Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Pikkuisen kesävaunun tuunausta

<< < (7/30) > >>

retkeilijä:
Muita kevennyskeinoja

Vaunussa omamassan ja kokonaismassan erotus on vain 50kg. Käyttöohjekirjan mukaan omapainoon kuuluvat lähes täysi 11 kg:n teräksinen kaasupullo (22kg), kaapelikela (3kg) ja 10 l vettä. Muista painon säästökeinoista kertyy kymmenkunta kiloa, mm. etuosan selkänoja ja keskipaikan istuinpatja tarpeettomina. Oikeasti ne vain vaikeuttavat petaamista eikä siellä koskaan istuta. Joskus vanhat renkaat 195/70 R14 uusitaan kevyemmiksi esim. 185 65 R14, sekin vähentäisi muutaman kilon.
 
Vaikka vaunuun on lisätty 75 Ah akku ja laturi ja lisätään em. Trumavent, tulee ”omapaino” selvästi alle alkuperäisen 700kg:n ja kun pidemmillä reissuilla tarvittavat painavat tavarat, kuten akkuprakone, varapullo kaasua ja mahdollinen lisäakku sekä vesiastiat, kuljetetaan vetoautossa, ei kantavuus tule rajoitteeksi varusteiden osalta. Keulapoksiin mahtuvat retkipöytä ja -tuolit, retkikirves ja -lapio, kiilat, yms.

On mielenkiintoista mitata vaunun todellinen paino (kaatopaikan vaaka) keväällä.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 18.11.2018     kello on 10:46 --- Joskus vanhat renkaat 195/70 R14 uusitaan kevyemmiksi esim. 185 65 R14, sekin vähentäisi muutaman kilon.

--- Lainaus päättyy ---

Oletko punninnut?

retkeilijä:
^
Keväällä punnitaan

Trumavent REB-2 tilattu CaravanParts.co.uk 183£ + 30£ postimaksu 3+ päivää.

retkeilijä:
3. Sähköistä

Vaunu on tuotu Suomeen ilman akkua ja laturia.


Kuvassa 240V sähköpääkeskus ja AC / DC teholähde

Tee se itse asennuksia oli tehty. Vaunussa on ilmeisesti ollut tehdasvalmisteisest i vain yksi vapaa pistorasia jääkaapin syötön lisäksi ja vain yksi valaisin katossa. Kattovalo on muutettu silmiin sattuvaan Led-valaisimeen ja samanlainen (himmeä?) valaisin on lisätty vessaan vipukytkimellä. Näihin on tehtävä muutoksia. Keittiöpöydän päälle on asennettu Led-nauha, jonne kytkimellinen kalustejohto tulee kourussa sähkökeskuksesta.

60 Ah akku on sijoitettu etupenkin alle muovikoteloon akkulaturin viereen. Akun kaasunpoistoputki oli jätetty em. koteloon. Akku on uusittava suuremmaksi huoltovapaaksi vapaa-ajan akuksi. Laturille on tuotu sähkötaulusta 240 V ihan oikein 1,5 mm2 MMJ-kaapelilla pistorasiaan. Ja akulta on 12 V:n syöttö MMJ 2,5 mm2 kaapelilla sähkökeskukseen.


Laturi käy sekä vakio- että geeliakuille.

retkeilijä:
 Seuraavana on ajatuksia suunnittelun pohjaksi

- 240 V:lle riittää nuo kaksi pistorasiaa ja jääkaapin liitäntä
- Kattovalaisimeen suurempi kupu valon ja WC valaisimeen kunnon valokytkin
- Etuikkunan tasolle lisätään 12 V:n pistorasia akulta ja kaksi USB-liitintä.
- Lukuvaloksi vapaasti seisova pöytävalaisin E24 kantaisella Led-lampulla em. 12V:n pistorasiaan
- Televisio (ja läppäri) ei ole mukana, kännykät riittävät retkellä
- Trumavent teb-2 lisää sähkön kulutusta hieman
- Hankitaan 100 Ah huoltovapaa vapaa-ajan akku

Sähkön tarve tulee olemaan pientä, eikä ajon aikaista latausta tule ainakaan alussa, sillä Golfin 13-napaisesta liittimessä on vain 7 piuhaa. Ja syksyn pimeillä sekä pidemmillä reissuilla voi pitää mukana toista akkua varalla.

Ensimmäisen kesän kokemusten jälkeen toteutetaan sitten mahdollisesti tarvittavia muutoksia. Akku ladataan täyteen kotona ennen reissua.
 
Vaunu palauttaa retkeilyyn sitä jotain, nostalgiaa, ja vie lähemmäs entisaikojen telttaretkeilyä. Nukutaan makuusäkeissä, vettä lämmitetään kattilassa ja käytetään pesulappuja ja kertakäyttölautasia . Pari yötä pidemmillä reissuilla käydään leirintäalueilla tyydyttämässä karavaanarin tarpeita, kemssan tyhjäys, vesiastioiden täyttö, akun lataus, suihku ja saunominen.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa