Aihe: Kitkat vaiko nastat?

Onko tuossa Qashqaissa jatkuva neliveto vai kuinka se on järjestetty?

Auto-modella aina liikkeelle lähdettäessä QQ ottaa myös nuo takaset mukaan, oli alla liukasta tahi ei. Lock-modessa se pitää ne takaset mukana aina muistaakseni 40km/h nopeuteen saakka ja vastaavasti nopeuden laskiessa tuon rajan alle, tulee ne takaset taas mukaan peliin. ABS huolehtii sitten pidosta saman akselin eri puolilla ja näin QQ selviytyy myös mm. ristiriipunnasta kunnialla. Välityssuhde etu/taka vaihtelee välillä 100/0...50/50, eli täysin takavetoiseksi 0/100 tuo ei mene missään tilanteessa = mikään aito maastossa mönkijä tuo ei siis kuitenkaan ole tuokaan, mutta varsin mukava tuolla silti on esim. Hki keskustan lumipuurossa survoa vaan menox tai vaikka märältä nurtsilta vaunu liikkeelle nyppästä

Niin ja varsinkin kitkoilla talven liukkailla tuolla on mukavaa aina välillä leikitellä, kuinka se Auto-modella ensin kaarteeseen puskeekaan aliohjaavana, pikkasen jarrulla painon siirtoa keulaan ja auto lähtee kääntymään, jonka jälkeen vaan lisää hanaa ja se sutii yliohjaavana kaarteesta ulos jokaisella renkaallaan nelipyöriluisussa kylkimyyryä

Auto-modella ensin kaarteeseen puskeekaan aliohjaavana, pikkasen jarrulla painon siirtoa keulaan ja auto lähtee kääntymään, jonka jälkeen vaan lisää hanaa ja se sutii yliohjaavana kaarteesta ulos jokaisella renkaallaan nelipyöriluisussa kylkimyyryä

Luistonesto ei toimi.

    Vanhat nastakummit menee alle kun olosuhteet edellyttää, lumiketjut on kuukauden verran olleet mukana.
  Pojan autolla kerran kitkoilla ajoin, ajattelin silloin että, jos uudet kummit ostaisin, ostaisin kitkat. Vanhoja kitkoja kerran kävin katsomassa, kovin oli vanhat ja liukkaan näköiset, myyjälle jäivät.
   Vanhoihin korviini on sattunut nastojen ropina jo kuukauden verran, ajavat vielä pahalaiset samoissa valmiissa urissakin. Vaikka tällä seudulla ei tietoakaan jäästä, luntakin on vain viimetalvista, purun alla hiihtolatua varten.
   Tutkimukset ja väitökset on yleensä suuntaa antavia–joskus valheitakin?
   Ruotalaistutkimukse ssa saatta olla totuuden siemen?
   https://www.talouselama.fi/uutiset/tutkimus-nastarenkaat-tappavat-ihmisia-enemman-kuin-pelastavat-taustalla-kolme-syyta/ebab28d8-5ca2-3e54-9442-75814cc52f15
   Näin tyhmästä maalaisesta tuntuu siltä. Että ihminen on sopeutunut hiekan pölyyn vuosituhansien aikana, mutta nastojen nostattamaan asfalttin pölyyn on harjoiteltu yleisesti vasta vajaat 60 vuotta.
  Tietenkin aina kun kolahtaa, kuskin on helpointa ekana syyttää kampetta/olosuhteita, niin teen aina minäkin (Myös esim. Kuopion bussiturmassa.) Perussyy kuitenkin on väärässä tilannearviossa, sillä harvoin on niin liukasta/ pöperöistä ettei tasamaalla suvikummeilla pärjää, ylä/alamäet eri juttu.

   Ruotalaistutkimukse ssa saatta olla totuuden siemen?

Suorittamieni pitkäaikaisten, erittäin tarkkaan tietokonemalliin purustuneiden tutkimusten pohjalta olen tullut siihen tulokseen,
jotta jokainen ruisleipää syönyt on tähän mennessä kuollut!
Mistäköhän voisi anoa tutkimukselle lisämäärärahaa?

Suorittamieni pitkäaikaisten, erittäin tarkkaan tietokonemalliin purustuneiden tutkimusten pohjalta olen tullut siihen tulokseen,
jotta jokainen ruisleipää syönyt on tähän mennessä kuollut!
Mistäköhän voisi anoa tutkimukselle lisämäärärahaa?

Huuhaatutkimus kuten arvata saattaa.
Olen syönyt  kymmeniä vuosia ruisleipää mutten ole tähän mennessä kuollut.

Näin tyhmästä maalaisesta tuntuu siltä. Että ihminen on sopeutunut hiekan pölyyn vuosituhansien aikana, mutta nastojen nostattamaan asfalttin pölyyn on harjoiteltu yleisesti vasta vajaat 60 vuotta.

Itse asun Hki OK-talossa ja tuosta vierestä menee tuollainen keskikokoinen väylä, vaikka ei tuolle Lahden motarillekaan kovin pitkä matka linnuntietä ole. Vaan kyllä on aina nuo teiden lumipenkat niin vahvasti mustan pölyn peitossa ettei tosikaan. Vielä ei ole teitä edes tänä syksynä hiekotettu, mutta nastat ne ovat jo tovin ropisseet ja johan on tuo asfaltin pinta kesän silottelun jälkeen jo nyt niin rouhitun näköistä ettei mitään rajaa ja syksyn lehdet tien penkalla paksun mustan pölyn peitossa nekin

Eilen kolme peuratilannetta aamupimeässä.

Parissa ekassa pysyivät ojanpenkalla, mutta kolmas tuli katveesta suoraan eteen.
Täysjarrutus 10 metriä ja peura pelastui. Kyllä taas piti hyvin nastat märällä asfaltilla, Rahina vain kuului.

No ei kyllä nastarenkaat märällä asfaltilla ole mitkään hyvät. Jopa huonot kesärenkaat pysäyttävät auton paremmin.  Nastarengas ainoastaan tarkoitettu lähinnä vain silloin, kun tien pinta jäässä. Kitkarengas varmasti ollut parempi tuossa tilanteessa.

No ei kyllä nastarenkaat märällä asfaltilla ole mitkään hyvät. Jopa huonot kesärenkaat pysäyttävät auton paremmin.  Nastarengas ainoastaan tarkoitettu lähinnä vain silloin, kun tien pinta jäässä. Kitkarengas varmasti ollut parempi tuossa tilanteessa.

Voip olla...

Sanovat tutkineensa, että kitkat ovat märällä asfaltilla erityisen liukkaat. Ei kuulemma vastaa kesärenkaita. tiiä häntä sitten.

No ei kyllä nastarenkaat märällä asfaltilla ole mitkään hyvät. Jopa huonot kesärenkaat pysäyttävät auton paremmin.  Nastarengas ainoastaan tarkoitettu lähinnä vain silloin, kun tien pinta jäässä. Kitkarengas varmasti ollut parempi tuossa tilanteessa.

Itsekin tuli tuo huomattua oikein konkreettisestikin, kun pari pv pörräsin Hki-seudulla marmorin sijais-QQ:lla, kuinka se korkeaprofiilinen nasta liukuukaan asfaltilla vs. miten oman QQ:n matalaprofiilinen kitkakumi onkaan äänetön ja pitää jäpäkästi, mihinkään luirumati

Itsekin tuli tuo huomattua oikein konkreettisestikin, kun pari pv pörräsin Hki-seudulla marmorin sijais-QQ:lla, kuinka se korkeaprofiilinen nasta liukuukaan asfaltilla vs. miten oman QQ:n matalaprofiilinen kitkakumi onkaan äänetön ja pitää jäpäkästi, mihinkään luirumati

Väistikkö peuraa, vai miksi luistattelit Hesan seudulla....?

Sanovat tutkineensa, että kitkat ovat märällä asfaltilla erityisen liukkaat. Ei kuulemma vastaa kesärenkaita. tiiä häntä sitten.

