Sivuja:
Toiminto
  • #16 kirjoittanut tsahkali 13 Sep 2018
  • Toisaalta jos ei halua tuollasta pömpeliä laittaa niin käyttää moottoria varaajana ja pitää sen vesilämmittimellä aina kuumana :D Hukkalämpöä on kyllä rajusti :o

    Eipä sitten kukaan väitä, että kulkimen etupää on kylmä, kun ei ole intekroitu....    ;D
  • #17 kirjoittanut 88k5 13 Sep 2018
  • ..
    Jos tuossa olisi kolme kierukkaa niin olisi aivan täydellinen pömpeli. Toisaalta magneettiventtiilei llä voi ohjailla lämmittimen vedenkierron pelkästään moottoriin ja pelkästään varaajaan.

    Toisaalta jos ei halua tuollasta pömpeliä laittaa niin käyttää moottoria varaajana ja pitää sen vesilämmittimellä aina kuumana :D Hukkalämpöä on kyllä rajusti :o

    Mikäs siellä 3. kiertäisi? Lämmin käyttövesihän tulee vaipasta, 1. moottorinjäähyliemi, 2. patteriverkko. Sähkövastukset vaipan vedessä.
    Noitahan oli 6, 10, 15 jne litraisia myös..
  • #18 kirjoittanut jiikoo 13 Sep 2018
  • Jos haluaa lämmittää vettä paikallaan muullakin kuin sähköllä.
  • #19 kirjoittanut 88k5 13 Sep 2018
  • Jos haluaa lämmittää vettä paikallaan muullakin kuin sähköllä.
    Kierukat;
    1. piiri lämpiäisi auton moottorilla, tai jos siinä on vielä polttoainelämppärik in. Eli löpöllä. Vaihtoehtoisesti weba/eberi vesilämppärin voisi laitta tuohon 2. piiriin kaasulämppärin kaveriksi, mutta pytyssä pitäisi olla vettä, että moottori lämpiäisi sitten.
    2. piiri Primus/alde lämppärin patteriverkossa, Eli kaasulla (lisänä kenties sähkö)

    Kunhan jommassa kummassa piirissä kiertää lämpö, niin lämminvesi vaipassa lämpiää - ja päinvastoin, jos sähkövastus porotta vaipassa, saa sitä pumpulla ajettu jompaan kumpaa/molempiin piireihin.

    Eli tuo boileri toimisi myös lämmönvaihtimena. Jos kierukoissa teho riittää.

  • #20 kirjoittanut tsahkali 13 Sep 2018
  • Eli tuo boileri toimisi myös lämmönvaihtimena. Jos kierukoissa teho riittää.

    Niinpä.
    Olisi mielenkiintoista tietää, paljonko nuo kuuluisat Alde-moottori lämmönvaihtimet oikeasti lämmittää?
  • #21 kirjoittanut Mautoilija 13 Sep 2018
  • Lämmitys riippuu ensiö- ja toisiopuolen virtauksesta ja mitoituksesta. Kuvan mukaan kapine on levylämmönsiirrin. Hyötysuhde lienee asiallinen.
    Vähillä tiedoilla myydään. Thumbd
  • #22 kirjoittanut RR 14 Sep 2018
  • Kiitos. Riittäisiköhän pienempään, "hyvin" eristettyyn autoon kuitenkin vähempikin?

    Luulen nyt löytäneeni hyvän vaihtoehdon kahdelle lämmönvaihtimelle internetin syövereistä: twin coil calorifier. Mikähän tämä on suomeksi, onko tuo Primus vastaava? Kuitenkin veneissä yleinen lämminvesivaraaja, josta menee kaksi käämiä läpi. Toinen on ajoneuvon lämmitysnestekierto ja toinen moottorin jäähdytysnestekiert o. Kun mikä tahansa näistä lämpiää, lämpiää kaikki samalla. Ja mikä parasta, värkin voi laittaa verkkovirtaan lämmittämään itse. Nopealla vilkaisulla esim. http://www.surejust.co.uk/22-litre-horizontal-twin-coil-surecal-calorifier

    Onko kellään tällaista käytössä?


    Kyllä aika moni auto, isokin, lämpiää 5 kw:lla, mutta jos meinaa lämmintä (kuumaa) käyttövettä tehdä kylmästä säiliövedestä lämmönvaihtimen avulla sitä mukaa kun pumppu työntää niin siihen ei 5 kw riitä
  • #23 kirjoittanut 88k5 14 Sep 2018
  • Miten paljon käyttöveden lämmitys boilerissa vaatii jatkuvaa tehoa - jos ottaa verrokiksi Truma boiler B10, jolla ainakin meidän nelihenkinen sakki käy vuorollaan suihkussa, ja puhti riittää. Taukoa tulee lähemmäs vartti per kävijä. Spekseistä löytyy; teho 1500W (kaasulla) / 120g/h.

    Ja harvoinhan lämpimässä tilassa olevasta tuorevesitankista löytyy oikeasti kylmää edes talvella. Tuo kaavion +15C varmaan aika realistinen talvellakin - kesällä +20 ainakin..
  • #24 kirjoittanut RR 15 Sep 2018

  • Kyllä aika moni auto, isokin, lämpiää 5 kw:lla, mutta jos meinaa lämmintä (kuumaa) käyttövettä tehdä kylmästä säiliövedestä lämmönvaihtimen avulla sitä mukaa kun pumppu työntää niin siihen ei 5 kw riitä

    Tästä on siis omakohtainen kokemus. Vanhassa autossa oli ensin 5 kw eberi
  • #25 kirjoittanut Mautoilija 15 Sep 2018
  • Mikäänlasta varaajasäiliötä ei tietenkään voi tehdä. Siihenhän muutkin käyttövesilämmittim et perustuvat. Kun on 10 litraa 60°C lämpöistä vettä, saa muutaman suihkuttelun tehdä.
  • #26 kirjoittanut RR 15 Sep 2018
  • Mikäänlasta varaajasäiliötä ei tietenkään voi tehdä. Siihenhän muutkin käyttövesilämmittim et perustuvat. Kun on 10 litraa 60°C lämpöistä vettä, saa muutaman suihkuttelun tehdä.

    Kiitokset tästä, mietinkin muutama minuutti sitten miksi en käy täällä useammin, nyt voi taas olla hyvillä mielin pois muutaman viikon
  • #27 kirjoittanut tsahkali 15 Sep 2018
  • Kiitokset tästä, mietinkin muutama minuutti sitten miksi en käy täällä useammin, nyt voi taas olla hyvillä mielin pois muutaman viikon

    Ei muuten näkynyt sua tänä kesänä, etkö poikennutkaan?
  • #28 kirjoittanut Mautoilija 16 Sep 2018
  • Kiitokset tästä, mietinkin muutama minuutti sitten miksi en käy täällä useammin, nyt voi taas olla hyvillä mielin pois muutaman viikon
    Mielensäpahoittamiset voi ilmoittaa osioon: https://karavaanari.org/index.php/topic,2063.0/topicseen.html
  • #29 kirjoittanut hartsakoski 16 Sep 2018
  • #30 kirjoittanut Mautoilija 16 Sep 2018
  • Sinäkö sen määräät?
    En määrää mutta mielensäpahoittamin en ei kuulu lämmityskeskusteluu n.
Sivuja:
Toiminto