Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Kitkat vaiko nastat?

<< < (25/52) > >>

Karabiilisti:
Selittelyjä  :laugh:

Katsokaahan alkutilanne, kaveri siirtää autonsa pois katoksesta ja heti kun tulee liukkaalle pääsee kitkakumit töihin ja peli on menetetty...auto  muuttui kelkaksi.
Ei pidä edes neliveto.

Koskaan ei pitäis tulla perä edellä alas...vaan kun olet menossa kitkoilla ylös ja pito loppuu niin autohan lähtee vain takaperin ja ei sitä siinä käännetä enään.
Ohjattavuutta ei ole kun ei ole pitoa ja jos jarrutat niin auto ei hidastukaan....tuur ista kiinni kolahtaako vaiko ei.

Tuo osoittaa kitkojen ongelman kun ajetelet lumista metsätietä ja kaarteen jälkeen onkin vetinen jää niin siinä ei tapahtu muuta kuin penkka pölähtää.  Thumb

88k5:
^
Ei oo - 20v kokemus omasta mäestä (lisä haasteena mutka). Alastulolle pitää olla silmää ja varasuunnitelma (esim. oja; mielummin jumissa kuin rutussa) Ja tuo lumen käyttö "hiekkana" on todella toimiva konsti. Sepeli parasta, mutta lumi sitten. Ja jos 4wd on poiskytkettävissä, aina parempi alamäessä. Monta vierasta autoa saanut ajaa pois kun ovat poikittain - siitä se etuvetokin pyörähtää nätisti paikalla kun takarenkailla tienreunaa vasten kässärin keran avittaa, ja sopivasti kaasua.

4tn painava auto, jos lähtee vastaavassa kaartuvassa mäessä luistoon, niin puut vain hidastaa.. On niitä tilanteita kun epätasaisella märällä jäällä nastat yhtä tyhjän kanssa.

Mautoilija:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 16.11.2018     kello on 13:41 ---Tässä näkyy syy minkä vuoksi en kitkoihin koske enää niitä kokeiltuani pari vuotta... pari kertaa tuli vastaan vähän samankaltainen tilanne....tuossaki n on jo tuhansien eurojen vahingot hyvin lähellä...

https://www.youtube.com/watch?v=_Q_pQ7Q5uBs

--- Lainaus päättyy ---
Huonoa tienpitoa ei renkailla korjata. Ei peilijäisessa mäessä pääse nastallakaan.

megaman:
Ikävä on takaveto aikoja. Mulla oli Omegoissa aina 2x25 kg sepelisäkit talvisin kontissa ja kitkat alla tietysti.
Muutaman kerran vesikaljuilla sivuteillä sepeliä kontista ja matka jatkui.

Joskus lipsautin ammoisina aikoina kaltevalla metsätiellä kombi-ladan ojaan  (nastarenkaat). Oja oli tosin täynnä jäätynyttä vettä eli peilipinta ja ei siis mennyt pahasti syvään. Haettiin sitten kaverin tuliterä neliveto valmet ketjuilla... Sinne samaan ojaan se valmettikin liukui.
Oli siis sellaiset olosuhteet, että jääratanasta olisi ollut ainoa toimiva vaihtoehto. Nykynastojen varaan ei liikaa kannata laskea tai tuuletella niiden ylivoimaa.

Karabiilisti:
Kyllä tuollaisen nykyaikaisen nastarenkaan pito on parempi kuin vanhojen nastarenkaiden. Vaikka nastat pienempiä onkin. Testit sen osoittaa.
Tietty jotkut kisanastat on oma luokkansa...mutta ne ei ole tieliikennekäyttöön .

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa