Olisiko mahdollista että laittaisi vaihtokytkimen. Toinen etätunnistin nukkumatilaan ja toinen oleskeluryhmään, kuten Primus lämmityksessä.

No tuohon anturin sijoitteluun. Tilasin muutaman tallentavan lämpöanturin, joilla voi haeskella hyvää paikkaa anturille, jos alkuperäinen ei toimi tai on huonossa paikassa.

Ota ohjauspaneeli irti ja katso, että onko siellä etätunnistimen liitin. Liitin on sen pitkän liittimen päässä, nelinapainen. Kun poistit säätönupin niin siitä ei näy, että onko jalat katkaistu, pitää ottaa suojakotelo pois niin näkee.

Kiitokset. Ja taas paluu lähtöruutuun. Etäanturi on auton oma, alde mittaa paneelista. Vastuksien jalat on kiinni ja ehjät, anturiliitin on tyhjä.

No, nyt alan setviä, miksi jääkaapin seinä kuumenee pakkasella ja miksi se lämmittää paneelin.

No, tökkäsin kaapin päälle, ohjauspaneelin luukut auki, eli paneeli ei ole umpikotelossa paikallaan. Auton lämpö näyttäis illan ja pakkasen tullen pysyvän suht vakaana. Tungin käden koteloon, jonka kantena luukku ja paneeli normaalisti on ja sehän tuntui lämpimältä. Lämpö tulee johtokanavasta jääkaapin takaa.

No, käsi sinne johtojen sekaan niin siinähän meinasi sormet palaa. JääKaapin takana tuntuu jokin (kaapin yläkulmassa) putken tuntuinen, joka on todella kuuma.

Hassua, ettei tuon kuuman osan ja johtojen välissä tunnu olevan mitään. Sammutin kaapin ja jatkan myöhemmin ulkokautta tutkimuksia.

No eikös siihen saa etäanturin laitettua ?

No eikös siihen saa etäanturin laitettua ?

Ainakin paikat on vapaana. Mutta pitää katsoa, pitäisikö kaapin takana olla jokin suoja, ettei paikat kuumene hullun lailla. Luulisi tuon lämmön käyvän johtojen päällekkin.

Minkäs ikäinen auto tässä kyseessä? Nykyaikaisissa tuo ilman/palokaasujen kulku jääkaapilta sisätilaan pitäisi olla ilmatiiviisti estetty.
Palovilla on hyvä eriste tuollaisessa lämpövuodossa.

Siellä jääkaapin takana kuuluu olla kuumia osia...muuten ei kaappi kylmene.

Siellä jääkaapin takana kuuluu olla kuumia osia...muuten ei kaappi kylmene.

Totta kai, mutta ei sen lämmön kuuluisi kaiketi auton ohjainpaneelin taakse koteloon tulla eikä olla kiinni senttien paksuisessa johtonipussa.

Auto on vm. - 04. Jos tänään ehdin, niin kurkkaan kaapin taakse, jotta onko jokin suojalevy irti tms.

Jos asennat etätunnistinen niin älä osta valmista tunnistinta vaan tee itse. Valmiissa tunnistimessa on NTC ja kiihdytysvastus viety etänä jolloin tarvitaan nelinapainen johto joka on todella kallis. Riittää kun viet vain NTC-vastuksen etäälle ja kytket kaksinapaisella johdolla paneeliin ja katkaiset paneelin NTC-vastukselta toisen jalan. Kannattaa tehdä kytkentä suojatulla mikrofonijohdolla niin ei tarvitse välittää lähellä olevistä muista johdoista.

Jos asennat etätunnistinen niin älä ostä valmista tunnistinta vaan tee itse. Valmissa tunnistimessa on BTC ja kiihdytysvastus viety etänä jolloin tarvitaan nelinapainen johto joka on todella kallis. Riittää kun viet vain NTC-vastuksen etäälle ja kytket kaksinapaisella johdolla paneeliin ja katkaiset paneelin NTC-vastukselta toisen jalan. Kannattaa tehdä kytkentä suojatulla mikrofonijohdolla niin ei tarvitse välittää lähellä olevistä muista johdoista.

Mikä on vastuksen resistanssi?
Jos siellä on nelinapainen liitin, tarvii varmaan tietää myös oikeat nastat 

Omaan vaunuun myös miettinyt etäanturin laittoa - Alden varaosassa vain 2m johto joka ei itelle riitä - onko johdon pituudella (4-5m) merkitystä toimintaan?

Mikä on vastuksen resistanssi?
Jos siellä on nelinapainen liitin, tarvii varmaan tietää myös oikeat nastat 

Omaan vaunuun myös miettinyt etäanturin laittoa - Alden varaosassa vain 2m johto joka ei itelle riitä - onko johdon pituudella (4-5m) merkitystä toimintaan?

Ei ole merkistystä. Olikohan 100k NTC-vastus, tarkista tänään. Muistaakseni 5 metrin johto maksoi 60 €, joten kannattaa tehdä itse. Nastojen tiedot saa piippaamalla helposti. Minulla on jossain kytkentäkuva kunhan löydän sen.

Korjattu NTC-vastuksen arvo.

No ei ole noilla ohjeilla ainakaan hinnalla pilattu.

Tänään en ehtiny tekemään juuri mitään. Yritin kurkkia jääkaapin taakse, mutta eipä siihen kohtaa näe alahaalta. Katon kautta ehkä. Sen mitä oon autossa rampannu, niin kun ohjainpaneeli roikkuu saranoiden ja johtojensa varassa auki ja jääkaappi ei kuumenna anturia, näyttäisi lämpötila pysyvän puolen asteen sisällä (näyttämät aina 18.5 tai 19.0, no, voihan se soutaa melkein asteenkin) ja irtomittari penkillä näyttää aina 19.

Kaappi kiskottu ulos. Tilan takakulmassa ylhäällä on aukko koteloon, jossa alden säätöpaneeli on. Eli, vika taitaa olla Carthagon suunnittelussa, ei aldessa. No, saattaahan tuolta puuttua jotain. Kaapin tiivistys tilan reunoihin on aika onneton, mutta helppo muuttaa electroluxin asennusohjeen mukaiseksi.