  Kitkarenkaitakin on ilmeisesti monenlaisia, pehmeitähän niiden pitäisi olla ja paljon pieniä kuvioita vettä "juomassa", ikä tietenkin vaikuttaa asiaan.
  Takavuosina ajoin miseliinin Ivalot kesäisin loppuun. Ne vasta liukkaat oli, eipä juuri kuluneetkaan, onneksi tuli kudosvaurioita niihin, jotta pienituloisena olin pakotettu niistä luopumaan.

Väistikkö peuraa, vai miksi luistattelit Hesan seudulla....?

No sehän vielä puuttui että jotain sarvipäätä olisi väistämään joutunut

Kyllä nuo nastat oli märällä asfaltilla kuin ropisevat kuulalaakerit auton alla jo ihan kiertoliittymissäki n liiraillessa, käänsit ratista, ropina voimistui ja tovi kesti ennen kuin auto rupesi vasta kääntymään. Ja kun kääntymään oli saatu, tuntui kuin pientä kylkimyyryä oltaisiin menty ympyrän kierroksen ajan. En todellakaan tykännyt moisesta

Kyseessä siis Qashqai 1.2 Dig-t 115 man. etuveto Visia 215/60-17 nastat ja tuo oma on 1.6dCi 130 man. 4wd Business 224/45-19 kitkat

Sanovat tutkineensa, että kitkat ovat märällä asfaltilla erityisen liukkaat. Ei kuulemma vastaa kesärenkaita. tiiä häntä sitten.

Niin, kovasti sanotaan, jotta talvirengas on kesällä huono!
Vesi on talvella ilmeiseti erilaista kun kesällä, kun ne kitkat on niin hyvät....

Niin, kovasti sanotaan, jotta talvirengas on kesällä huono!
Vesi on talvella ilmeiseti erilaista kun kesällä, kun ne kitkat on niin hyvät....

Lienee liittyvän enempi lämpötiloihin kuin vuodenaikoihin - siitä yleistys..

Pohjoismaisille talvirenkaille kumin koostumuksen takia yli +5C lämmöt tekee ne jo löysiksi. Joku rengasalan jamppa suositteli pitämää +9C ulkolämpötilaa ylärajana. Kevätauringoilla asvaltti saattaa hyvinki herkästi lämmetä..
E: nyt halvat piikkipyörät - mainoksen erikoisuus; 1 kpl/asiakas  meniköhän oikein 
https://www.motonet.fi/fi/sivut/blackfriday

  Kitkarenkaitakin on ilmeisesti monenlaisia, pehmeitähän niiden pitäisi olla ja paljon pieniä kuvioita vettä "juomassa", ikä tietenkin vaikuttaa asiaan.
  Takavuosina ajoin miseliinin Ivalot kesäisin loppuun. Ne vasta liukkaat oli, eipä juuri kuluneetkaan, onneksi tuli kudosvaurioita niihin, jotta pienituloisena olin pakotettu niistä luopumaan.

Kyllä kitkarenkaita on kahdenlaisia, niitä jotka on tarkoitettu pohjolan olaihin ja talviolosuhteisiin. ( toimivat hyvin talvisissa olosuhteissa ) yleensä renghas hyvin pehmeätä rengas seosta, joka ei kestä korkeita kesä ajonopeuksia, koska kuumuus sulattaa lamellit.
Toinen kitka Kesk-iEuroopan Kitkarengas joka on huomattavasi kovempaa kumiseosta lähempänä kesärengas seosta. Rengas toimii hyvin kesällä ja sen ajonopeus on korkeampi ja kestää kuumuutta. Myös renkaassa pinta suunniteltu myös soveltumaan talvi ajoon. Ei kuitenkaan vastaa lähellekkään pohjoiseen suunnitellun renkaan ominaisuuksia.
Itselleni hankin juuri Keski-Euroopan Kitkarenkaat ( Nokian Renkaiden Valmistamat ).  Ajan talvella todella vähän, niin siksi valinta, myös ed renkaat oli Keski-Euroopan kitkat. Rengas
WRC 3  10 ply. Suosittelen mikäli ajat vähemmäön, niilä talvisin.