Aihe: Kokematon kyselee vetoautosta -> etuvetoinen = OK?

Neliveto kieltämättä saattaa houkutella kokeilemaan ajoa sellaisista paikoista, joihin kaksivetoisella ei viitsisi edes yrittää.

Työelämässä ajelin VW Transportterin nelivedolla. Meillä oli sanonta, että nelivedolla pääsee niin pahaan paikkaan, ettei omin avuin pääse pois.

Mutta vinkkinä, jos on tasauspyörästön lukko (lukot), niin niitä käytetään vasta kun tullaan pois.

Minun ymmärrys ei riitä milloin vaunu pitää saada paikkaan johon tarvitaan neliveto.Ymmärrän kyllä tilanteen jossa sateen jäljiltä pitää päästä pois vaunun kanssa.Tai talvella saada vaunu lumisateen jäljiltä pois.Talvi on sillätavalla helpompi että lumikola auttaa etenemisessä.Jos kesällä tarvitaan nelivetoa niin kyse on suunnistus virheestä

Minun ymmärrys ei riitä milloin vaunu pitää saada paikkaan johon tarvitaan neliveto.Ymmärrän kyllä tilanteen jossa sateen jäljiltä pitää päästä pois vaunun kanssa.Tai talvella saada vaunu lumisateen jäljiltä pois.Talvi on sillätavalla helpompi että lumikola auttaa etenemisessä.Jos kesällä tarvitaan nelivetoa niin kyse on suunnistus virheestä

On kalamiehiä ja muita puskaparkkilaisia. Ajattele tilannetta jossa on suht painava vaunu perässä ja etuvetoisella ajelet metsäautotietä, jyrkkä mäki, soraa, irtokiviä ja kenties seassa löysää hiekkaa. Puhumattakaan silloin kun pitää saada vaunun hyvälle kalapaikalle ja ei ole hyvää sivupistoa tahi kunnollista levikettä.....
Sama tulee esiin myös etuvetoisen matkailuauton kanssa. Vaan onnekseni ihmiset liikuvat enimmäkseen asvalteilla Ja hyvä niin

Entäs etuvetoinen teli matkailuauto. Laita talvella etupyörät linkkuun, olet siinä, haluat tai et. Vaan onneksi he liikkuvat enimmäkseen kesällä.

Ja mulla on pihalla paikko jossa vaunua tullaan säilyttämään, sellaista pehmeähköä nurmea (vielä siis..). Sinne kun vaunun tuuppaa, loivaan ylämäkeen...
Joutuuko sen jättämään aluksi sitten tuohon pihalevikkeelle ja auto nurtsille?

Ja mulla on pihalla paikko jossa vaunua tullaan säilyttämään, sellaista pehmeähköä nurmea (vielä siis..). Sinne kun vaunun tuuppaa, loivaan ylämäkeen...
Joutuuko sen jättämään aluksi sitten tuohon pihalevikkeelle ja auto nurtsille?

Vaunu lankkujen päälle josta saa sitten vähän vauhtia.

Talvella vedän mielummin nelivedolla, kun esim. laskettelukeskusten parkkipaikat ovat harvemmin tasamaata ja paikalle pääsy / pois pääsy saattaa tuottaa etuvedolla hankaluuksia.

Edit: Kirj. virhe

Jaa, oma vakipaikkani on tasan 100 astetta oikealle peruutettuna .Pitää kiertää mänty ja muistaa että sisäänkäynnin takapuolella toinen, aika liki. Sitten pieni ylämäki ja se on siinä, yleensä menee kerralla paikoilleen. Myös etuvetoisella , märälläkin ja lumellakin on siihen työnnetty. Samoin tuossa kesällä olimme VelikoTarnovon nurkalla. Campingilla oli nurmikkoa, mutta pois ajaessa punaista savea joka muistutti vaseliinia > sitten alkoi pyöreästä kivisorasta (2-3cm rae) oleva käytävä joka vietti ylöspäin ja oli hieman upottavaa > jyrkkä ylämäki ja > viimein asfalttitie. Siinä hollandeerit harjoitteli kansakunnan apua.   Me ajoimme kyllä kerralla asfaltille asti  

Omalla pihalla voi käyttää niitä levyjä tai "pitkospuita"pehmeissä paikoissa.Kyllä se sinne menee.Ne pehmeät soratiet ja hiekkatiet on varmasti haaste.Minulle se ennakko tarkastus on niin tuttua että käy rutiinilla.Ajan työkseni sellaisia laitteita jossa erillisluvilla akselipainot on 13t,kun mennään pikkuteille ne ensin tiedustellaan voiko sinne ensinkään mennä.250 leveä vaunu on muutenkin haaste ajaa tuonne näreikköön.Normi matkailijan ei tämmösiä kannata murehtia.

Ja Volvossa on hyvä, kun liukkaalla pinnalla laittaa W-asennon laatikkoon päälle. Siis automaattilootassa.