Tekniikkakeskustelut > Ilmanvaihto

Auton kosteuden pitäminen kurissa

<< < (5/9) > >>

Mautoilija:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 18.10.2018     kello on 08:37 ---Sekä nyt poikkeuksellisesti tänä kesänä kovimpien helteiden aikaan, sillä meillä ainakin kellarissa oli aika paljon vilpakampaa (n. +15) kuin ulkona lämpötilojen huidellessa pahimmillaan +30 tuolla puolen ja tuossa kuumassa ilmassa sitä kosteutta meinaan on! Se kun sieltä ilmanvaihdon kautta puskee tuonne vilpakkaan kellariin, niin suht.kosteudethan pomppaa kellarissa justiinsa ihan taivaisiin = tämä oli itselläkin tuon kuivaimen pääasiallinen hankintasyy. Syksyisin ja keväisin siitä liiallisesta kosteudesta pääsee helposti eroon ihan vain lämpötilaa nostamalla, mutta jos ulkona on jo nuinkin kuuma niin lämmitäppäs siinä sitten :-\

--- Lainaus päättyy ---
Kesäaikainen kosteus viileässa johtuu siitä että lämpimään ilmaan on sitoutunut paljon kosteutta. Kun tämä ilma on viileämmissä olosuhteissa, ilmassa oleva kosteus ei voi olla kaasumaisena. Kun kastepiste on alitettu, alkaa kaasu muuttua nesteeksi.

Karabiilisti:
Kastepiste ei ole tekemisissä kaasun nesteytymisen kanssa. Kastepiste on lämpötila, jossa ilman sisältämä vesihöyry tiivistyy vedeksi.
Se voidaan saavuttaa hyvin laajalla lämpötila-alueella riippuen ilman kosteudesta. Jos mennään kastepisteeseen niin pinnat kastuvat esim auton sisällä...tämä voi tapahtua esim jos talvella on kylmä pakkasyö ja sitten ilma lämpenee päivällä...vesi tiivistyy auton sisustan pitempään kylmänä pysyville pinnoille.

Tästä syystä jos pystyy jatkuvasti lämmittämään auton sisustan vaikka 2 astetta ulkolämpöä lämpimämpänä ei tule kosteus ongelmia.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 18.10.2018     kello on 17:16 ---Kesäaikainen kosteus viileässa johtuu siitä että lämpimään ilmaan on sitoutunut paljon kosteutta.

--- Lainaus päättyy ---

Kyllä, tämä fysikaalinen ilmiö on tullut itselleni hyvinkin tutuksi. Jos ajatellaan esim. tällä hetkellä Hki vallitsevaa tilaa, lämpötila 5.1 ja kosteus 95%, niin tästä saadaan kastepisteeksi 4.4 (http://kastepistelaskuri.fi/). No kun tuo ilma painetaan ilmanvaihdon kautta vaikkapa 21 asteiseen sisätilaan, niin suhteellinen kosteus tippuukin jo lukemaan 33.7% 8)

ktako:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 19.10.2018     kello on 07:42 ---Kastepiste ei ole tekemisissä kaasun nesteytymisen kanssa. Kastepiste on lämpötila, jossa ilman sisältämä vesihöyry tiivistyy vedeksi.
Se voidaan saavuttaa hyvin laajalla lämpötila-alueella riippuen ilman kosteudesta. Jos mennään kastepisteeseen niin pinnat kastuvat esim auton sisällä...tämä voi tapahtua esim jos talvella on kylmä pakkasyö ja sitten ilma lämpenee päivällä...vesi tiivistyy auton sisustan pitempään kylmänä pysyville pinnoille.

Tästä syystä jos pystyy jatkuvasti lämmittämään auton sisustan vaikka 2 astetta ulkolämpöä lämpimämpänä ei tule kosteus ongelmia.

--- Lainaus päättyy ---
kerroppas selitys siihen, miksi näinä aamuina henkilöauto on aamuisin ollut ulkopinnoiltaan märkä, mutta sisäpinnoiltaan kuiva, vaikka molemmissa lämpötila on sama? Sama matkakopissa.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 19.10.2018     kello on 07:42 ---Jos mennään kastepisteeseen niin pinnat kastuvat esim auton sisällä...tämä voi tapahtua esim jos talvella on kylmä pakkasyö ja sitten ilma lämpenee päivällä...vesi tiivistyy auton sisustan pitempään kylmänä pysyville pinnoille.
Tästä syystä jos pystyy jatkuvasti lämmittämään auton sisustan vaikka 2 astetta ulkolämpöä lämpimämpänä ei tule kosteus ongelmia.

--- Lainaus päättyy ---

Ai jai....
Kohta joku rupee taas inttämään, ettei ole mahdollista...    >:(

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa