rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: All in One -diesellämmitys  (Luettu 9864 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:11.02.2021 kello on 16:42
All in One -diesellämmitys
« : 11.09.2018 kello on 20:21 »
Löytyykö sellaista matka-autoilun ihmelaitetta tai kokonaisuutta, joka yhdellä diesel-polttimolla lämmittäisi niin ilman, veden kuin moottorin jäähdytysnesteenkin, kun moottori ei ole käynnissä?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 6.01.2024 kello on 00:50
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #1 : 11.09.2018 kello on 20:28 »
Eber tai Webasto varustettuna lämmönvaihtimella, lämppärin kennolla, liitettynä auton jäähdytysjärjestelm ään. Askarrella pitää hieman.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:33
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #2 : 11.09.2018 kello on 20:52 »
Eber tai Webasto varustettuna lämmönvaihtimella, lämppärin kennolla, liitettynä auton jäähdytysjärjestelm ään. Askarrella pitää hieman.

Tarvii askarella sen verran, että asentaa laitteen paikalleen ja kytkee:

https://www.vapaa-aika.com/Laemmitin-Truma-Combi-D-diesel-6-E-CP-plus-myoes-230-V
« Viimeksi muokattu: 11.09.2018 kello on 21:07 »

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:11.02.2021 kello on 16:42
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #3 : 11.09.2018 kello on 21:04 »
Tarvii askarella sen verran, että asentaa laitteen paikalleen ja kytkee:

https://www.vapaa-aika.com/Laemmitin-Truma-Combi-D-diesel-6-E-CP-plus-myoes-230-V

Kiitos, tuota olen silmäillytkin, mutta se on vielä kysymysmerkkinä miten lämmön saisi siltä moottorille: onko lämminilma tai -vesiputken vetäminen moottorille yhtä tyhjän kanssa eli vaaditaanko joka tapauksessa lämmönvaihdin jäähdytysnestekierr olle. Jos kyllä, pitäisikö lämpö vaihtaa ilmasta vai vedestä. Vedestä vaihtaessa mietityttää se, voisiko moottorin käynnissä ollessa itse lämminvesikierron lämmöt nousta liian korkeiksi? Tähän tietty auttaisi venttiilit, mutta niitä pitäisi sitten muistaa myös avata ja sulkea...

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:33
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #4 : 11.09.2018 kello on 21:07 »
Joo, unohdin sen  moottorin lämmityksen.

Ei liene muuta keinoa kuin rakentaa se vesijärjestelmä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #5 : 11.09.2018 kello on 21:07 »
Taitaa vaan mennä sen verta "keksijälinjalle" ettei kaikkea aloituksessa lueteltua valmiilla (yhdellä) laitteella saa - tai en ainakaan minä tiedä sellaista olevankaan..

Voidaan tietty olla hiljaa ja odotella milloin sellainen laite ilmaantuu vastauksessa.. Kannatan kuitenki innovatiiviseem keskusteluun. ;)

E: jos ajatellaan vaikka Combipannua; miksi sillä moottoria pitäisi lämmittää - joo, vaihtimella; kuumaavettä kierrättämällä - mutta toistepäin ei tupa-ilmaan moottorista sitä kautta lämpöä juuri heru.
2 kW lämmönvaihtimen hinnalla ostaa 5kW Binarin.. molemmissa tapauksissa dieselistä se lämpö otetaan.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 8.03.2024 kello on 15:13
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #6 : 12.09.2018 kello on 12:17 »
Onko ne lämmittimet pakko olla yhdessä mötikässä? Laitat kaksi laitetta, Binarin ja Planarin. Taitaa tuohonkin  vielä tarvita varaajan lämpimän käyttöveden tekoon.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
    • East Coast Fellows
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #7 : 12.09.2018 kello on 12:34 »
Laittaa sellaisen pienen veneeseen tarkoitetun öljykattilan. Niissä tolokun autoissa kun on tilaa ja paino ei merkkaa mitään.
Meillä oli taannoin veneessä sellainen, kooltaan oli kait 500xx500x300mm, tosin siinä oli vain patteriveden lämmitys. Mutta sama putiikki tekee isompia missä on myös käyttöveden lämmitys jne. Kabola on valmistaja. Kokoluokkia 4 - 60kW Eli, riittää tolokun autoonkin...
http://kabolaheaters.nl/en/products/#results

Venepuolelta löytyy muutakin: http://www.calcuttboats.com/hurricane.html
Jos sillä haluaa ilmaa lämmittää ilman pattereita, joutuu laittamaan yksinkertaisen kennolämmönvaihtime n puhalimen kanssa. Ja niitähän saa melkein joka kylästä.

Etsivä löytää...
« Viimeksi muokattu: 12.09.2018 kello on 12:54 »

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:11.02.2021 kello on 16:42
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #8 : 12.09.2018 kello on 17:01 »
Eber tai Webasto varustettuna lämmönvaihtimella, lämppärin kennolla, liitettynä auton jäähdytysjärjestelm ään. Askarrella pitää hieman.

Tutkailin lisää ja tämä ensimmäinen vastaus näyttäisi soveltuvimmalta :) Eber D5WSC tms (Binaria ei ehkä yleislämmitykseen uskaltaisi) vesikierto, jossa kierrossa kennopuhaltimet tai vastaavat sekä kaksi lämmönvaihdinta: yksi lämpimälle vedelle ja yksi moottorin jäähdytyskiertoon.

Edullista, luetettavaa ja paljon askartelua vaativaa? Vai hölmöyttä?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #9 : 12.09.2018 kello on 21:43 »
5 kw ei ihan riitä jos suihkuttelee, mun piti kierrättää patteriverkko kuumaksi ni sit pysty suihkuttelee useemman minuutin non-stop.

Venäläinen ilmalämppäri, 12 tai 10 kw vesieberi ja 2 lämmönvaihdinta. Lisäksi lattialämmitystä ja pattereita ja moottoria lämmittävä kv-pumppu. Laitoin ton ilmalämppärin kun noi diesellämmittimet on kuitenkin jossain määrin epäluotettavampia kuin kaasuvehkeet.

Oli primuksen lämminvesivaraajaki n kierrossa ja tykkäsin kyllä, mut sille kävi jotain n. 2 viikon käytön jälkeen ja rupes vuotamaan. Lähitulevaisuudessa pitää ottaa autosta pois ja kattoo mitä kävi. On mahdollista että paine karkas, n. barin paine verkossa ja lämmittäny kylmän veden liki 80-asteiseksi, voinu olla painetta siinä vaiheessa enempi.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:11.02.2021 kello on 16:42
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #10 : 12.09.2018 kello on 22:38 »
5 kw ei ihan riitä jos suihkuttelee, mun piti kierrättää patteriverkko kuumaksi ni sit pysty suihkuttelee useemman minuutin non-stop.

Venäläinen ilmalämppäri, 12 tai 10 kw vesieberi ja 2 lämmönvaihdinta. Lisäksi lattialämmitystä ja pattereita ja moottoria lämmittävä kv-pumppu. Laitoin ton ilmalämppärin kun noi diesellämmittimet on kuitenkin jossain määrin epäluotettavampia kuin kaasuvehkeet.

Kiitos. Riittäisiköhän pienempään, "hyvin" eristettyyn autoon kuitenkin vähempikin?

