Harvassa kommentissa mitä olen lukenut alkovia moititaan muuton kuin sen käytön suhteen. Harvassa on kommentit joiden mukaan se haittaisi ajossa (mitä on tuuli herkempi ja kulutus isompi).
Itsellä matkalaisen määrä ei aina ole sama eikä haluaisi hankkia autoa jossa osa pitää jättää matkasta pois paikkojen puutteen vuoksi. 4 on minimi mut viisikin ihan mahdollinen.
Omaan budjettiin (~ 20 k€) ei oikein ole tullut vastaan mielenkiintoisia integroituja joten päätös taitaa kallistua alkovin suuntaan.
Kuten todettua, kulutus on suurempi ja haittaa se ajossa, jos ajonopeus on korkea tai tuulee. Silti oli aivan mahdollista ajaa noin 125 km/h nopeudella parin-kolmen tunnin siirtymä autobahnilla, kun tarve sellaiseen tuli. Silloin pitää toki kaiken olla kunnossa, renkaiden varsinkin. Moottoriteholla voi kompensoida alkovin vastusta. Ducato 1.9 TD koneella alkoviautossa on kiireettömän miehen kulkine, mutta 2.8 lienee jo paljon parempi (ajokokemusta sellaisella mulla on vain vähän, mutta arvot paperilla huikean paljon paremmat). Transitin 140 hv kone jaksaa oikein hyvin.
Kuten Raksaus totesi viestissään, jonka voisin itsekin täysin allekirjoittaa, kerrossänkypohja on erittäin toimiva, etenkin jos siinä on myös ulkoa käytettävä tavaratila alemman sängyn alla. Jossain tuollaisessahan voi hyvin olla ruokailuryhmästä tehtävä peti, jossa nukkuu aikuinen tai kaksi lasta.
Itse olen suhteellisen isokokoinen enkä erityisen notkea, mutta viihdyn alkovissa hyvin, eikä kiipeily haittaa. Hymerissä on kunnon patja ja sälepohja alkovissakin, lisäksi meillä on 5 cm memory foam-petari. Vie saman verran tilaa korkeussuunnassa, mutta lisää mukavuutta.
Alkoviautoja on uusina myytävänä vähän, koska uusia autoja ostavat lähinnä 60+ vuotiaat pariskunnat, jotka varmaan 70-80% valitsevat puoli-integroidun.
Jos käyttö painottuu sulan maan aikaan, jää integroidun suurin etu eli lämpimämpi etuosa hyödyntämättä. Roikkupedistä toiset tykkää ja toiset ei, ja on niitäkin erilaisia. Jää hivenen avarampi ja valoisampi keula jäljelle (sekä kallis tuulilasi ja muut korivalmistajan tekemät etupään osat, vaikeampi huollettavuus, mahdolliset jäähdytys- ja lämpimyysongelmat ja hankala kulmien arviointi).
En muuten muista, mitä kalustoa aloittajalla on ollut, jotta kirjoittelinko itsestäänselvyyksiä
... en kuitenkaan perustelemattomia tokaisuja, joista ei ole *elvetinkään hyötyä kenellekään. Niitä kannattaa kuunnella, joilla riittää kykyä suhtautua kriittisesti omiin valintoihin.