduin kausipaikalle, kannan kastelukannulla vedet säiliöön ja lorotan harmaat vedet kulkimen alle. Ja jos sauna on tarjolla käyn mieluummin siellä, kun omassa suihkussa, vaikka se hyvä onkin.
Kun olen reissussa, yleensä käytän kulkimen tiloja, lähinnä siksi kun leirintäalueen tilat on siivottomia. Täällä ei onneksi niin ole.

Mikä teitä taas riivaa kun pitää ruveta joka asiasta vääntämään. Aivan sama onko valvoja tai rivijäsen. 
Mautoilija II:n jutut on sitä hänen omiaan.

Pakko kommentoida tähän myyjän osalta, voi olla, että törmäsin harvinaisuuteen

Otin kontaktia Seinäjoen Rinta-jouppiin siitä integroidusta TEC autosta ja hän kertoi aikaisemman omistajan tehneen muutoksia autoon ja sen omamassan olleen nousseen lähelle kokonaismassa ja jos aikoo maailmalle koska siellä tarkempaa painojen vahtaus tai muuta tarviketta ottaa matkalle, niin ei onnistu painojen ylittäessä.

Minusta aika reilua ja toisaalta valheilla on lyhyet jäljet, voi olla viimeinen "rehellinen" myyjä tässä projektissa, mutta kiitos myyjälle "J".

Joku antoi jo neuvon rantautua "renkaan potkinta" reissulle ja netissä roikkumalla ei saa tuntumaa todellisista, inhoan vaan yli kaiken autokaupassa luuhaamista ja en ole oikein "kotonani" siellä maailmassa, mutta ei varmaan auta itku markkinoilla...

Katsoin myös Saksan tarjontaa ja sieltä löytyy aika pienillä km luvuilla olevia autoja jotka tietysti houkuttaa, hinnoissa yllättävän vähän eroja.

Toisenlainen kommentti "J" -firmasta. Kävin kattelemassa käytettyä 3.5tn Rapidoa (MB) - sänkyä oli kyllä 4-6hlölle parissa eri mallissa. Ajonaikaisia paikkoja oli kuitenki rekoteen mukaan vain 3:lle - vaan vyöt 4:lle. Kummastelin eikö katsuri poistata liikoja - kuulemma muualla euroopassa 4-paikkaisia samoilla kiloilla. Senku käyttää penkkejä sen mukaan mitä paikkoja näkee, kaikki vöissä kuitenki - tykkäs. Ei kaupat edennyt, vaikka auto ihan ok.
Paljon on varmaa myyjästä kiinni minkälaisia vastauksia saa..

Mikä teitä taas riivaa kun pitää ruveta joka asiasta vääntämään. Aivan sama onko valvoja tai rivijäsen. 
Mautoilija II:n jutut on sitä hänen omiaan.

Minua ilmeisesti tarkoitat. Iso C kortillinen on ilmeisesti teidän käyttöön oiva peli ja hyvä niin. Valtaosa autoista on kuitenkin alle 3500kg painoisia ja sellaista aloittaja etsii itselleen. Siksi tuo jatkuva ison auton esille tuominen ärsyttää, varsinkin kun se ei osu keskustelun aiheeseen.

Itsekin luulin aloittajan etsivän isompaa, tarkennusten jälkeen selvisi, ettei näin ole. Eikö tällaisessa tapauksessa olisi oikein pysytellä aiheessa ja kunnioittaa alottajan toiveita ja sitten keskustella siitä isommasta muualla.

Minua ilmeisesti tarkoitat. Iso C kortillinen on ilmeisesti teidän käyttöön oiva peli ja hyvä niin. Valtaosa autoista on kuitenkin alle 3500kg painoisia ja sellaista aloittaja etsii itselleen. Siksi tuo jatkuva ison auton esille tuominen ärsyttää, varsinkin kun se ei osu keskustelun aiheeseen.

Itsekin luulin aloittajan etsivän isompaa, tarkennusten jälkeen selvisi, ettei näin ole. Eikö tällaisessa tapauksessa olisi oikein pysytellä aiheessa ja kunnioittaa alottajan toiveita ja sitten keskustella siitä isommasta muualla.

Aloittaja on hankkimassa eka autoa, eikä ei tiedä itsekkään millaisen haluaisi.
Tuo jatkuva pienen auton puutteiden esille tuominen ärsyttää. Minua ihmetyttää kun aina puhutaan että kantavuus loppuu, takatalli on pieni, tai ei sovi sitä tai tätä.
Elä oo milläsikään, lopetan jutut että autoni on riittävän iso minulle. 
Tämän enempi en viiti jankata, vaikka onkin karavan aiheesta. Pyykkärimummojen aiheet vääntäkööt muut.

Kyllä alle 3500 kg autosta on etua jos ajaa esim. Puolan läpi tsekkeihin ja sieltä itävaltaan, on paljon mukavampi/halvempi kun pärjää pelkillä tarroilla, versus viaboxeihin..

Niin ja tämäkin vielä...
Kevyet matkailuautot ja pakettiautot noudattavat jatkossa siis vain tiekohtaisia nopeusrajoituksia.

Kyllä alle 3500 kg autosta on etua jos ajaa esim. Puolan läpi tsekkeihin ja sieltä itävaltaan, on paljon mukavampi/halvempi kun pärjää pelkillä tarroilla, versus viaboxeihin..

Niin ja tämäkin vielä...
Kevyet matkailuautot ja pakettiautot noudattavat jatkossa siis vain tiekohtaisia nopeusrajoituksia.

jos joutuu puntarille ja painoa on liikaa voi olla että ylipaino sakko on sakoista pienin.

jos joutuu puntarille ja painoa on liikaa voi olla että ylipaino sakko on sakoista pienin.

Mitä liittyy asiaan??? Puhuttiin alle 3500kg autoista?? Ei ylipainoista....

https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globeline/1498969
Tuollanenhan sen olla pitää