Luulen nyt löytäneeni hyvän vaihtoehdon kahdelle lämmönvaihtimelle internetin syövereistä: twin coil calorifier. Mikähän tämä on suomeksi, onko tuo Primus vastaava? Kuitenkin veneissä yleinen lämminvesivaraaja, josta menee kaksi käämiä läpi. Toinen on ajoneuvon lämmitysnestekierto ja toinen moottorin jäähdytysnestekiert o. Kun mikä tahansa näistä lämpiää, lämpiää kaikki samalla. Ja mikä parasta, värkin voi laittaa verkkovirtaan lämmittämään itse. Nopealla vilkaisulla esim. http://www.surejust.co.uk/22-litre-horizontal-twin-coil-surecal-calorifier

Onko kellään tällaista käytössä?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
    • East Coast Fellows
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #11 : 13.09.2018 kello on 07:58 »
Tiedä sitten kuinka monta käämiä pitää varaajasta mennä. Veneessä meillä oli (itse tehty) vesivaraaja jossa oli kuparikierukat moottorin ja lämmittimen vesikierrolle. Toimi kuten pitikin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #12 : 13.09.2018 kello on 09:37 »
Kiitos. Riittäisiköhän pienempään, "hyvin" eristettyyn autoon kuitenkin vähempikin?

Luulen nyt löytäneeni hyvän vaihtoehdon kahdelle lämmönvaihtimelle internetin syövereistä: twin coil calorifier. Mikähän tämä on suomeksi, onko tuo Primus vastaava? Kuitenkin veneissä yleinen lämminvesivaraaja, josta menee kaksi käämiä läpi. Toinen on ajoneuvon lämmitysnestekierto ja toinen moottorin jäähdytysnestekiert o. Kun mikä tahansa näistä lämpiää, lämpiää kaikki samalla. Ja mikä parasta, värkin voi laittaa verkkovirtaan lämmittämään itse. Nopealla vilkaisulla esim. http://www.surejust.co.uk/22-litre-horizontal-twin-coil-surecal-calorifier

Onko kellään tällaista käytössä?
Tuon ideahan on hyvä  Thumb

Miksiköhän niitä ei m-autoissa ole käytössä?  :o
Turhaan ostaa vaihdin kun tuo boilerihan on sellainen.

..retrorinen kysymys yo: kun Primus oli pannuissa yleisempi, tuo olisi ollut hyvä korvike sen omalle irto-boilerille. Vaan Alde osti kilpailijansa ja antoi ainoaksi vaihtoehdoksi integ.boilerin+ irto-vaihdin..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:30
  • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #13 : 13.09.2018 kello on 11:42 »
Kiitos. Riittäisiköhän pienempään, "hyvin" eristettyyn autoon kuitenkin vähempikin?

Luulen nyt löytäneeni hyvän vaihtoehdon kahdelle lämmönvaihtimelle internetin syövereistä: twin coil calorifier. Mikähän tämä on suomeksi, onko tuo Primus vastaava? Kuitenkin veneissä yleinen lämminvesivaraaja, josta menee kaksi käämiä läpi. Toinen on ajoneuvon lämmitysnestekierto ja toinen moottorin jäähdytysnestekiert o. Kun mikä tahansa näistä lämpiää, lämpiää kaikki samalla. Ja mikä parasta, värkin voi laittaa verkkovirtaan lämmittämään itse. Nopealla vilkaisulla esim. http://www.surejust.co.uk/22-litre-horizontal-twin-coil-surecal-calorifier

Onko kellään tällaista käytössä?



Hyvä peli, siitähän olisi moneksi.  Thumb

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:25.01.2022 kello on 07:19
Vs: All in One -diesellämmitys
« Vastaus #14 : 13.09.2018 kello on 11:59 »
Tuohon varaajaan kun laittaa webasto/eber/binar vesilämmittimen sopivasti magneettiventtiilei llä ohjatuksi moottoriin menevien letkujen rinnalle. 
Koska parkissahan ei kannata moottoria turhaan pitää lämpimänä.
Jos tuossa olisi kolme kierukkaa niin olisi aivan täydellinen pömpeli. Toisaalta magneettiventtiilei llä voi ohjailla lämmittimen vedenkierron pelkästään moottoriin ja pelkästään varaajaan.

Toisaalta jos ei halua tuollasta pömpeliä laittaa niin käyttää moottoria varaajana ja pitää sen vesilämmittimellä aina kuumana :D Hukkalämpöä on kyllä rajusti :o