Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Pikkuisen kesävaunun tuunausta

<< < (29/30) > >>

retkeilijä:
No nyt on tuunaukset saatu tehtyä sopivasti kesäksi.  :)
Huomioita ym.
 - Lämmitin Trumatic SL 3002 sammuu ylläpitoliekillä ajettaessa, vaikka pakoputken päässä on tuulihattu. Suuremmalla liekillä ei sammu. Olkoon näin.
 - Puhaltimen asennus paransi lämmitystä oleellisesti tasaisemmaksi. Eikä lämmitin ole polttavan kuuma pakkasellakaan.
 - Vesisäiliö vaihdettu korkeampaan, jossa letku tulee korkin reiästä ulos – ei läiky enää
 - Lyhyt vaunu on jämäkkä, etujalkoja ei tarvitse laske alas yöksi.
 - Sammutin on tarkastusleimattu, lisätty sammutuspeitto ja hyttysoviverho.
 - Petauksessa on nyt vaihtoehtoja.
 - Mustat hyönteisrullaverhot antavat hyvin näkösuojaa
 - Koira nukkuu oman pyyhkeen päällä kynnysmatolla – ei jaloissa.


--- Off-Topic: ---Sydämen laajentuma ja vajaatoiminta lisäävät eteisvärinäherkkyyt tä. On vain vältettävä kovaa rasitusta ja elämä jatkuu. P-Norjan reissu on vieläkin suunnitteilla.  ;D

retkeilijä:

Tuo yläkuvan hattu ei siis toiminut, vaan pienellä liekillä (pilot-liekki) lämmitin sammui ajossa. Vaunun kalteva etuosa suuntaa ajoviiman suoraan piipun päähän. En halua siihen korotusosaa jota myydään ongelman ratkaisuun.

Kokeilen seuraavaksi toisen kuvan mukaista alumiinipellistä tehtyä virtausuojaa.



--- Off-Topic: ---ps. mittautin vaunun matkavarusteissa jätelaitoksella ja 750 kg ylittyi

retkeilijä:
No niin, vuosi on kulunut ja tullut käyttökokemuksia. Ja vuosi lisää ikää retkeilijöille ja on todettu, että 120 cm:n levyinen vuode on liian kapea kahdelle eläkeläiselle.

Niinpä palautin eilen alkuperäisen pöydän käyttöön.


Ensimmäinen 5 kg:n teräskaasupullo tyhjeni. Sen taarapaino oli 9,6 kg ja valitsin uuden mahdollisimman kevyen 6,6 kg. Käytän siitä pari kiloa kaasua pois ja jätän lopun varapulloksi.

retkeilijä:
Vaunuun on nyt vaihdettu uudet renkaat Autogrip 185/65 R14 H m+s. Hieman kapeammat ja kevyemmät.

Nopeudesta
Tämä T.E.C as.vaunu on rekisteriotteessa ja trafin tietokannassa O1 kevytperävaunu. Vaunua ei siis ilmeisesti koske 80 km/h ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus. Olenkin ajellut nyt huolettomasti mutta turvallisesti rekkanopeuksia ja joskus ohituskaistoilla hitaampien rekkojen ohi.

Vanhemmissa kevytperävaunuissa alusta voi rajoittaa nopeutta selvästi alle 100 km/h. Kuvassa on tyyppitiedot ja osaisiko joku kertoa, että vaunua voi vetää satasta?  ;D


Miten suositut Poksit, onko niissä teknisiä rajoitteita nopeuden suhteen?

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 27.08.2020     kello on 18:53 ---Vanhemmissa kevytperävaunuissa alusta voi rajoittaa nopeutta selvästi alle 100 km/h. Kuvassa on tyyppitiedot ja osaisiko joku kertoa, että vaunua voi vetää satasta?  ;D
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---
O1-luokan kärry, eli saa vetää satasta.
Tuossa kuvassa on vain työntöjarrun tiedot: Al-Ko S 90, tarkoitettu 700 - 1 000 kg kärrylle. Aisapaino max 75 kg. Max D-voima 9,6 kN. D-voiman laskennassa käytetty viitteellinen aisapaino, 100 kg, Tyyppihyväksytty Saksassa (e1)

Nopeustiedot on merkattu akselin tyyppikilpeen eikä aina sinnekään. Vanhemmissa saksalaisissa akseleissa mainitaan vain "yli 25 km/h"

Akselin nopeusrajoitukseen vaikuttaa ensisijaisesti pyöränlaakerien mitoitus ja sitä kautta itse akselin lujuus, sekä jousituksen rakenne. Kannattaa kokeilla pyörännavoista pitemmän 100 km/h taipaleen jälkeen, onko laakerit kuumentuneet. Laakerin suojakuppi saa olla lämmin, mutta ei niin kuuma, että vaseliini alkaisi sulaa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa