^
Ei oo - 20v kokemus omasta mäestä (lisä haasteena mutka). Alastulolle pitää olla silmää ja varasuunnitelma (esim. oja; mielummin jumissa kuin rutussa) Ja tuo lumen käyttö "hiekkana" on todella toimiva konsti. Sepeli parasta, mutta lumi sitten. Ja jos 4wd on poiskytkettävissä, aina parempi alamäessä. Monta vierasta autoa saanut ajaa pois kun ovat poikittain - siitä se etuvetokin pyörähtää nätisti paikalla kun takarenkailla tienreunaa vasten kässärin keran avittaa, ja sopivasti kaasua.
4tn painava auto, jos lähtee vastaavassa kaartuvassa mäessä luistoon, niin puut vain hidastaa.. On niitä tilanteita kun epätasaisella märällä jäällä nastat yhtä tyhjän kanssa.
Ei oo - 20v kokemus omasta mäestä (lisä haasteena mutka). Alastulolle pitää olla silmää ja varasuunnitelma (esim. oja; mielummin jumissa kuin rutussa) Ja tuo lumen käyttö "hiekkana" on todella toimiva konsti. Sepeli parasta, mutta lumi sitten. Ja jos 4wd on poiskytkettävissä, aina parempi alamäessä. Monta vierasta autoa saanut ajaa pois kun ovat poikittain - siitä se etuvetokin pyörähtää nätisti paikalla kun takarenkailla tienreunaa vasten kässärin keran avittaa, ja sopivasti kaasua.
4tn painava auto, jos lähtee vastaavassa kaartuvassa mäessä luistoon, niin puut vain hidastaa.. On niitä tilanteita kun epätasaisella märällä jäällä nastat yhtä tyhjän kanssa.