Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Fiat Ducato yllättävän hyvä
"Masi":
Nykyaikaisen dieselmoottorin tärkein suodatin on ilmasuodatin, sitten tulee poltto-ainesuodatin ja joukon jatkona se öljynsuodatin.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 10.10.2018 kello on 16:09 ---Nykyaikaisen dieselmoottorin tärkein suodatin on ilmasuodatin, sitten tulee poltto-ainesuodatin ja joukon jatkona se öljynsuodatin.
--- Lainaus päättyy ---
Tuo perustuu mihin?
Raitisilmasuodattim esta voit tinkiä jos hengitysilman laatu ei kiinnosta.
"Masi":
Nykydieselin on tärkeää saada puhdasta ilmaa ilman turhaa vastusta, saastelaitteet.'
Sama koskee poltto-ainetta, nykydiesel vaatii puhtaan poltto-aineen pieniin toleranseihinsa.
Nyky-öljyt on aivan eri öljyjä kuin mitä corolan moottoriin poikasena laitettiin, pesevät paremmin, pitävät viskositeettinsä paremmin.
Kestävä kuumuutta paremmin, oikeasta ei löydy mitään missä ne eivät olisi parempia.
Ja jos öljy pysyy puhtaana yli tunnin käytön, se ei tee tehtäväänsä eli voitele ja pese moottoria.
Ja yleensä bensakone työntää enemmän poltto-ainetta öljyn sekaan kuin diesel jossa on pienemmät väljyydet.
On jonkun verran joutunut aika läheltä seuraamaan noiden moottoreiden kehittämistä.
Ja aina on verrokkina ollut sama moottori samassa tehtävässä uusilla longlife öljyillä ja pitkillä huoltoväleillä ja verrokki normi öljyillä ja aikaisemman mallin lyhyillä huoltoväleillä.
Ja yhtään kertaa ei ole tullut pitkiin väleihin ja longlife öljyihin moottorivauriota.
Noin paria kymmentä tapausta seuraneena Mersun pakuissa sekä joitain kappaleita Scania ja Mannin kuorma-autoissa.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 10.10.2018 kello on 16:51 ---Ja aina on verrokkina ollut sama moottori samassa tehtävässä uusilla longlife öljyillä ja pitkillä huoltoväleillä ja verrokki normi öljyillä ja aikaisemman mallin lyhyillä huoltoväleillä.
--- Lainaus päättyy ---
Eipä ihme että tällä vertailupohjalla öljynsuodatin on lähes tarpeeton.
Karabiilisti:
Mitä on maailman menoa seurannut niin tietyillä autovalmistajilla on ollut isohkoja ongelmia longlife öljyjen ja pitkien vaihtovälien kanssa...tai ei autonvalmistajilla vaan niiden ostamiseen erehtyineillä kuluttajilla.
Nykyöljyt on tosiaan parempia kuin 80 luvun mömmöt mutta kyllä 10tkm ajettu öljy voitelee paremmin kuin 20tkm.
Tehkääpä joskus 30tkm ajetulle öljylle suodatus ja mikroskopointi ja ihmetelkää näkymää...
Suodattimet suodattaa sitä tehokkaammin mitä tukkeutuneempia ne on....kunhan riittävä virtaus on taattu.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta